輪胎特保案僅僅是冰山一角 先天頑疾待解決

　　編者按：

　　上世紀(jì)70年代，一個小小的乒乓球帶動了中美關(guān)系發(fā)展的“大球;，成為國際美談;事隔40年，中美輪胎特保案讓黝黑的輪胎卻成為阻礙中美經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大球;。

　　當(dāng)我國輪胎協(xié)會和企業(yè)寫信上書溫總理時，當(dāng)我們“致辭;美國總統(tǒng)奧巴馬時，政府卻已經(jīng)成為被我們寄予厚望的救命稻草，但僅僅依靠這根“稻草;能讓受困的輪胎行業(yè)順利上岸嗎?

　　冒險游戲

　　當(dāng)企業(yè)們將美國特保案的轉(zhuǎn)機(jī)希望全部寄托在政府身上時，更多的風(fēng)險正在到來。

　　中國商務(wù)部的高度關(guān)注和堅決立場、美國第二大輪胎企業(yè)——固鉑輪胎(Coopertire)的聲明，似乎為美國輪胎特保案帶來了新的轉(zhuǎn)機(jī)，但且慢歡呼。

　　2009年6月18日，巴西外貿(mào)委員會決定對進(jìn)口自中國的客車和貨車輪胎征收反傾銷稅，因為出口量少，輪胎市場波瀾不驚，而這并不是個案。

　　2009年6月29日，美國國際貿(mào)易委員會(ITC)提出對中國輪胎采取特保措施，一石激起千層浪。2009年1月至今，天然膠價格大幅上漲50%以上。輪胎成品價格卻一直處于下滑的狀態(tài)。這一趨勢延續(xù)下去的話，上半年輪胎企業(yè)的利潤將會損耗殆盡。

　　金融危機(jī)下，“不三包;輪胎橫行，掀起價格大戰(zhàn)，優(yōu)品劣品魚龍混雜，為生存舍棄品牌和質(zhì)量。

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　　一系列的現(xiàn)象表明，我國輪胎行業(yè)已是內(nèi)憂外患，外圍擠壓、內(nèi)部混戰(zhàn)，亟待國家揮出重拳，調(diào)節(jié)，整頓;亟待有使命感的企業(yè)奮起，樹立行業(yè)標(biāo)桿。

　　特保案僅僅是冰山一角

　　據(jù)巴西媒體6月19日報道，巴西外貿(mào)委員會18日決定對進(jìn)口自中國的客車和貨車輪胎征收反傾銷稅，未來將可能對進(jìn)口自中國的輕型轎車輪胎征收反傾銷稅。

　　在過去的6個月里，巴西已經(jīng)對中國生產(chǎn)的規(guī)格為20、22、22.5英寸的客、貨車輪胎征收每公斤1.33美元的“臨時;反傾銷稅。而18日做出的決定則將這項反傾銷稅正式化，從2009年6月18日起生效，有效期為5年。

　　根據(jù)中方生產(chǎn)企業(yè)不同，這項反傾銷稅分為每公斤1.12美元、1.42美元和2.59美元三檔。2009年6月29日，美國國際貿(mào)易委員會(ITC)以中國輪胎擾亂美國市場為由，建議對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)3年分別加征55%、45%和35%的特別關(guān)稅，引發(fā)了奧巴馬時代中美貿(mào)易摩擦第一案;美國總統(tǒng)奧巴馬將于9月17日前，就是否采取制裁措施做出最后裁決。

　　先不說中國輸美輪胎彌補(bǔ)了美國輪胎制造商以高端產(chǎn)品入主市場造成的空缺，也不說特保案將影響美國眾多經(jīng)銷商和原料生產(chǎn)商的利益，造成美國約2.5萬人失業(yè)，還將迫使美國本土消費者花費更多的資金去購買替代產(chǎn)品，不去評判這種“損人不利己;的行為，只看對中國輪胎行業(yè)的影響，就足以讓人膽戰(zhàn)心驚。

　　據(jù)了解，近兩年我國生產(chǎn)的輪胎40%左右用于出口，其中三分之一出口到美國市場，特保案一旦實施，中國輸美輪胎將損失近半，達(dá)到11億美元，同時還將影響約10萬工人就業(yè);不僅如此，一旦奧巴馬政府裁決生效，特保危機(jī)還有可能波及到其他產(chǎn)業(yè)鏈，再度使“中國制造;陷入貿(mào)易困境。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德稱，此舉或?qū)⒅脤γ莱隹谳喬サ钠髽I(yè)于死地!

