長(zhǎng)城借皮卡下鄉(xiāng)之東風(fēng) 老將發(fā)力勢(shì)不可擋

　　在汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的刺激下，皮卡市場(chǎng)也迎來了發(fā)展的大好時(shí)光。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，09年1-7月份，全國皮卡累計(jì)銷售133305輛，與去全年同期相比增長(zhǎng)9.6% ，雖然與轎車銷量增長(zhǎng)26.98%、SUV增長(zhǎng)18.07%相比遜色不少，但做為中國汽車市場(chǎng)的非主流邊緣車型，增長(zhǎng)9.6%的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不俗。

　　登記在冊(cè)的所有皮卡品牌中，2009年1-7月長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售3.9萬輛名列榜首，占整個(gè)皮卡市場(chǎng)份額的27.4%。名列二至六位的是鄭州日產(chǎn)，江鈴、中興、慶鈴、福田，分別占市場(chǎng)份額的14.8%、13.4%、9.9%、8.5%、7.5%，做為皮卡第一品牌的長(zhǎng)城皮卡一直發(fā)出市場(chǎng)的最強(qiáng)音，保持著強(qiáng)者恒強(qiáng)的風(fēng)范，市場(chǎng)份額相當(dāng)于第二、第三名的市場(chǎng)份額相加的總和，使其他品牌只能望其項(xiàng)背。

　　壟斷6-8萬元經(jīng)濟(jì)型皮卡市場(chǎng)

　　經(jīng)濟(jì)型皮卡在整個(gè)皮卡市場(chǎng)占60-70%的份額，是最大的一塊皮卡蛋糕。做為連續(xù)11年取得皮卡銷量冠軍的長(zhǎng)城皮卡，其品牌旗下的經(jīng)濟(jì)型皮卡可謂功不可沒。多年來壟斷了6-8萬元經(jīng)濟(jì)型皮卡市場(chǎng)，才使長(zhǎng)城皮卡這第一的交椅牢牢座穩(wěn)。以迪爾為代表的經(jīng)濟(jì)型皮卡在市場(chǎng)的保有量已有30萬，被人們稱做皮卡中的捷達(dá)。長(zhǎng)城皮卡歷年來對(duì)經(jīng)濟(jì)型皮卡深耕細(xì)作，把種類延伸到迪爾、賽鈴、賽酷等多個(gè)品種，汽油、柴油兩大系列，是皮卡市場(chǎng)的絕對(duì)主力。

　　高端皮卡風(fēng)駿一路走紅

　　經(jīng)過十幾年的激烈競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)長(zhǎng)城皮卡在中低端皮卡市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后，也開始瞄準(zhǔn)了皮卡高端市場(chǎng)，在這一領(lǐng)域直接與國外、合資品牌進(jìn)行碰撞。有代表性的產(chǎn)品是長(zhǎng)城高端皮卡風(fēng)駿。2007年初，風(fēng)駿上市，揭開了自主品牌與合資品牌在高端皮卡領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的序幕。這款皮卡在設(shè)計(jì)上賦予了大量的時(shí)尚元素，以其歐美風(fēng)格的新面孔脫穎而出，國內(nèi)唯一采用螺旋簧轎車前懸的皮卡，能為你提供轎車化的駕乘舒適性;超越同級(jí)1.2倍的駕乘空間、74.5分貝超低靜音控制，采用電子大燈等10余項(xiàng)轎車化配置。這款產(chǎn)品上市后，不僅迅速在國內(nèi)掀起“皮卡”旋風(fēng)，還引起國際市場(chǎng)的高度關(guān)注，上市不到一年即出口到76個(gè)國家和地區(qū)，成為中國汽車的一個(gè)奇跡。被評(píng)為世界五大皮卡之一，也是第一款獲得歐盟認(rèn)證的高端皮卡。長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡“金招牌”也帶來了長(zhǎng)城皮卡出口整體銷量的增長(zhǎng)。

　　搶占柴油皮卡技術(shù)新高點(diǎn)

　　2004年之前柴油皮卡還不是皮卡市場(chǎng)的主流，2004-2008年柴油皮卡發(fā)展迅猛，從原來市場(chǎng)份額的40%增長(zhǎng)到70%，已經(jīng)占據(jù)皮卡市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。為適用這一發(fā)展趨勢(shì)，皮卡老大長(zhǎng)城出手不凡，2006年8月，首家與擁有領(lǐng)先柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的德國博世(BOSCH)公司聯(lián)合開發(fā)“智能節(jié)油王”INTEC電控高壓共軌柴油機(jī)，翻開了自主品牌制造發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上新的一頁。它的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、節(jié)能環(huán)保、-35℃低溫啟動(dòng)。長(zhǎng)城汽車在此平臺(tái)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研發(fā)的2.8TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓共軌中冷技術(shù)已成為了柴油皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)跑者。動(dòng)力強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速大扭矩，在1600-2600rpm可達(dá)到225N.m，節(jié)能環(huán)保，噪音低，整車行使噪音僅74.5分貝;智能節(jié)油，百公里油耗僅5.9L，同時(shí)還具有自我保護(hù)等功能。

　　下鄉(xiāng)推進(jìn) 打了漂亮的營銷戰(zhàn)役

　　長(zhǎng)城汽車調(diào)集人力物力，開展大量有針對(duì)性的工作：首先為廣大農(nóng)村消費(fèi)者專門準(zhǔn)備了最適合實(shí)際的高品質(zhì)產(chǎn)品，目前下鄉(xiāng)皮卡價(jià)格最低已經(jīng)降至4.7萬元;同時(shí)也已在全國的縣城和縣級(jí)市建立完善售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，售后服務(wù)和經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)各增加100家，縮小農(nóng)村市場(chǎng)服務(wù)半徑，覆蓋二三級(jí)市場(chǎng);并進(jìn)行了大幅度讓利，推出國Ⅲ皮卡專項(xiàng)優(yōu)惠三千元的活動(dòng)。全面推進(jìn)皮卡下鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和宣傳推廣，包括聯(lián)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)部門開展“送農(nóng)資、送科技、送致富書籍等”多種形式和內(nèi)容的下鄉(xiāng)活動(dòng)，開展電影下鄉(xiāng)的營銷形式，向縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)二三級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行滲透，快速的提升了品牌知名度。