國內(nèi)自動變速器依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀亟待改變

　　長久以來，動力總成的關(guān)鍵技術(shù)大都掌握在合資或外資企業(yè)手中。近年來，隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃的出臺與實施，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速器等汽車核心零部件的自主化，已經(jīng)成為中國民族汽車業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)之一。

　　發(fā)動機(jī)作為汽車動力總成的核心部分，是汽車企業(yè)具有核心競爭價值的關(guān)鍵，而歐盟針對柴油引擎汽車制定的歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的公布，更將柴油發(fā)動機(jī)的環(huán)?；?、高效能化推上了行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口浪尖;隨著搭配自動變速器成為目前國際汽車市場發(fā)展的趨勢，國內(nèi)車輛搭載的自動變速器幾乎全部依賴國外進(jìn)口的現(xiàn)狀也亟待改變。

　　2009年上海國際汽車展讓歐意德發(fā)動機(jī)公司“歐Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5L-3.0L全系列發(fā)動機(jī)以及運用了電控?fù)Q擋系統(tǒng)的高效能4速和6速自動變速器走進(jìn)了人們的視線，成為本屆車展上的一大亮點。

　　據(jù)了解，歐意德發(fā)動機(jī)公司擁有10條國際領(lǐng)先水平的柴油發(fā)動機(jī)和變速器的生產(chǎn)線，自動化率高達(dá)97%，投產(chǎn)后每46秒就能生產(chǎn)一臺發(fā)動機(jī)，同時，為能擁有完整的動力技術(shù)，歐意德發(fā)動機(jī)公司又和德國ZF公司合作研發(fā)了自動變速器。據(jù)悉，歐意德變速器運用了電控?fù)Q擋系統(tǒng)，具有智能化、節(jié)能環(huán)保、適應(yīng)各種路面工況、換擋平順等特點，并擁有廣泛的車型適用性。目前國內(nèi)市場只有歐意德公司一家的自動變速器產(chǎn)品能夠適用于高端車，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車市場的空白。

　　作為中國最大、技術(shù)最先進(jìn)的動力總成制造企業(yè)，歐意德發(fā)動機(jī)站在了汽車動力總成技術(shù)發(fā)展的最前端。從某種意義上說，歐意德發(fā)動機(jī)總成產(chǎn)品的出現(xiàn)，為自主品牌打造了掌握核心零部件技術(shù)、與國際水平接軌的快車道。