中國卡車出口遭遇“安全門” 安全制動技術(shù)待提高

　　最近國外某報紙上刊登了這樣一則消息引起了記者的注意，伊朗07年有118人在公路事故中死亡，08年有255人在公路事故中喪生。然而，造成這些不幸的主角確是從中國進(jìn)口的某品牌的重型卡車。經(jīng)過相關(guān)部門全面深入的調(diào)查，汽車專家們得出這樣的結(jié)論：卡車的安全制動系統(tǒng)質(zhì)量不過關(guān)以及卡車超載導(dǎo)致的剎車失靈直接導(dǎo)致了這些災(zāi)難的發(fā)生。

　　因此，伊朗交通廳廳長強烈要求進(jìn)口該品牌卡車的進(jìn)口公司，盡快停止13000輛卡車在伊朗公路上的運行，警察說：“今后進(jìn)口卡車時不能光看價錢，也要注重質(zhì)量和安全性能。沒有安全性，在公路上行駛只會增加死亡率。” 在國內(nèi)，卡車的安全問題也不是第一次提起。與發(fā)達(dá)國家相比，機動車總量占不到全球２％的中國，交通事故死亡卻占到８％。這則消息一經(jīng)刊出，立刻引起了國內(nèi)卡車行業(yè)業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注，也把中國卡車的出口的質(zhì)量問題再次推到了風(fēng)口浪尖。

　　事故頻發(fā) 引深思

　　據(jù)2007年統(tǒng)計，我國汽車出口的國家多達(dá)179個，幾乎遍及全世界，出口國分散。其中，卡車出口市場主要分布在朝鮮、巴基斯坦、敘利亞、阿爾巴尼亞、加納、蘇丹、危地馬拉、沙特阿拉伯、科威特、馬來西亞、津巴布韋等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，由于這些市場的購買力相對弱小，對于車輛的價格要求偏低，致使出口的產(chǎn)品基本是技術(shù)含量較低的中、低端載貨車。

　　專家指出，目前我國汽車出口主要的優(yōu)勢仍舊是價格，因此一些商用車企業(yè)的出口產(chǎn)品定價過低，單純追求出口數(shù)量，對產(chǎn)品的質(zhì)量和安全問題卻沒有足夠的重視。如果由中國出口的卡車引發(fā)的重大交通事故比例繼續(xù)攀升，可能會損害我國汽車品牌的整體利益。

　　清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健在接受記者采訪時分析了卡車事故發(fā)生的關(guān)鍵是制動失靈問題。宋認(rèn)為，從制動的原理來說，制動器在制動過程中是將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能。一般來說，制動器有三個主要的性能指標(biāo)。

　　其一是制動效能，也就是短距離內(nèi)剎車的能力；其二是制動的穩(wěn)定性，也就是車輛在制動過程中方向控制的能力。車輛在制動過程中會不會側(cè)滑或者跑偏就取決于制動的穩(wěn)定性；其三則是熱衰退性，也可以叫做制動效能的恒定性。他認(rèn)為，長距離坡路中出現(xiàn)的剎車失靈，主要原因就是制動器的熱衰退性不能滿足要求。

　　“對于重載車輛，由于動能很大，在長距離下坡路段行駛時制動器的溫度也比較高，通常會達(dá)到500-600℃甚至更高。在這種情況下，制動器的摩擦系數(shù)就相對降低，有時駕駛員為了多拉貨而超載，這便加大了車輛出現(xiàn)制動失靈情況的幾率。”宋健說。

　　安全制動 技術(shù)流

　　那么目前國際卡車市場上都使用的是哪些制動技術(shù)呢？

　　皆可博技術(shù)

　　皆可博發(fā)動機制動器是將產(chǎn)生動能的柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)變成為吸收動能的空氣壓縮機，從而實現(xiàn)了輔助制動功能。駕駛員釋放油門踏板時，卡車的前進(jìn)動能繼續(xù)驅(qū)動系統(tǒng)和發(fā)動機?；钊怖^續(xù)上下運動，進(jìn)氣在汽缸內(nèi)壓縮膨脹。一旦啟動發(fā)動機制動，發(fā)動機制動器將打開靠近壓縮沖程末端的排氣門通過排氣系統(tǒng)排出高度壓縮的空氣。返回活塞的能量極少，如此循環(huán)重復(fù)時，卡車的前進(jìn)動能被消散，卡車便逐漸降速。目前，美國康明斯發(fā)動機的制動技術(shù)完全由皆可博來提供，并在卡車行駛制動領(lǐng)域占據(jù)了很大的比例。

　　福伊特緩速器（Voith Retarder）

　　緩速器制動分為兩種，一種是電渦流緩速器，一種為液力緩速器，而在卡車領(lǐng)域，根據(jù)國際經(jīng)驗，后者的市場使用比例在持續(xù)上升。福伊特緩速器成為液力緩速器的代表者。在緩速器中，兩個對置的葉輪（轉(zhuǎn)子和定子），轉(zhuǎn)子通過緩速器驅(qū)動軸連接到傳動軸上，而定子固定在緩速器殼體上。緩速期間，油在兩個葉輪間運動，油被轉(zhuǎn)子加速然后被定子減速。結(jié)果，轉(zhuǎn)子慢下來從而車輛被制動。緩速過程產(chǎn)生的熱量迅速和有效的通過車輛的冷卻系數(shù)散掉。這就是福伊特緩速器的工作原理。

