中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在崛起

　　在汽車需求減少令發(fā)達(dá)國家汽車零件生產(chǎn)商遭受打擊的時(shí)候，一度被認(rèn)為沒有能力向跨國汽車企業(yè)提供零部件的中國企業(yè)卻成為冉冉升起的新星?，F(xiàn)在它們正在積極擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　隨著中國日漸崛起為全球第一大汽車市場(chǎng)，國內(nèi)零部件供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，在質(zhì)量和精密程度上已有所進(jìn)步的中國供應(yīng)商還可以以較低成本擴(kuò)大規(guī)模、收購表現(xiàn)不佳的公司、從而進(jìn)一步改善自身技術(shù)。

　　福特汽車公司亞太與非洲區(qū)業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁潘克強(qiáng)表示，作為一個(gè)汽車零部件生產(chǎn)國，中國正變得越來越富有競(jìng)爭(zhēng)力;其產(chǎn)品的整體質(zhì)量正不斷改善。

　　羅蘭•貝格國際管理咨詢公司的經(jīng)理人員霍夫曼表示，從2004年至2008年中國零部件行業(yè)的規(guī)模增長(zhǎng)了約30%。他預(yù)計(jì)，到2015年該行業(yè)規(guī)模將從2008年的人民幣9,500億元左右增長(zhǎng)到人民幣2.5萬億元，所生產(chǎn)的零部件出口比例將從目前的約25%提高到30%。

　　1月份，中國輕型汽車銷售規(guī)模首次超過美國，全球汽車生產(chǎn)商期待中國汽車銷量今年增長(zhǎng)5%-10%，這與美國、歐洲與日本汽車銷量的大幅下降形成了對(duì)比。除此之外，預(yù)計(jì)中國今年還將超過日本，成為全球最大的汽車生產(chǎn)國。中國的數(shù)千家零部件供應(yīng)商事實(shí)上生產(chǎn)所有汽車零部件。在過去，中國的汽車零部件行業(yè)主要生產(chǎn)曲軸等重量級(jí)商品零部件，但目前其產(chǎn)品范圍已擴(kuò)大到了懸架部件等更為精密的零部件。

　　其他中國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)也在不斷發(fā)展。據(jù)咨詢公司阿歷克斯伙伴公司進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，接受調(diào)查的供應(yīng)商中，有40%表示有意開展國內(nèi)并購交易，有25%表示有意進(jìn)行全球并購交易。

　　美國汽車零部件生產(chǎn)商坦尼科公司上周稱，已與北京海納川汽車部件股份有限公司成立一家合資企業(yè)，在北京的一家工廠中生產(chǎn)汽車尾排放控制系統(tǒng)，這已是該公司在中國成立的第六家合資企業(yè)。中國零部件行業(yè)今年將更加關(guān)注國內(nèi)市場(chǎng)，受政府政策的影響，國內(nèi)市場(chǎng)已復(fù)蘇，且5月份國內(nèi)市場(chǎng)銷量已經(jīng)增長(zhǎng)了34%。與此同時(shí)，全球大型汽車生產(chǎn)商正從中國進(jìn)口越來越多的零部件。潘克強(qiáng)稱，福特汽車與中國供應(yīng)商簽訂有零部件供應(yīng)合同，該公司2008年共在中國購買價(jià)值28億美元的零部件運(yùn)往其他國家與地區(qū)，其中主要是北美地區(qū)。盡管這一數(shù)字只占福特汽車全球采購額的一小部分，但已較過去5年增長(zhǎng)了10倍。