　　企業(yè)該怎么辦?

　　青島雙星輪胎工業(yè)有限公司總經(jīng)理邴良光在接受本刊記者采訪時說：“我們出口美國的輪胎也不少，要是真的實行了，肯定給我們造成很大損失。但這個問題不是一個企業(yè)能夠解決的事情，我們只能期待國家政策。

　　山東玲瓏集團(tuán)的情況還算不錯，其在當(dāng)初選擇美國經(jīng)銷商時選擇那些世代經(jīng)營輪胎生意的家族現(xiàn)在顯現(xiàn)出效果，由于基礎(chǔ)牢固、承受能力比較強(qiáng)，已經(jīng)有不少經(jīng)銷商表示：“我們會堅持下去的，即使是55%的關(guān)稅，我們也會想法設(shè)法去消化。

　　玲瓏集團(tuán)總裁王鋒向記者介紹：“經(jīng)銷商已經(jīng)加大了宣傳力度，提升品牌，企業(yè)這邊會配合加大研發(fā)投入，升級產(chǎn)品。在美國，高檔輪胎我國民族品牌與國外品牌價格能相差200%～300%，而低端胎只差30%～50%，提升關(guān)稅后，只能往高端發(fā)展才有出路。

　　美國“特保案，好在國家從上到下非常重視，在中國政府的強(qiáng)硬態(tài)度下，奧巴馬會好好掂量自己能不能下筆簽字的。這算是一場事故，比這更嚴(yán)重的是行業(yè)的內(nèi)部局面。

　　先天頑疾待解決

　　中國的輪胎行業(yè)近幾年來受汽車工業(yè)的拉動和國家政策的扶持，表現(xiàn)出了行業(yè)振興、百家爭鳴的繁榮景象。輪胎子午化率從九五期間的20%到今天的75%，成為全球主要的輪胎生產(chǎn)國和消費國，輪胎出口一度呈現(xiàn)出“井噴式;增長，自2007年起就已超越日本成為美國市場上的第二大輪胎輸入國，中國的輪胎行業(yè)以“發(fā)展速度之快、“產(chǎn)品成本之低令西方國家覺得“不可思議。

　　但是，剝?nèi)バ袠I(yè)欣欣向榮的外衣，不難發(fā)現(xiàn)，中國輪胎行業(yè)的繁榮其實是一種“泡沫經(jīng)濟(jì)，特定歷史環(huán)境下的推波助瀾，導(dǎo)致行業(yè)揠苗助長，留下了嚴(yán)重的后遺癥，規(guī)模小、品牌弱、技術(shù)差。

　　中國的輪胎行業(yè)進(jìn)入門檻太低，缺乏必要的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和監(jiān)管。往往是聘一位工程師、買一張設(shè)計圖紙、一項貸款、一塊土地就造就了一個小輪胎企業(yè)。甚至是在輪胎市場嚴(yán)重供大于求、經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)爆發(fā)的2008年，許多地區(qū)還在上馬輪胎項目。

　　一個典型的案例是，山東省一家輪胎和橡膠經(jīng)銷商，經(jīng)營輪胎銷售生意幾十年，年銷售額在20億以上，去年卻突然決定轉(zhuǎn)做輪胎生產(chǎn)，當(dāng)即購買設(shè)備，到其他輪胎廠挖幾個技術(shù)人員，輪胎生產(chǎn)企業(yè)就這么干了起來，截至記者發(fā)稿，這家企業(yè)已經(jīng)開始出成品，但合格率卻不到80%。

　　記者驅(qū)車到山東東營，一路看到的是大大小小十幾家輪胎廠，大王鎮(zhèn)附近幾個區(qū)域，共有輪胎廠40家左右，金宇已經(jīng)是其中最大的一家，年銷售額只有20幾個億，而有些小的輪胎企業(yè)看起來更像家庭作坊，簡單幾間房就生產(chǎn)出關(guān)乎駕駛員生死命運的輪胎。