　　WEVB技術(shù)

　　“WEVB”是濰柴動力排氣門制動技術(shù)的簡稱：“EVB”是英文Exhaust Valve Brake的字母縮寫，譯為“排氣門制動”；“W”代表“Weichai”。這項技術(shù)是濰柴動力引進(jìn)國際先進(jìn)的“EVB”技術(shù)并經(jīng)改進(jìn)創(chuàng)新，運用在濰柴動力的發(fā)動機產(chǎn)品上的，WEVB系統(tǒng)已經(jīng)獲得了國家專利保護(hù)。WEVB系統(tǒng)所采用的工作原理是利用排氣門在制動過程中被壓力波自動打開的現(xiàn)象，通過使排氣門在發(fā)動機制動過程中，在壓縮沖程以及隨后的膨脹沖程中，始終保持打開一個空隙來提高發(fā)動機的制動效率。

　　陜汽獻(xiàn)策 巧解決

　　眾多的制動技術(shù)都有各自的優(yōu)點，該如何選擇適合自己的安全制動技術(shù)，記者就此采訪了陜汽的技術(shù)人員。該技術(shù)人員告訴記者，目前，我國生產(chǎn)的部分商用車上也應(yīng)用了傳統(tǒng)的排氣輔助制動裝置，但由于與WEVB系統(tǒng)的工作原理不同，效果遠(yuǎn)不如WEVB系統(tǒng)。所以，陜汽重卡采用目前最先進(jìn)的“WEVB”制動系統(tǒng)。從而使陜汽重卡在實際行駛中達(dá)到完美的制動效果。

　　據(jù)濰柴動力技術(shù)中心主管WEVB系統(tǒng)的工程師魏紅玲介紹，WEVB系統(tǒng)是一種輔助制動裝置，屬于發(fā)動機緩速器，它以傳統(tǒng)的蝶形閥排氣輔助制動裝置為基礎(chǔ)，可以進(jìn)一步提高發(fā)動機的制動效率。WEVB系統(tǒng)的主要作用是在卡車需要減速時增加由柴油機產(chǎn)生的制動力矩，使車輛持續(xù)減速或穩(wěn)定車輛速度，有效提高車輛的控制性能，可以保證車輛在山區(qū)下坡路上的行駛安全性，降低剎車系統(tǒng)的使用頻率，減輕制動系統(tǒng)的磨損程度，延長制動蹄片的更換周期。另外，在雨后或冰雪路面遇有緊急情況時使用WEVB系統(tǒng)，可以防止車輛因減速過快而造成的車輛側(cè)滑現(xiàn)象。使用排氣制動雖然不能將車輛緊急制停，但可以達(dá)到使車輛穩(wěn)定減速的目的。

　　另外，陜汽針對出口國家地形環(huán)境，道路特點采用先進(jìn)的輔助制動系統(tǒng)，保障駕駛。陜汽選用改良后的ABS系統(tǒng)輔助制動，增加汽車制動時的穩(wěn)定性，縮短制動距離，改善輪胎的磨損狀況，使用起來更方便可靠。

　　據(jù)陜西重汽汽車研究院專門負(fù)責(zé)卡車安全的王經(jīng)理告訴記者，卡車司機的安全問題是陜汽關(guān)心的首要問題，一直以來，陜汽都把車輛安全性作為產(chǎn)品開發(fā)的首要指標(biāo)，在國內(nèi)走在前列。EVB技術(shù)在國外重型卡車標(biāo)配，已經(jīng)成為法規(guī)強制的裝置。根據(jù)中國的道路實際情況，重型卡車必須標(biāo)配EVB安全制動技術(shù)。王經(jīng)理說早在2007年陜汽重卡就在260馬力以上WD615、WD12系列發(fā)動機上標(biāo)配了WEVB（帶發(fā)動機直接取力除外），其領(lǐng)先技術(shù)與國際接軌，國內(nèi)獨有。剎車失靈的隱患陜汽重卡在設(shè)計時，已經(jīng)為用戶解決。陜汽重卡以高安全性成為用戶的首選。2008年陜汽國際市場共銷售汽車 12920輛，同比上升了109%;實現(xiàn)海外銷售收入5.8億美元,同比增長 134%，銷售區(qū)域已達(dá)51個國家和地區(qū)。從市場的銷售和客戶的反應(yīng)來看，陜汽安全優(yōu)勢已經(jīng)贏得了人心，贏得了市場。

　　根據(jù)國家商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全年商用車?yán)塾嫵隹诳傆?2.55萬輛，其中卡車出口10.41萬輛，無論是出口總量、出口貿(mào)易總額還是同比增長率，卡車都占據(jù)著出口市場的主導(dǎo)位置。眾多的卡車企業(yè)為了打開國際市場，合資引技術(shù)，海外設(shè)廠降成本，廣搜渠道鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，費勁心機。但是市場占領(lǐng)之后，產(chǎn)品的安全問題并沒有引起廠家足夠的重視。零配件質(zhì)量良莠不齊，售后服務(wù)質(zhì)量跟不上，也是目前出口市場存在的很大的隱患。希望此次伊朗的“安全門”事件能給中國卡車企業(yè)的出口敲響警鐘。