"軟肋”商用車7月實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng) 各廠家紛紛提升產(chǎn)銷目標(biāo)

　　正是因?yàn)樯逃密噷?shí)現(xiàn)了企穩(wěn)回升，乘聯(lián)會(huì)甚至將今年全年新車銷量的目標(biāo)提升至1250萬(wàn)輛。正是基于這種樂(lè)觀的預(yù)計(jì)，上半年一直保守的商用車廠家也開(kāi)始提升今年的產(chǎn)銷目標(biāo)。國(guó)內(nèi)最大的商用車廠家福田汽車于7月上調(diào)2009年全年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，從年初設(shè)定的42萬(wàn)輛調(diào)增至56萬(wàn)輛，上調(diào)幅度超過(guò)3成。本報(bào)訊(記者 王燦彬攝影報(bào)道)上半年銷售還是負(fù)增長(zhǎng)、被認(rèn)為是市場(chǎng)軟肋的商用車終于出現(xiàn)了曙光，在7月實(shí)現(xiàn)了4成以上的大幅增長(zhǎng)，這是今年來(lái)首次大幅增長(zhǎng)，為今年全年的大幅增長(zhǎng)新添了保證，一向謹(jǐn)慎的商用車廠家也紛紛提升今年的產(chǎn)銷目標(biāo)。正是因?yàn)樯逃密噷?shí)現(xiàn)了企穩(wěn)回升，乘聯(lián)會(huì)甚至將今年全年新車銷量的目標(biāo)提升至1250萬(wàn)輛。

　　7月大幅增長(zhǎng)

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，繼乘用車之后，商用車回暖跡象明顯。7月，商用車產(chǎn)銷分別為25.93萬(wàn)輛和25.30萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)38.74%和44.19%。1-7月商用車產(chǎn)銷分別為183.12萬(wàn)輛和181.80萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.14%和5.47%。商用車增幅已連續(xù)四個(gè)月高于上年同期水平，增速逐月走高。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，商用車市場(chǎng)回升主要源于中國(guó)經(jīng)濟(jì)回升。交通部發(fā)布的有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)證實(shí)了這一點(diǎn)。今年7月，中國(guó)港口貨物吞吐量較上年同期增長(zhǎng)12.9%，這也是自去年9月以來(lái)首次出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，因此推動(dòng)了半掛牽引車等商用車需求的增長(zhǎng)。7月，半掛牽引車產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)29.19%、25.98%，比2008年7月增長(zhǎng)58.93%、1.17倍。

　　國(guó)泰君安證券研究所汽車行業(yè)研究員張欣認(rèn)為，在今年上半年商用車市場(chǎng)持續(xù)低迷的狀態(tài)下，有關(guān)部門(mén)再出重拳，推出汽車“以舊換新”政策，拉動(dòng)商用車市場(chǎng)回暖的愿望和信心不言而喻。由于商用車主要用于生產(chǎn)，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性比較強(qiáng)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面的不斷好轉(zhuǎn)和政策刺激效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，商用車市場(chǎng)的銷量有望穩(wěn)步回升。

　　而就在上半年，1-6月，商用車銷售和156.50萬(wàn)輛，同比下降0.52%。而同期，乘用車的銷量超過(guò)了25%，商用車拖住了整個(gè)行業(yè)的后腿。

　　廠家提升銷售目標(biāo)

　　由于去年下半年，商用車的產(chǎn)銷基數(shù)較小，再加上剛實(shí)施的“以舊換新”政策開(kāi)始發(fā)揮作用，因此，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年下半年商用車產(chǎn)銷規(guī)模仍將實(shí)現(xiàn)較大的增長(zhǎng)。廣發(fā)證券在其《汽車制造業(yè)2009年中期策略》的分析報(bào)告就預(yù)測(cè)，商用車在下半年將實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，其中重卡行業(yè)受益于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和投資推動(dòng)，有望走出前低后高的局面。

　　正是基于這種樂(lè)觀的預(yù)計(jì)，上半年一直保守的商用車廠家也開(kāi)始提升今年的產(chǎn)銷目標(biāo)。

　　國(guó)內(nèi)最大的商用車廠家福田汽車于7月上調(diào)2009年全年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，從年初設(shè)定的42萬(wàn)輛調(diào)增至56萬(wàn)輛，上調(diào)幅度超過(guò)3成。這就意味著去年位居全球第二的福田今年可能在產(chǎn)銷規(guī)模上超過(guò)全球最大的商用車廠家戴姆勒，躍居至全球第一。戴姆勒商用車年產(chǎn)銷規(guī)模在50萬(wàn)輛左右，但由于主要的歐美市場(chǎng)萎縮，今年的銷量可能跌至50萬(wàn)輛以下。今年上半年，福田汽車以累計(jì)銷售汽車28.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，穩(wěn)居中國(guó)商用車第一位。

　　同樣的是，2009年初，江淮汽車設(shè)定的目標(biāo)銷量為21萬(wàn)輛。鑒于市場(chǎng)發(fā)展的逐漸看好，江淮汽車把這一目標(biāo)上調(diào)至30萬(wàn)輛。其中商用車從原來(lái)的13萬(wàn)輛調(diào)整為18萬(wàn)輛，乘用車調(diào)整為12萬(wàn)輛。在江淮的商用車板塊中，輕卡已連續(xù)四個(gè)月銷售過(guò)萬(wàn)，上半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)銷量73716輛，同比增20%，在三大輕卡企業(yè)(江淮、東風(fēng)和福田)總增幅第一。