國際市場角力 法士特自滾雪球65億

　　作為被列入2009年全國國有企業(yè)典型的陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限公司(以下簡稱“陜西法士特集團(tuán)”)的董事長兼總經(jīng)理李大開，面對媒體記者，雖然保持了自己慣有的理性，但其經(jīng)久不衰的那股創(chuàng)業(yè)激情仍難以遮掩。

　　剛從北京參加完一個重要項(xiàng)目答辯的李大開，絲毫顯示不出疲倦之態(tài)：“因?yàn)槲覀冇袎毫Γ液痛蘅値ьI(lǐng)的這個班子從1996年組建到現(xiàn)在，可以說從來不敢放松自己。因?yàn)槲覀冇袎毫Γ@些壓力來自我們企業(yè)員工，來自日趨激烈的競爭市場，這個壓力很大很大。我們必須保持高度的激情隨時進(jìn)行應(yīng)對。”

　　崔總，也就是陜西法士特集團(tuán)的黨委書記兼常務(wù)副總經(jīng)理崔維克。一起在法士特奮斗了40年的李大開和崔維克，如今都已不再年輕，但是陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限公司的每一步跨越都承載了這屆曾經(jīng)年輕而又激情四溢的領(lǐng)導(dǎo)班子的責(zé)任與付出。

　　偏居一隅，這個從陜西省寶雞蔡家坡山溝里走出來的法士特集團(tuán)，已經(jīng)成為“中國汽車零部件企業(yè) 的小火車頭”：中國第一個重型變速器系列產(chǎn)品問世，中國第一家將齒輪產(chǎn)品打入國際OEM配套領(lǐng)域，中國第一家將重型變速器批量出口，中國齒輪行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連年第一，中國市場占有率穩(wěn)居第一，重型變速器產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一……

　　國務(wù)院國資委宣傳局新聞處蘇桂峰處長這樣評價：陜西法士特集團(tuán)成功的因素很多，能夠“從一個頻臨破產(chǎn)的企業(yè)成為行業(yè)龍頭”，這十多年，應(yīng)該說一個“堅(jiān)強(qiáng)的富有較強(qiáng)戰(zhàn)略眼光的領(lǐng)導(dǎo)班子”至關(guān)重要，而企業(yè)的制度創(chuàng)新、文化創(chuàng)新又為企業(yè)的自主創(chuàng)新提供了多元基石。

　　目前，一個投資6億元的國家級企業(yè)研發(fā)中心——陜西法士特汽車傳動工程研究院正在建設(shè)之中，被列入國家863項(xiàng)目的AMT項(xiàng)目也在有條不紊地推進(jìn)。

　　而在李大開、崔維克等人瞇起眼睛的時候，他們的目光已經(jīng)聚焦了更多的內(nèi)容。李大開毫不掩飾：未來三年，我們要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)上市。”

　　“我們自己滾雪球”

　　“現(xiàn)在我們兩天的產(chǎn)量超過1998年，四天的產(chǎn)量超過2000年，一個月的產(chǎn)量相當(dāng)于2002年，一個半月的產(chǎn)量相當(dāng)于2003年，現(xiàn)在我們每月平均產(chǎn)量大概在4萬臺，在高速公路上，每十輛8噸以上載重車，裝有我們法士特的變速器就超過8輛。市場保有量超過150萬臺，而十年前我們市場占有率 不足10% 。”

　　畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車系的李大開，已經(jīng)不僅僅是一位技術(shù)專家，作為一個企業(yè)的負(fù)責(zé)人，他的數(shù)字概念比誰都清晰，法士特集團(tuán)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，就好像計算機(jī)程序一樣裝在李大開大腦的某個位置。只需大腦輕輕一轉(zhuǎn)，他就會給你轉(zhuǎn)出更多的數(shù)據(jù)來。

