當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 卡車 > 重卡新聞 >

新歐系平臺(tái)打造高端重卡 陜汽德龍F(tuán)3000今日超越上市

  9月15日,硝煙彌漫的重卡市場(chǎng)再添全新實(shí)力派車型,陜汽高端重卡德龍F(tuán)3000正式宣布上市。這是陜汽率先與MAN達(dá)成戰(zhàn)略合作,以全新平臺(tái)打造、采用原裝MAN底盤技術(shù)的高端重卡,在科技含量、動(dòng)力安全、流行時(shí)尚等方面均領(lǐng)先同行一步,表現(xiàn)出了獨(dú)有的性能優(yōu)勢(shì)。

  睿智科技海量應(yīng)用,整車性能處處領(lǐng)先
 
  據(jù)介紹,陜汽德龍F(tuán)3000是中國(guó)當(dāng)前全新的、科技含量更高的技術(shù)平臺(tái),在研發(fā)期間采用了大量尖端技術(shù),并且聯(lián)合了德國(guó)MAN、BOSCH、AVL、美國(guó)康明斯等國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì),確保了整車高可靠性,降低了故障發(fā)生率。

  目前,市場(chǎng)中的產(chǎn)品普遍存在自重較高的缺陷,這直接導(dǎo)致了整車承載能力的下降,油耗也隨之升高。為了給用戶創(chuàng)造高速、高效、高可靠性、節(jié)油的最佳盈利模式,一直獨(dú)霸牽引車市場(chǎng)的陜汽全力推出德龍F(tuán)3000高速版牽引重卡,在降低自重400公斤的同時(shí),著重提升了動(dòng)力性能、舒適性能、承載性能和安全性能。特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術(shù)高強(qiáng)度單層梁變截面車架的應(yīng)用,使整車更穩(wěn)定,承載能力也達(dá)到了國(guó)內(nèi)最高水平。經(jīng)過百萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試,在經(jīng)歷高溫、高壓、高寒、高重載等各種惡劣工況后,德龍F(tuán)3000實(shí)現(xiàn)了132萬公里無大修的記錄,故障率也降低了15%。

  陜汽德龍F(tuán)3000駕駛室又有了更高技術(shù)的改進(jìn),采用的最新駕駛室隔音技術(shù),使車內(nèi)噪音降低了15%,即使以時(shí)速90公里高速行駛,車內(nèi)噪音也可聽見鐘擺的滴答聲。高強(qiáng)度駕駛艙還通過了歐洲ECE-R29標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn),整體更堅(jiān)固、更安全!
 
  另?yè)?jù)陜汽總經(jīng)理袁宏明介紹:德龍F(tuán)3000是目前唯一純正的MAN技術(shù)重卡,結(jié)合了中國(guó)實(shí)際國(guó)情進(jìn)行了多宗技術(shù)提升,在設(shè)計(jì)上應(yīng)用了CRUISE軟件等先進(jìn)技術(shù),在四大總成上采用了被業(yè)內(nèi)稱為陜汽獨(dú)有的“黃金組合”的匹配方式,即濰柴、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),法士特變速箱及漢德MAN技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋。德龍F(tuán)3000采用的這四項(xiàng)總成都是國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際頂尖配置,且均由各產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)直接內(nèi)供陜汽,確保了一流的品質(zhì),是當(dāng)之無愧的最適合長(zhǎng)途高速運(yùn)輸?shù)臉?biāo)桿重卡!

  動(dòng)力與安全并重,感受全新駕乘體驗(yàn)
 
  重卡的動(dòng)力性和安全性一直被消費(fèi)者所關(guān)注。其中,高承載性決定了重卡對(duì)高動(dòng)力性的要求,但市場(chǎng)上并非所有重卡都具有高動(dòng)力性。除我國(guó)領(lǐng)先的動(dòng)力公司濰柴外,其余都在大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)上競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),也很難打入一線水平。而德龍F(tuán)3000則在動(dòng)力上采用了最優(yōu)匹配,據(jù)資料顯示,這款高端重卡標(biāo)配了新款WP12四氣門專用濰柴(WEVB、多功率省油開關(guān)“空載、中載、重載”、除水放心率等為獨(dú)有技術(shù))、康明斯ISME國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī),功率覆蓋270—460馬力,最大扭矩提高了30%,達(dá)到了2110N.m,低速大扭矩,令德龍F(tuán)3000在重載爬坡時(shí)更輕松。此外,濰柴、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的自動(dòng)診斷、實(shí)時(shí)故障報(bào)警功能,讓消費(fèi)者不用進(jìn)維修站就能輕松維護(hù)。
 
