完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈利好蕭山

　　6月2日，“轉(zhuǎn)危為機(jī)，跨越發(fā)展——聚焦杭州都市經(jīng)濟(jì)圈”大型聯(lián)合采訪團(tuán)第二站“走進(jìn)蕭山”。相對隱藏在杭州北部軟件園的IT“隱形冠軍”，蕭山在金融危機(jī)形勢下仍然堅定不移發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，則顯得氣勢蓬勃。

　　就在當(dāng)天，主營特種機(jī)械、高速路橋建設(shè)部件的四川騰中重工在沒有任何前兆的情況下海外抄底“悍馬”，首次嘗試進(jìn)入汽車市場，傳遞的一個信號是，汽車產(chǎn)業(yè)似乎成了“香餑餑”。

　　這起事后引起軒然大波的并購案，對朱興龍而言，這個時候還是個未知數(shù)。朱是中國重汽杭州發(fā)動機(jī)有限公司(以下稱重汽杭發(fā))制造部的經(jīng)理，2006年，公司整體從武林門搬至蕭山國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)后，朱還是習(xí)慣每天在車間轉(zhuǎn)悠。

　　一個明顯的變化是，此前滿地滿地機(jī)油的車間變得一塵不染，朱對現(xiàn)狀很滿意，“比家里還干凈，發(fā)動機(jī)根本不落地，都在空中由機(jī)器吊著走，新一代大馬力12升發(fā)動機(jī)也已經(jīng)上市。”

　　一采訪團(tuán)隨行記者戲稱，如果擎天柱在中國，用的可能就是重汽杭發(fā)的發(fā)動機(jī)。

　　重汽杭發(fā)高度現(xiàn)代化帶來的結(jié)果是，今年一季度，該公司產(chǎn)銷發(fā)動機(jī)18900臺，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.26億。

　　重汽杭發(fā)公司總經(jīng)理李克寬稱，他們生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)在國內(nèi)重型汽車發(fā)動機(jī)市場占很大份額，在當(dāng)前金融危機(jī)的形勢下已經(jīng)回暖，估計今年產(chǎn)值將達(dá)到30億。

　　這對汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完整的蕭山而言，是一大利好。李克寬透露，30億產(chǎn)值中，起碼有1億的發(fā)動機(jī)零部件訂單，來自蕭山地區(qū)的民營企業(yè)，某種程度而言，可以提升當(dāng)?shù)仄嚵悴考a(chǎn)業(yè)鏈效能質(zhì)變。