　　李大開告訴記者：近10年間，法士特集團(tuán)連年以倍增速度高速增長，年銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值已由一億多元雙雙增長到65億元以上，變速器產(chǎn)銷量由5000多臺增長到46萬臺以上，出口創(chuàng)匯由200多萬美元增長到5000萬美元以上，與企業(yè)改制前的1999年相比，工業(yè)總產(chǎn)值增長47倍，銷售收入增長49倍，重型變速器產(chǎn)銷量增長68倍。

　　法士特集團(tuán)這一飛速增長的數(shù)據(jù)，曾經(jīng)受到一些外資合資合作伙伴的質(zhì)疑：企業(yè)1999年員工近4000人，現(xiàn)在員工近8000人，人數(shù)增長一倍，產(chǎn)量竟然增長五六十倍。這些數(shù)據(jù)是否有問題。

　　李大開就對他們解釋：有兩個原因。一個是技術(shù)進(jìn)步，在1999年時，我們那時車間是“萬能機(jī)床”(大都靠人操作)，現(xiàn)在用的是100%的數(shù)控機(jī)床。以前一人操控一臺“萬能機(jī)床”，而現(xiàn)在一人可以操控4臺數(shù)控機(jī)床，而一臺數(shù)控機(jī)床的效益是“萬能機(jī)床”的兩倍，也就是說現(xiàn)在一人相當(dāng)于8個人，因而效率大大提高。

　　據(jù)記者了解，法士特集團(tuán)變速器產(chǎn)銷量今年預(yù)計超過50萬臺，相對于2008年的46萬臺，繼續(xù)保持超過10%的高增長率，已經(jīng)把世界主要重型變速器生產(chǎn)商遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在了后面。“就像滾雪球一樣，我們是在原來‘三線’企業(yè)的基礎(chǔ)上不斷做強(qiáng)做大。”李大開坦承。

[next]

　　“對改革繞著走只能踏步不前”

　　“我很慶幸，在我們企業(yè)負(fù)債超過5億元的時候，2001年我們企業(yè)和湘火炬進(jìn)行合資時，銀行給了我們很大的支持。”如今回想起來，李大開仍然非常地感慨，也心存感激。因?yàn)樵诋?dāng)時，剝離企業(yè)不良資產(chǎn)進(jìn)行合資，在大多數(shù)人的眼里無異于“金蟬脫殼”，銀行貸款就有可能成為最具風(fēng)險的呆壞賬。

　　翻開法士特集團(tuán)發(fā)展的歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)：他的前身就是陜西汽車齒輪總廠，一個1968年在陜西省寶雞蔡家坡建設(shè)的重點(diǎn)“三線”企業(yè)，1975年竣工投產(chǎn)，企業(yè)既經(jīng)歷了“軍轉(zhuǎn)民”生產(chǎn)調(diào)整，又趕上了“三線”企業(yè)遷轉(zhuǎn)建設(shè);既有過1993—1994年經(jīng)濟(jì)過熱時期的繁榮興旺，也承受了1995—1999年行業(yè)不景氣帶來的窘迫困境。

　　現(xiàn)任陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司的黨群工作部副部長婁玉峰，是集團(tuán)的老員工，作為最早的建設(shè)者，在1969年就參與陜西汽車齒輪廠的的施工建設(shè)。婁玉峰告訴記者，企業(yè)發(fā)展到1999年時，公司曾經(jīng)4個半月發(fā)不出工資，公司欠銀行的本息已高達(dá)5億多元，而年產(chǎn)值還不到1億元。

　　談到企業(yè)最困難的時期，李大開等領(lǐng)導(dǎo)班子成員總是感觸頗深，總是念念不忘給他們支持與信任的企業(yè)職工。他們說的最多的話就是“感謝”，感謝企業(yè)員工在企業(yè)最困難時期，沒有拋棄企業(yè)，沒有拋棄他們這個領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，這也更堅(jiān)定了他們帶領(lǐng)企業(yè)員工闖出一片藍(lán)海的信念。

