報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)再造優(yōu)于新品？

　　報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)再造后，真可以與新品媲美，甚至優(yōu)于新品?這個(gè)答案是肯定的。6月11日，中國工程院院士徐濱士巡查山東循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)給了肯定的答案。他說，目前我國這項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先歐美國家，試點(diǎn)成功后將在全國范圍推廣。中國重汽[20.10 -1.90%]濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司就是全國14家再制造試點(diǎn)之一。

　　中國重汽濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司是國內(nèi)第一家從事發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的中英合資企業(yè)。據(jù)工程院院士徐濱士介紹，目前公司采用的再制造技術(shù)，有近50%的技術(shù)是英方提供的，有超過50%的是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。因發(fā)達(dá)國家研究起步較晚，將來不排除進(jìn)行技術(shù)出口。

　　徐濱士說，到目前為止，尚沒有證據(jù)證明，再制造產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和使用壽命會(huì)低于新品，再制造是對原品的改進(jìn)與提高。有例子證明，再制造產(chǎn)品的使用壽命、節(jié)能環(huán)保指標(biāo)超過了新品。

　　有資料顯示，在汽車零部件中，有62%的數(shù)量、80.1%的重量的零件有望通過表面工程等技術(shù)，恢復(fù)零件的表面尺寸和整體性能，而且可以根據(jù)零件表面的失效情況，對零件表面進(jìn)行預(yù)防性的強(qiáng)化處理，使表面的耐磨性和耐蝕性優(yōu)于新品。

　　據(jù)復(fù)強(qiáng)動(dòng)力總經(jīng)理王德前介紹，再制造產(chǎn)品的質(zhì)量雖然并不低于新品，但是售價(jià)僅相當(dāng)于新品的50%。目前這項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用于大修之后的車輛。

　　山東省節(jié)能辦主任鄭曉光表示，目前山東省內(nèi)有一定規(guī)模的再制造企業(yè)十余家，其中進(jìn)入國家汽車零部件再制造試點(diǎn)的有濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力公司、濰柴動(dòng)力再制造公司兩家。復(fù)強(qiáng)動(dòng)力已經(jīng)建立了完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造生產(chǎn)工藝流程，產(chǎn)品通過中國重汽網(wǎng)絡(luò)覆蓋到20多個(gè)省區(qū)市;濰柴動(dòng)力再制造生產(chǎn)線在今年初全面建成，投入批量生產(chǎn)，前5個(gè)月生產(chǎn)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)420臺。