江鈴凱威上市前奏大猜想

　　江鈴凱銳在2008下半年風(fēng)風(fēng)火火的上市了，事隔半年多的時(shí)間，我們還沒(méi)來(lái)的及仔細(xì)“端詳”凱銳時(shí)，江鈴又將推出一款新車(chē)：凱威。從以往我們對(duì)企業(yè)命名車(chē)型的規(guī)律可以看出，這兩款車(chē)應(yīng)屬“同胞兄弟”，這兩款“同胞兄弟”有哪些區(qū)別?我們不妨來(lái)個(gè)猜想。

　　“加寬”與“加長(zhǎng)”

　　一直以高端窄體輕卡為主的江鈴汽車(chē)一經(jīng)推出寬體輕卡凱銳，就備受矚目。江鈴凱銳底盤(pán)大梁為與美國(guó)福特、日本五十鈴聯(lián)合研發(fā)的框架式、直縱梁邊截面、貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)型大梁，底盤(pán)加寬100mm(寬體)，直縱梁加厚2mm。

　　溫州江鈴有限公司的徐經(jīng)理告訴記者：“從廠家得到的消息來(lái)看，凱威不僅是一款加寬型輕卡，同時(shí)也是一款加長(zhǎng)型輕卡，我們現(xiàn)在正在做市場(chǎng)調(diào)研工作，以便上市后能更知曉情況，我們相信這款加寬加長(zhǎng)型的輕卡能更滿(mǎn)足拉貨多的用戶(hù)”。足見(jiàn)，凱威將在“加寬”的凱銳基礎(chǔ)上繼續(xù)“加長(zhǎng)”試水市場(chǎng)。

　　“純正”與“混搭”

　　江鈴凱銳自出生就有完美的五十鈴血統(tǒng)：五十鈴原裝生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，標(biāo)配五十鈴4JB1共軌歐III發(fā)動(dòng)機(jī)、五十鈴N系列加強(qiáng)底盤(pán)、五十鈴MS-5B變速箱。可從此次凱威所匹配發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，凱威一改常態(tài)，走起了“混搭”路線(xiàn)，用意為何?

　　據(jù)記者了解到凱威將主要搭配朝柴和玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是否會(huì)讓以江鈴傳統(tǒng)五十鈴動(dòng)力穩(wěn)固市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)受到限制呢?縱觀在同類(lèi)輕卡中，有不少競(jìng)爭(zhēng)者都搭配朝柴和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，是否也可以這樣理解：搭配朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)從而降低價(jià)格成本，讓原來(lái)已經(jīng)“加寬加長(zhǎng)”的凱威在同類(lèi)產(chǎn)品中保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?

　　是否延續(xù)凱銳優(yōu)良設(shè)計(jì)

　　長(zhǎng)春江鈴有限公司的趙主任告訴記者：“凱銳這款車(chē)自從上市以來(lái)就賣(mài)的不錯(cuò)，主要的客戶(hù)都是江鈴的老用戶(hù)，凱銳加寬型的設(shè)計(jì)讓想裝載更大容量貨物的用戶(hù)感到滿(mǎn)意”。凱銳額定載重人數(shù)為3人，對(duì)于中短途物流用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是非常具有優(yōu)勢(shì)的，這也是受到用戶(hù)青睞的重要原因，趙主任告訴記者：“而且這是國(guó)家允許的，凱銳在額定載重人數(shù)的變化讓用戶(hù)感到貼心”。

　　凱威是否會(huì)繼續(xù)延用這一被市場(chǎng)認(rèn)可的做法? 是否會(huì)為繼續(xù)為中短途物流用戶(hù)提供更貼心的服務(wù)?同時(shí)，凱銳在的駕駛室設(shè)計(jì)也堪比“轎車(chē)化”，凱威主打高端路線(xiàn)產(chǎn)品，在駕駛室設(shè)計(jì)方面應(yīng)該也不會(huì)遜色，又會(huì)有哪些新的變化?

　　上市時(shí)間恐延后

　　一款新產(chǎn)品的上市，企業(yè)必然會(huì)提前一至兩月對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行培訓(xùn)，以便讓經(jīng)銷(xiāo)商更了解新產(chǎn)品的特征，可從記者了解的情況來(lái)看，江鈴凱威新產(chǎn)品的培訓(xùn)還未進(jìn)行，8月已過(guò)半旬，這是否意味著凱威8月上市的計(jì)劃面臨著改變?

　　看來(lái)種種的猜想，只有等揭開(kāi)面紗的那一刻!