　　2001年9月28日，為適應(yīng)市場化發(fā)展，陜齒汽車齒輪總廠以其全部經(jīng)營性資產(chǎn)與當(dāng)時的湘火炬合資組建了陜西法士特齒輪有限公司，湘火炬占股51%(后轉(zhuǎn)給濰柴動力)，陜齒總廠占股49%。合資伙伴、銀行、企業(yè)職工都給這個領(lǐng)導(dǎo)班子投出了絕對的信任票。

　　李大開告訴記者：一個領(lǐng)導(dǎo)班子能夠得到員工的認(rèn)可，這非常的重要。我們這個領(lǐng)導(dǎo)班子是在1996年開始組建的，當(dāng)時應(yīng)該算是年輕的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)時擺在我們面前的困難和所有的企業(yè)一樣，缺乏資金，包袱沉重，設(shè)備老化，人心浮動，體制落后，包袱非常重，面對諸多困難，我們這個領(lǐng)導(dǎo)班子仍一如既往地往前推進(jìn)企業(yè)改制。對改革繞著走只能是原地踏步”，企業(yè)在和湘火炬合資時，當(dāng)時情景非常感人，企業(yè)分別召開黨委會、中層干部會、職工代表大會審議，無一人投反對票、棄權(quán)票。這說明我們這個領(lǐng)導(dǎo)班子已經(jīng)得到了員工的完全的信任。

　　2001年的這次合資改制，意味著企業(yè)以后要按照市場化的機(jī)制模式進(jìn)行運(yùn)營管理，包括用人、管理。當(dāng)時企業(yè)3000多人在三天內(nèi)全部簽完合同，企業(yè)在 10天內(nèi)進(jìn)就行了三大重大改革措施：實(shí)行全員合同制，調(diào)整和精簡組織機(jī)構(gòu)，改革分配方案。

　　“麻雀雖小，五臟俱全”，企業(yè)要打破原來的部門設(shè)置，按照市場化的企業(yè)制度進(jìn)行改制，設(shè)立“七部一室一中心”通過精簡機(jī)構(gòu)，重新進(jìn)行權(quán)力分配。“只有改革才能大踏步前進(jìn)”，改制后，員工的收入一年后就增長了一倍。

　　針對企業(yè)的改革和改制，李大開最大的感觸就是：“世上沒有救世主，只能靠我們自己”，“機(jī)制并非一改就靈，要靠厚積薄發(fā)”。我們企業(yè)并不是和湘火炬合資后，一下子就變好了，我們企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)改革從上世紀(jì)90年代中期，就已經(jīng)開始了，而且沒有停止過， 我們不等，不靠，我們企業(yè)在四個半月發(fā)不出工資的最困難時期，也一直堅(jiān)持基礎(chǔ)管理建設(shè)、企業(yè)制度建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)和企業(yè)內(nèi)部改革的各項(xiàng)工作。

　　李大開強(qiáng)調(diào)：“國企萬勿妄自菲薄，改革切忌死搬硬套，務(wù)必審時度勢”。

　　陜西省國資委黨委副書記李宏崗對記者表示：陜西省法士特集團(tuán)被列入2009年全國國有企業(yè)典型，這是對陜西法士特集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子的肯定，陜西法士特集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，群策群力，走出了一條卓有成效的路子，已經(jīng)成為國有企業(yè)保值增值的典范。

　　“我靠法士特生存”

　　在法士特集團(tuán)西安高新廠區(qū)的二層會議室走廊的對面墻壁上，一幅獨(dú)具特色的浮雕圖也引起了記者的注意，“這是我們李總設(shè)計的，她正好代表了我們集團(tuán)創(chuàng)業(yè)的三個階段。”法士特集團(tuán)黨委書記兼公司常務(wù)副總經(jīng)理崔維克告訴記者。第一階段，代表著1968年法士特企業(yè)建廠，來自祖國四面八方的鴻雁進(jìn)入到山溝里面，用手搖的簡陋的機(jī)床生產(chǎn)出了中國的第一代變速器5J80T，形成了以J80、J90系列變速器為主導(dǎo)的配套體系，目前，法士特寶雞廠區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為西北最大的汽車單中軸變速器和汽車齒輪鍛造、鑄件生產(chǎn)基地。

