聯(lián)合證券發(fā)布報(bào)告指出,輕卡直補(bǔ)政策出臺(tái)后,估計(jì)公司下半年輕卡銷量增長(zhǎng)速度有望明顯提高;全年而言,輕卡的銷量增長(zhǎng)和毛利率水平均有較大可能超出之前的市場(chǎng)預(yù)期,上調(diào)公司評(píng)級(jí)至“增持”。
在還沒有明確跡象顯示輕客需求出現(xiàn)明顯擴(kuò)大的前提下,V348的推出會(huì)對(duì)公司提升其市場(chǎng)份額產(chǎn)生積極幫助。
V348具有更大的空間、更好的動(dòng)力匹配和更商務(wù)化的配置,目標(biāo)市場(chǎng)在初期主要定位于中高端商務(wù)市場(chǎng),有望重新提升公司在商務(wù)車市場(chǎng)的份額。
汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施時(shí)間為2009年3月1日至2009年12月31日。根據(jù)江鈴輕卡的售價(jià)定位區(qū)間,基本可享受每臺(tái)車5000元的定額補(bǔ)貼。細(xì)則的內(nèi)容較之前最大的變化是輕卡和微卡都改而采取了直補(bǔ)的方式,而不再要求低速和農(nóng)用車的報(bào)廢替換。無論是從有效刺激農(nóng)村汽車商用車市場(chǎng)的需求,還是從平衡汽車企業(yè)的利益角度來看,輕卡改為直補(bǔ)都是更為合適的舉措。直補(bǔ)政策出臺(tái)后,分析師估計(jì),下半年輕卡銷量增長(zhǎng)速度有望明顯提高。目前輕卡企業(yè)整體毛利率水平都處歷史高位,在下半年銷量增長(zhǎng)可期的態(tài)勢(shì)下,原先市場(chǎng)所擔(dān)憂的“價(jià)格戰(zhàn)”局面出現(xiàn)的可能性已經(jīng)較小。全年而言,輕卡的銷量增長(zhǎng)和毛利率水平均有較大可能超出之前的市場(chǎng)預(yù)期。
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