陜汽以新能源為導(dǎo)向做強重卡

　　陜汽從新世紀(jì)伊始就開始強調(diào)新能源重卡的發(fā)展，今年4月陜汽集團(tuán)又以兩個業(yè)內(nèi)“第一”亮相上海車展。“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實驗室及研究課題”正式簽約;同時，《2009陜汽重卡綠色宣言》也在發(fā)布會上正式推出。

　　不久前，在體驗了德龍F(tuán)3000之后，本刊記者走訪了陜汽集團(tuán)總部，從陜汽市場部經(jīng)理劉科強先生處了解了陜汽新能源卡車的發(fā)展及上半年的產(chǎn)銷情況。

　　基本達(dá)到預(yù)期目標(biāo)

　　劉先生說：今年陜汽重卡市場的啟動是從2月份開始的，1月份僅銷售400多輛。在國內(nèi)，西北、西南的商用車需求明顯增長，國家統(tǒng)計局報表顯示西部的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于東部，所以當(dāng)?shù)氐淖孕盾囆枨髸黾?。相比之下華東及華南等沿海地區(qū)的銷量下降幅度較大。陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明先生年初制定的7.5萬輛目標(biāo)到目前為止完成情況良好，在國家“4萬億元政策”的刺激之下，1～5月份共銷售約27000輛。

　　陜汽銷量增加的另一個原因是出口量的增大，劉先生用后來者居上來形容陜汽的出口，今年1～4月份的數(shù)據(jù)顯示陜汽的出口車達(dá)5000輛。劉先生介紹說，陜汽的出口車并非是一錘子買賣，這要得益于公司前幾年在國外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、配件供應(yīng)方面所作的工作。另外，出口車也許會遇到配件供應(yīng)跟不上的問題，但陜汽未雨綢繆，預(yù)先把一些易損件送到當(dāng)?shù)兀崆白鰷?zhǔn)備，而不是被動服務(wù)。雖然出口車成本比較高，但收益也比較高，中國的重卡與國外品牌相比還是有價格優(yōu)勢的。

　　陜汽集團(tuán)的目標(biāo)是以新能源為導(dǎo)向做強重卡，做大商用車，在商用車領(lǐng)域中的多元化發(fā)展可以增加企業(yè)的抗風(fēng)險能力。目前陜汽以西安與寶雞為主要生產(chǎn)基地，其它地域多設(shè)專用車生產(chǎn)基地，預(yù)計到2012年能達(dá)到在全國范圍內(nèi)控股10家，參股20家專用車企業(yè)。

　　重視新能源重卡推廣

　　新能源在陜汽中占有舉足輕重的地位。2003年，陜汽的新能源計劃就啟動了。它是國內(nèi)首家承擔(dān)國家863計劃關(guān)于重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)項目的企業(yè)。陜汽于2005年就推出了第一款天然氣牽引車。

　　目前，陜汽已聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)，以及一些供應(yīng)商與客戶的合作，基于長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作關(guān)系研發(fā)新能源重卡。陜汽在氣罐的制作工藝、控制閥等關(guān)鍵技術(shù)上都享有專利。陜汽的新能源目標(biāo)是計劃在2012年天然氣車型不低于總銷量的5%。劉先生舉例說，一輛天然氣車的成本比柴油車貴10萬元左右，但由于加氣成本比加油便宜將近一半(西安市場)，用戶一年即可收回成本。

　　陜汽不僅采用了新能源重卡，在卡車輕量化方面也下足了功夫，去年6月推出了3款比普通重卡輕500～800kg的卡車，在大梁及鞍座上都采用了高強度材料，其主要針對標(biāo)載市場。

　　做好服務(wù)營銷是關(guān)鍵

　　陜汽的服務(wù)營銷理念可以分為三個階段。第一階段是與重汽剛分家的時候，公司以建立當(dāng)時并不完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為主。2001年，公司注冊了行業(yè)內(nèi)第一家“貼心服務(wù)品牌”，后來陜汽又與濰柴、法士特等供應(yīng)商的服務(wù)站并站，總共擁有3900家服務(wù)站。第二階段是從2006年開始，陜汽的銷量已初具規(guī)模，逐漸形成黃金供應(yīng)鏈的體系和大S的服務(wù)工程，并建立聯(lián)合呼叫中心，提高了服務(wù)效率。期間，公司動用了大批資金為服務(wù)站配備了服務(wù)用車。第三階段是從今年開始，陜汽倡導(dǎo)服務(wù)型制造，不僅要提高售后服務(wù)水平，對經(jīng)銷商及改裝廠的服務(wù)水平要求更高。陜汽對服務(wù)一直是關(guān)注的，立志打造服務(wù)營銷品牌，做到品質(zhì)最優(yōu)和服務(wù)最優(yōu)。劉先生表示，通過未來幾年的推行，陜汽服務(wù)品牌的含金量會更高。