　　第二階段，1985年，法士特進(jìn)入城市，在西安西郊建起了企業(yè)的新廠房;在這里，法士特雙中間軸變速器已由單一系列三個品種，發(fā)展到20多個系列數(shù)百個品種，在4檔——16檔汽車變速器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位全覆蓋，并擁有專利40多項(xiàng)，部分自主創(chuàng)新產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　第三階段，2005年，法士特的西安高新廠區(qū)建成投產(chǎn)，形成了現(xiàn)代化的廠房也標(biāo)志著法士特進(jìn)入了科技化數(shù)字化時代，向著新科技高峰邁進(jìn)。在這里80%以上的機(jī)械加工設(shè)備來自美國、德國、奧地利等國家，又有現(xiàn)代化的齒輪加工生產(chǎn)線，熱處理生產(chǎn)線和重型變速器裝配生產(chǎn)線。二期工程完成后，這里將形成年產(chǎn)汽車變速器30萬臺的生產(chǎn)能力。

　　崔維克強(qiáng)調(diào)：“像這樣的浮雕圖，在我們集團(tuán)的很多地方都有，這是我們的發(fā)展歷史，同時也是我們集團(tuán)進(jìn)行企業(yè)文化教育培訓(xùn)的一個很好的標(biāo)本。”

　　在陜西省寶雞蔡家坡的老廠區(qū)，大門迎面就是“我靠法士特生存，法士特靠我發(fā)展”的巨大標(biāo)語，如今，她已經(jīng)成為法士特集團(tuán)的核心價值觀。

　　李大開對記者表示：“我們的第一個工廠——陜西寶雞老廠區(qū)，1968年規(guī)劃、破土、動工，1975年建成，用了7年時間;我們第二個工廠——陜西西安西郊廠區(qū)，1985年開始動工，1990年建成，用了5年的時間;第三個工廠——陜西西安高新廠區(qū)， 2004年3月動工，2005年9投產(chǎn)，僅用了一年半的時間;第四個工廠——陜西寶雞鑄造廠區(qū)，2006年正式動工，2007年建成投產(chǎn)，法士特集團(tuán)發(fā)展速度越來越快。

　　在接受記者采訪時，李大開不失幽默地搞了個小插曲：“昨天我在北京進(jìn)行科技項(xiàng)目答辯時，有專家說我們企業(yè)的名字聽起來像是一個外資公司。”

　　按照陜西法士特集團(tuán)以李大開為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子的宏偉遠(yuǎn)景，“法士特”、“fast” ，集團(tuán)就是要快速、可靠、牢固地發(fā)展，據(jù)記者了解，法士特集團(tuán)投資6個億的國家級汽車傳動工程研究院正在抓緊建設(shè)，目前，一個億的研發(fā)設(shè)備已經(jīng)訂貨到位。

　　根據(jù)法士特產(chǎn)品發(fā)展由單一傳統(tǒng)型向多元化性發(fā)展的定位，法士特變速器的生產(chǎn)已經(jīng)由以重型變速器向中輕型卡車變速器、客車變速器、乘用車變速器延伸，據(jù)法士特集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理李大開透露：早在三年前，集團(tuán)就已經(jīng)在乘用車變速器投入研發(fā)了，并且有一款新產(chǎn)品已經(jīng)裝在了集團(tuán)自己的的試驗(yàn)車上，效果也非常好，法士特集團(tuán)要找合適的時機(jī)，根據(jù)集團(tuán)發(fā)展的情況，并結(jié)合整個外部市場情況擇機(jī)推出。

　　法士特集團(tuán)黨委書記兼常務(wù)副總經(jīng)理崔維克告訴記者：“目前，我們的產(chǎn)品已經(jīng)廣泛出口美國、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等十多個國家和地區(qū)。立足國內(nèi)市場，開拓國際空間，我們的雪球會越滾越大。”