  另?yè)?jù)分析,新上市的德龍F(tuán)3000在安全配置上也明顯優(yōu)于同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。配備的ABS+ ASR+ EBL領(lǐng)先國(guó)際的制動(dòng)系統(tǒng);超寬制動(dòng)蹄片、高效的盤式剎車系統(tǒng),能夠在高速、重載情況下提供有效制動(dòng)。高強(qiáng)度整體式防鉆保險(xiǎn)杠,抗撞擊能力強(qiáng),能有效化解撞擊時(shí)的沖擊力;新型組合前照燈最大程度提高夜間可見度。最具特色的是德龍F(tuán)3000重載長(zhǎng)距離下坡雙保險(xiǎn)系統(tǒng),據(jù)了解,這套WEVB、JACOBSTM發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)獨(dú)有的,能使整車制動(dòng)效能提高55%以上。面對(duì)其他品牌在國(guó)內(nèi)和海外不斷發(fā)生安全事故,陜汽德龍F(tuán)3000則為消費(fèi)者提供了更多的保障。

  高端重卡新印象:移動(dòng)的豪宅
 
  德龍F(tuán)3000的上市,為我們展現(xiàn)了頂級(jí)重卡應(yīng)有的形象。審視傳統(tǒng)重卡,笨重、死板、一成不變的枯燥造型,已經(jīng)讓廣大消費(fèi)者產(chǎn)生視覺疲勞,更有甚者將臟、噪音制造者、蠢笨等詞匯作為重卡的代名詞。德龍F(tuán)3000則徹底改變了消費(fèi)者的潛在認(rèn)知,也讓重卡擺脫了“貨運(yùn)工具車”的形象,取而代之的是,給人一種“移動(dòng)豪宅”的印象??±实脑煨?,時(shí)尚而動(dòng)感,穩(wěn)重而不失張揚(yáng),這是德龍F(tuán)3000給人的第一印象。僅從外形來看,有別于其他高端重卡的設(shè)計(jì),就讓德龍F(tuán)3000贏得了更多的好感。
 
  車內(nèi)空間的布置和各類配置的采用,讓德龍F(tuán)3000更像家一樣的舒適。遵循形式與功能完美統(tǒng)一的原則,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)駕駛艙進(jìn)行了精心設(shè)計(jì),內(nèi)飾采用客運(yùn)飛機(jī)時(shí)尚化的面料,風(fēng)格更趨向于轎車化;全新鈦合金質(zhì)感儀表臺(tái),做工精細(xì),操控更方便;四點(diǎn)空氣懸浮駕駛室,技術(shù)含量最高,能保證車輛運(yùn)行時(shí),駕駛室始終保持平順性和舒適性;空氣彈簧減震、空氣座椅,豪華舒適,有效避免司機(jī)疲勞駕駛,減少安全隱患;其他諸如,電動(dòng)搖窗機(jī)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)后視鏡等配置,能讓司機(jī)操控時(shí)更加自如。

  目前,陜汽德龍F(tuán)3000技術(shù)的全線超越,已經(jīng)引起了各地用戶的高度關(guān)注。重卡專家李廣博表示:“重卡市場(chǎng)的先進(jìn)技術(shù)基本都被德國(guó)MAN所掌握,德龍F(tuán)3000的平臺(tái)、底盤源自原裝MAN技術(shù),并在做了大量適應(yīng)中國(guó)運(yùn)輸環(huán)境的技術(shù)應(yīng)用和提升,是當(dāng)前國(guó)內(nèi)唯一純正MAN技術(shù)重卡,綜合性能優(yōu)于目前國(guó)內(nèi)其他重卡品牌。”

來源:卡車網(wǎng)在線新聞組 作者:王小民
文章關(guān)鍵詞: 陜汽 德龍 F3000
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
陜汽重卡,品牌首頁(yè)>>
相關(guān)視頻更多
相關(guān)文章
陜汽重卡相關(guān)車型更多
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多