凝聚全球技術合力 東風康明斯ISZ拓展中國重型發(fā)動機市場

　　“堅持創(chuàng)新，共創(chuàng)明天”是電腦CPU領導者英特爾的追求，而在車用“CPU”——發(fā)動機領域，創(chuàng)新也是眾多企業(yè)的共識。近日，記者從東風康明斯發(fā)動機公司獲悉，東風康明斯ISZ13升重型發(fā)動機已經(jīng)進入整車匹配階段，東風商用車、華菱星凱馬、北汽福田等公司的多款新車都選配了此發(fā)動機。在不久前舉行的山西卡車物流展上，匹配東風康明斯ISZ13升重卡發(fā)動機的華菱星凱馬更是一亮相就吸引了諸多行業(yè)人士及用戶的目光。

　　11-14升發(fā)動機是大型商用汽車和工程裝備的核心部件，也是發(fā)動機公認的‘黃金排量’，受多方面條件的制約，這一直是我國重型汽車發(fā)動機研發(fā)領域的空白。東風康明斯ISZ13升項目從2005年開始研發(fā)，投資近三億人民幣，主要針對國內(nèi)高端重卡市場，同時著眼于滿足國際市場需求，也是目前中國本土重型車用發(fā)動機領域功率最大的一款。

　　全球技術支持，凝聚創(chuàng)新合力

　　在重卡市場，康明斯公司重型發(fā)動機的優(yōu)勢非常明顯：作為北美重卡柴油機市場的最大供應商，2007年市場占有率高達38%，領先排名第二的競爭對手近20個百分點，2008年1～9月的市場份額更高達45%。在此基礎上，東風康明斯ISZ一方面繼承了康明斯重卡發(fā)動機的既有優(yōu)勢，如更高的升功率比、一件多能、高可靠性等，同時又融匯了康明斯多項最新技術，被業(yè)內(nèi)稱之為 “站在巨人肩膀上的產(chǎn)品”。

　　ISZ發(fā)動機是通過康明斯東亞研發(fā)中心開發(fā)，由康明斯全球研發(fā)網(wǎng)絡提供技術支持、面對全球的產(chǎn)品，它按國四排放標準研發(fā)，并可以根據(jù)需要升級到國五。作為全球最大的獨立發(fā)動機生產(chǎn)商，康明斯的產(chǎn)品研發(fā)不光有著先進、高效的研發(fā)流程， “分析引導設計”的開發(fā)模式，豐富的計算機模擬仿真分析手段，全球產(chǎn)品數(shù)據(jù)的實時共享，這些都極大地提高了ISZ的研發(fā)品質(zhì)和效率。

　　據(jù)了解，ISZ發(fā)動機的開發(fā)嚴格按照康明斯全球產(chǎn)品開發(fā)流程，經(jīng)歷了各種嚴苛的考驗：累計3萬小時的發(fā)動機運轉小時，超過2萬小時的有效臺架試驗，超過 200萬公里的道路試驗，還有各種高海拔、高溫、高寒、高濕環(huán)境試驗等等。為了更好地保證開發(fā)效果，ISZ有相當一部分試驗是在美國完成。東風康明斯新產(chǎn)品導入經(jīng)理趙河表示：我們對ISZ產(chǎn)品有信心，因為“分析引導設計”讓市場、用戶的需求成為ISZ產(chǎn)品設計的主導，而康明斯科學和嚴格的開發(fā)流程確保我們的設計在產(chǎn)品上得到很好的實現(xiàn)。

　　卓越技術，引領市場發(fā)展

　　由于歐美等發(fā)達國家商用車的發(fā)展先于中國，11升左右排量的柴油發(fā)動機在商用車上應用已非常普遍，基于這樣的背景和母公司康明斯的技術、產(chǎn)品支持，東風康明斯對產(chǎn)品線進行了前瞻性規(guī)劃，并在第一時間推出相應產(chǎn)品。與以往很多次在業(yè)內(nèi)率先推出的新品一樣，東風康明斯全球同步的技術積累為ISZ帶來了非常強大的競爭力，在產(chǎn)品上我們可以見到很多新的技術亮點。

　　“ISZ高壓共軌燃油噴射技術是由美國康明斯公司與瑞典斯堪尼亞公司聯(lián)合開發(fā)，充分考慮到柴油機未來發(fā)展趨勢，是ISZ13升系列最有代表性的技術之一。其燃油噴射壓力高達2500帕，而目前市場上大部分重卡發(fā)動機只能達到1800帕左右。”東風康明斯的技術人員告訴記者。更高的燃油噴射壓力讓燃油顆粒度更好，燃燒更充分，在有效提高燃燒效率的同時，排放物更少。這意味更好的經(jīng)濟性和更清潔的排放。ISZ的高扭矩儲備也讓它的重卡發(fā)動機本色得到充分體現(xiàn)：它最大扭矩可達2500Nm，動力性非常好，即使在多坡度山區(qū)、重負荷情況下也能保持勻速行駛。

　　在排放控制上它采用了康明斯排放裝置公司(CES)的選擇式催化器還原技術，可完全滿足國Ⅳ排放標準。此外，前瞻性的設計還使它具有面向歐Ⅴ和美國EPA2010以上法規(guī)的進一步升級能力，是一款可持續(xù)發(fā)展的新一代柴油機平臺，大大降低了整車廠家的升級成本。

　　類似的技術創(chuàng)新在ISZ13升系列產(chǎn)品上并不鮮見：弗列加的免維修呼吸器，可以更大限度地減少機油泄露的可能;整體式缸蓋，結構更加緊湊，體積更小，增強了產(chǎn)品的匹配性及適用能力;鋼活塞冷卻更好、強度更高……作為目前國內(nèi)功率最大的車用發(fā)動機，ISZ在升功率比方面更是首屈一指，很好地解決了國內(nèi)重型發(fā)動機普遍的體積巨大、匹配性差的問題。

　　據(jù)了解，目前ISZ 除了國內(nèi)訂單，海外也不斷有訂單傳來，而ISZ13升產(chǎn)品也將于11月份全面投入生產(chǎn)。東風康明斯主管營銷的副總經(jīng)理白源表示：“ISZ是中國第一款中外合資企業(yè)擁有完全自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，我們希望能通過這個產(chǎn)品將領先的技術轉化為實實在在的生產(chǎn)力，服務于中國乃至全球用戶，獲得共同發(fā)展。”