超級(jí)卡賽考驗(yàn)“黃金”賽車(chē)

　　2009年7月15日，陜汽杯全國(guó)超級(jí)卡車(chē)大賽新聞發(fā)布會(huì)在北京舉行。陜汽重卡成為中國(guó)首場(chǎng)卡車(chē)越野賽事的唯一指定賽車(chē)，有點(diǎn)出乎意料，卻又在情理之中。

　　出乎意料的是，大賽組委會(huì)面向全球公開(kāi)征集賽車(chē)，開(kāi)出的條件對(duì)于國(guó)際卡車(chē)巨頭似乎不高，但對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)講并不低。“專(zhuān)業(yè)4×4或6×6重型越野卡車(chē)，生產(chǎn)歷史10年以上，國(guó)內(nèi)或國(guó)際知名品牌，品質(zhì)絕對(duì)可靠，動(dòng)力400馬力以上，變速傳動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)橋等核心部件達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，強(qiáng)大的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持能力。”這樣的條件，讓人首先想到的是奔馳、沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞等重卡巨頭，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品公告中好像查不出這樣的車(chē)來(lái)。

　　細(xì)一分析，陜汽的出現(xiàn)確實(shí)又在情理之中。眾所周知，陜汽的前身陜西汽車(chē)制造總廠是國(guó)家為了填補(bǔ)軍用重型越野車(chē)空白而創(chuàng)建的，多年來(lái)通過(guò)自身的努力和生產(chǎn)積累，已躋身于國(guó)家大型一類(lèi)骨干企業(yè)的行列，尤其是41年生產(chǎn)制造軍隊(duì)列裝車(chē)輛的經(jīng)驗(yàn)使得陜汽重卡產(chǎn)品形成了“可靠、耐用”的突出特點(diǎn)，其在重卡市場(chǎng)上的口碑就像德國(guó)車(chē)品質(zhì)，在四驅(qū)、六驅(qū)甚至八驅(qū)越野車(chē)方面的建樹(shù)更是首屈一指。國(guó)外的越野車(chē)固然好，但每輛上百萬(wàn)元的車(chē)輛成本讓首次嘗試越野賽的中國(guó)賽事實(shí)在難以接受。要在國(guó)內(nèi)找越野車(chē)，自然唯有陜汽合適。

　　在卡車(chē)領(lǐng)域，陜汽的整車(chē)品質(zhì)以及具有緊密合作關(guān)系的濰柴動(dòng)力、法士特變速箱和漢德車(chē)橋，被稱(chēng)為黃金產(chǎn)業(yè)鏈，或稱(chēng)為“最牛”陣容。陜汽一直以來(lái)也享受黃金產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品優(yōu)先供應(yīng)、質(zhì)量最佳保證的特別禮遇。發(fā)動(dòng)機(jī)“牛”，“牛”在濰柴動(dòng)力。濰柴作為國(guó)內(nèi)最大的生產(chǎn)大馬力柴油機(jī)的廠家，占有國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)最多的份額，憑借其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力，在很短的時(shí)間里就專(zhuān)門(mén)為超級(jí)卡賽研發(fā)出了賽車(chē)專(zhuān)用的功率超過(guò)500匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī);變速器“牛”，“牛”在法士特。法士特變速器在中國(guó)重卡市場(chǎng)的占有率超過(guò)90%的業(yè)績(jī)，足以說(shuō)明一切; 車(chē)橋“牛”，“牛”在漢德。漢德車(chē)橋不僅獲得了中國(guó)名牌產(chǎn)品、中國(guó)馳名商標(biāo)稱(chēng)號(hào)，而且在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品技術(shù)出口，成為名符其實(shí)的國(guó)際先進(jìn)水平，為國(guó)爭(zhēng)光。一輛陜汽重卡上，國(guó)內(nèi)唯一集中了三大中國(guó)名牌、四大馳名商標(biāo)，這不僅成為陜汽的驕傲，也在業(yè)內(nèi)傳為佳話。

　　當(dāng)然，重卡用來(lái)跑運(yùn)輸和用來(lái)做賽車(chē)，畢竟是兩碼事。越野比賽場(chǎng)地和一般場(chǎng)地賽也是兩碼事，越野賽在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)圈里被戲稱(chēng)為“拆車(chē)場(chǎng)”，看似簡(jiǎn)單的一次穿越壕溝或者在駝峰上撒一次野，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等部件的損傷，超過(guò)千百次的馬路行走。據(jù)組委會(huì)賽事官員透露，今年陜汽杯超級(jí)卡車(chē)大賽的賽道，既有原生的細(xì)軟沙漠，又有人為的鋼筋混凝土，比賽將面對(duì)自然和人工兩種完全不同的障礙。陜汽重卡能否抵抗超級(jí)賽道的“軟硬”兼施，能否鏖戰(zhàn)賽場(chǎng)盡展精彩瞬間?

　　09超級(jí)卡車(chē)越野大賽，不僅是一次國(guó)內(nèi)最強(qiáng)重卡和最嚴(yán)酷大自然的公開(kāi)挑戰(zhàn)，而且是對(duì)中國(guó)卡車(chē)制造水平的一次極限檢驗(yàn)，人們的擔(dān)心不是沒(méi)有道理。而這種挑戰(zhàn)這對(duì)有著41年專(zhuān)業(yè)重卡制造經(jīng)驗(yàn)的陜汽來(lái)講，真金不怕火煉。