這幾年, 整車和零部件的關(guān)系一直是業(yè)內(nèi)議論的熱點話題。說起兩者的關(guān)系, 如果涉及到的一方是外資企業(yè),基本沒有大的問題,因為所謂的關(guān)系有問題主要出現(xiàn)在本土企業(yè)之間。為什么涉及到外資企業(yè)就問題不大呢?這主要是由于能為外資整車企業(yè)配套的內(nèi)資零部件企業(yè),其綜合實力和素質(zhì)一般都比較高,外資整車企業(yè)也有一套嚴格規(guī)范的管理辦法和體系;而外資零部件企業(yè)為內(nèi)資整車企業(yè)配套的往往是關(guān)鍵零部件, 因為技術(shù)和質(zhì)量的優(yōu)勢,整車選擇余地小,外資零部件企業(yè)占據(jù)著主動的強勢地位。
業(yè)內(nèi)反應(yīng)強烈的是大多數(shù)中小零部件企業(yè)在為本土整車企業(yè)配套時經(jīng)常處于弱勢, 經(jīng)常受到 “不公正” 的對待。我認為, 關(guān)系處理不好, 雙方都有原因, 但是有一個大的背景原因就是我國的零部件的基礎(chǔ)太弱, 尤其是中小零部件企業(yè),其產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量水平都不具備讓人信任的基礎(chǔ)。
但是,零部件發(fā)展離不開整車的帶動,作為整車企業(yè)應(yīng)該給予必要的幫扶,使其成長為合格的供應(yīng)商。 這方面日本和韓國的整車企業(yè)做得很好,值得我們學(xué)習(xí)。 我聽到過一家內(nèi)資零部件企業(yè)講他們?nèi)绾纬蔀槿毡矩S田公司供應(yīng)商的故事。 當豐田公司的專家第一次到企業(yè)考察時, 發(fā)現(xiàn)了一些問題, 提出了改進的建議; 過了幾個月又來到企業(yè)考察,看了改進的情況, 又提出了一些改進的建議。就這樣經(jīng)過多次考察, 企業(yè)不斷地改進, 歷時一年半的時間, 最終取得了成為豐田供應(yīng)商的基本資格, 拿到了配套零件的圖紙。
就是說當豐田公司看到這家企業(yè)有問題時, 并沒有放棄它, 而是給予它機會。通過這樣一個過程, 整車企業(yè)考驗了供應(yīng)商的綜合素質(zhì),培養(yǎng)出一個合格的供應(yīng)商,而對這家零部件企業(yè)來說, 也是一個學(xué)習(xí)、 改進、 不斷提高的過程??梢栽囅?,如果該零部件企業(yè)不能按時、 認真地完成豐田專家留下的作業(yè),也就不會有二次、三次的專家建議, 從而喪失成為豐田汽車供應(yīng)商的機會。
這是一個聽了令人贊嘆的故事, 那么這個故事是否對我們處理好整車和零部件的關(guān)系有所借鑒和啟示呢?我認為有三點:一是整車企業(yè)對零部件企業(yè)的幫助是最直接、最有效的, 因為整車是零部件的用戶, 市場目標明確, 只要按照用戶提出的要求去做就是贏得市場的保證, 零部件企業(yè)有改進、 提升的動力; 二是整車企業(yè)通過幫扶零部件企業(yè),可以發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)素質(zhì)好的企業(yè),建立起相互的信任,有利于雙方建立長期的戰(zhàn)略關(guān)系; 最后, 零部件企業(yè)一定要有虛心的態(tài)度, 特別是管理基礎(chǔ)比較差的企業(yè)。
我國零部件企業(yè)的基礎(chǔ)差是客觀存在的, 尤其是中小零部件企業(yè), 他們?nèi)比瞬拧?缺技術(shù)、 缺管理經(jīng)驗, 如果要成為合格的供應(yīng)商確實有很長的路要走。希望內(nèi)資的整車企業(yè)在選擇供應(yīng)商的時候, 不要以靜止的眼光去海選, 搞多家布點。而是要有意識地去發(fā)現(xiàn)綜合素質(zhì)比較好的零部件企業(yè),盡心地扶持、培養(yǎng), 提升他們的水平, 發(fā)展成為自己的戰(zhàn)略盟友。
最近,有整車企業(yè)開始對供應(yīng)商采取獨家配套的做法,這是一個觀念上的重大轉(zhuǎn)變,將對改善整車和零部件的關(guān)系產(chǎn)生積極的重大影響。獨家配套不但可以使零部件企業(yè)的生產(chǎn)能力最大限度地發(fā)揮, 更重要的是整、 零雙方的關(guān)系會變得更密切,整車企業(yè)會更關(guān)注配套零部件企業(yè), 為其發(fā)展提供必要的幫助。我相信,隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,整車和零部件的關(guān)系會不斷得到改善,零部件企業(yè)一定會在整車企業(yè)的幫助和帶動下,發(fā)展成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的堅實基礎(chǔ)。
(本欄目作者系中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長)
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