一汽解放重型變速箱投產(chǎn) 重型變速器市場競爭加劇

　　7月15日，伴隨著一汽集團(tuán)56歲生日的到來，一汽自主商用車重型變速箱CA10TA190投產(chǎn)慶典在一汽解放變速箱分公司裝配生產(chǎn)線隆重舉行。

　　按照一汽集團(tuán)的“1233戰(zhàn)略”，CA10TA重型變速箱由一汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)，一汽解放變速箱分公司制造，一汽集團(tuán)投資2.65億元技術(shù)改造資金保證了產(chǎn)能需求，首期生產(chǎn)能力將達(dá)到年產(chǎn)3萬臺。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著CA10TA重型變速箱的投產(chǎn)，重型變速器市場格局恐將生變。

　　據(jù)悉，從2000年起，一汽解放就一直采購法士特的重型變速器，根據(jù)2008年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一汽哈爾濱變速箱公司為一汽解放提供了2萬臺左右的變速器，一汽解放變速箱分公司則為一汽解放提供了約5萬臺變速器，相比之下，法士特6萬多臺的供應(yīng)量，使其成為一汽解放重型變速器的主要供應(yīng)商。

　　如今，隨著CA10TA重型變速箱的投產(chǎn)，一汽解放變速箱分公司將逐步成為一汽解放重型雙中間軸變速器的主要供應(yīng)商，與此同時一汽解放對法士特變速器的采購數(shù)量肯定會有所削減，因此法士特“獨(dú)大”的地位將受到動搖。另外，隨著產(chǎn)能的釋放，CA10TA重型變速箱勢必會使同類產(chǎn)品的競爭加劇，重型變速器金字塔式的市場格局恐將改變。

　　重型變速箱多擋位成方向發(fā)展

　　業(yè)內(nèi)人士分析，一汽集團(tuán)此時下大力氣研發(fā)CA10TA190多擋位重型變速箱，一方面是為了保證產(chǎn)業(yè)鏈的安全和更大利潤空間，而更重要的是多擋位、大扭矩將成為我國重型汽車變速箱的發(fā)展方向。

　　過去，受道路條件的制約,中國重型汽車低速超載的運(yùn)營模式一度占重要地位，用戶比較重視重型汽車超載與爬坡能力，而對超速能力要求不高。如今隨著國家“治超”的深入，油價連續(xù)數(shù)次上調(diào)，高速效率型的運(yùn)輸已經(jīng)成為降低運(yùn)營成本的有效方式。據(jù)了解，多擋位使擋位細(xì)化，司機(jī)可以根據(jù)路況及載重情況選擇高速度從事營運(yùn)，減少重型汽車在行駛中高擋位拉不動、低擋位吃不飽的現(xiàn)象。同時，變速箱的變速范圍變大，不僅可以使重型汽車在低等級公路與山區(qū)公路上表現(xiàn)出很好的爬坡性能，而且還能使重型汽車在公路上的高速運(yùn)營能力得到了很大提升，有效地降低了油費(fèi)的支出。

　　目前，國產(chǎn)重型車所裝配的變速箱主要以國產(chǎn)8、9擋變速箱為主。從各生產(chǎn)企業(yè)看，目前10擋以上產(chǎn)品開發(fā)和推廣成為重點(diǎn)，法士特已經(jīng)有系列化10、12、16擋產(chǎn)品，東風(fēng)集團(tuán)14擋產(chǎn)品已經(jīng)下線。正是在這樣的背景下，一汽集團(tuán)推出了CA10TA重型變速箱，據(jù)悉，該變速箱為10擋箱，其采用單H換擋，縮小了換擋操縱桿的橫向選擋的運(yùn)動范圍，使駕駛員選擋容易，高低擋選擇簡單可靠。另外，其大扭矩、大速比的設(shè)計(jì)使整車更好地兼顧爬坡起步性能和高速性能，速比的合理分配使整車的燃油消耗更具經(jīng)濟(jì)性。

　　高性能重型變速箱助力“掙錢機(jī)器”

　　除了多擋位、大扭矩、大速比這些特點(diǎn)外，CA10TA190還是一款真正的省油耐用的重型變速箱。據(jù)悉，該產(chǎn)品處于國內(nèi)外同類產(chǎn)品的科技領(lǐng)先地位。首先，在設(shè)計(jì)上它搭載了當(dāng)今世界最先進(jìn)的同類產(chǎn)品技術(shù)，通過了國際專業(yè)公司第三方設(shè)計(jì)評審，技術(shù)創(chuàng)新取得了豐碩成果，獲得了同步器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和齒輪修正技術(shù)等七項(xiàng)技術(shù)專利。其次，產(chǎn)品驗(yàn)證試驗(yàn)上，CA10TA采用了中國一汽自行實(shí)測的中國用戶復(fù)雜工況載荷譜，在先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備上通過了3萬余小時臺架試驗(yàn)驗(yàn)證，并通過了整車笨起、低溫啟動、壞路試驗(yàn)、可靠性等7項(xiàng)道路試驗(yàn)和批量用戶使用試驗(yàn)，試驗(yàn)總里程達(dá)到310余萬公里。產(chǎn)品驗(yàn)證結(jié)果表明，CA10TA各項(xiàng)性能指標(biāo)和可靠性指標(biāo)超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，完全能夠滿足市場的使用要求。

　　CA10TA將與一汽CA6DM 11升柴油發(fā)動機(jī)匹配，以滿足重型工程車輛的需求，為一汽解放重卡提供強(qiáng)勁、高效、可靠的動力傳遞。

　　打造中國最好的卡車變速箱企業(yè)

　　據(jù)了解，CA10TA重型變速箱是一汽解放公司變速箱分公司“干自主，三年兩改觀”戰(zhàn)略目標(biāo)中的一部分。09年1月份，一汽解放公司變速箱分公司組織召開了2009年“干自主，三年兩改觀”工作研討會，確立了三年內(nèi)打造“中國最好的卡車變速箱企業(yè)”的總體目標(biāo)，細(xì)化并形成了“強(qiáng)化產(chǎn)品市場銷售，通過銷量提升獲取更好效益;強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量改善，利用產(chǎn)品品質(zhì)樹立企業(yè)形象;強(qiáng)化產(chǎn)品技術(shù)培育，確保企業(yè)和諧發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn);抓好技改投資項(xiàng)目，提高企業(yè)綜合競爭能力;強(qiáng)化產(chǎn)品成本控制，提高性能價格比的競爭優(yōu)勢;注重員工隊(duì)伍建設(shè)，營造和諧企業(yè)氛圍”的具體目標(biāo)。

　　為了實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，一汽解放公司變速箱分公司把目光瞄向了未來，針對市場需求進(jìn)一步調(diào)整和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。除了開發(fā)已經(jīng)投產(chǎn)了的CA10TA重型變速箱，一汽解放公司變速箱分公司還計(jì)劃在CA10TA變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)準(zhǔn)重型雙中軸變速箱CA8T135，彌補(bǔ)與240—280PS發(fā)動機(jī)匹配的空缺;同時開發(fā)多擋位重型變速箱，五擋中型變速箱;以及拓展拓展客車變速箱市場……