　　九五期間，全國上下輪胎投資熱，雨后春筍般的冒出大大小小500多家生產(chǎn)企業(yè)，僅僅山東一個省，就有大約200家輪胎企業(yè)，而這些民族品牌中，年銷售額過百億的只有山東玲瓏、杭州中策等三個輪胎企業(yè)，年產(chǎn)量在300萬套以上的不足30%，至今全國輪胎企業(yè)平均年產(chǎn)量僅為100萬套。

　　而根據(jù)記者了解，全球三大輪胎巨頭普利司通、米其林、固特異占據(jù)著60%以上的市場份額，而我國輪胎500多家企業(yè)僅有10%多點的份額。在全球輪胎行業(yè)排名中，至今沒有一家中國企業(yè)進(jìn)入前十強(qiáng)。規(guī)模小，在研發(fā)、品牌和管理上就很難有投入，品牌弱和技術(shù)差是必然。

　　一業(yè)內(nèi)人士介紹說：中國的輪胎出口存在著“有量無質(zhì);的弊端，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要集中在中低端，往往是憑借著廉價的勞動力成本來走邊緣化的路線，撿別人“食之無味的雞肋;，有的產(chǎn)品根本就無利可圖，盯住的只是國家的出口退稅。要么就是作國際品牌的代工企業(yè)，賺取可憐的加工費。而發(fā)達(dá)國家輪胎企業(yè)生產(chǎn)的主要是高端產(chǎn)品，利潤相當(dāng)可觀。他們向中國輸出的是高于低端產(chǎn)品利潤幾倍甚至幾十倍的產(chǎn)品。由于缺乏核心技術(shù)和產(chǎn)品檔次上的差距，中國輪胎企業(yè)天量出口的背后，是“賠錢賺吆喝;的無奈。而我國很多輪胎企業(yè)為國外輪胎巨頭貼牌生產(chǎn)，足以說明這些企業(yè)具備了生產(chǎn)高檔輪胎產(chǎn)品的裝備水平和管理能力，也有很多產(chǎn)品在質(zhì)量上、性能上與國際品牌差異不大，但是在價格上卻相差懸殊，究其原因就是沒有形成國際影響力的品牌。

　　外資品牌在中國建廠，利用國內(nèi)廉價的勞動力生產(chǎn)更低成本的產(chǎn)品，同時將產(chǎn)品高價投放國內(nèi)市場，坐收漁利、回哺外資企業(yè)。這種“空著口袋來裝米;的貿(mào)易方式也折射出民族品牌的弱勢。

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　　惡性競爭求活命

　　在市場形勢一片大好的情況下，小輪胎企業(yè)可以維持生存，但是一旦環(huán)境惡化，倒閉破產(chǎn)在所難免。輪胎生產(chǎn)投資大、工藝復(fù)雜、流動資金占用大，而企業(yè)項目建設(shè)大部分靠銀行貸款，金融危機(jī)下，這些企業(yè)不得不殺雞取卵來償還銀行債務(wù)，也就引發(fā)了一系列的“自殺式非正當(dāng)競爭。

　　國內(nèi)輪胎行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對集中，很難與國 .品牌在高檔 .品系列中形成對抗，所以各企業(yè)緊緊抱著低端產(chǎn)品在民族品牌之間打得火熱。于是，全鋼割標(biāo)輪胎、不三包輪胎、買斷服務(wù)輪胎在市場上出現(xiàn)了，甚至在個別市場上的占有率直逼50%!不求質(zhì)量、不求品牌、不求服務(wù)，不惜一切代價降成本，在沒有任何保障的情況下把用戶的安全放到一邊，先求自己活命。

　　有數(shù)據(jù)顯示，高速公路上，60%的交通事故與輪胎有關(guān)。金融危機(jī)下，發(fā)生在不“三包輪胎下的事故記者無從調(diào)查，但是可以肯定這絕對是令人膽寒的數(shù)據(jù)。

　　“去年一年到今年3月份，我經(jīng)常接到經(jīng)銷商和各區(qū)域經(jīng)理的電話，詢問企業(yè)是不是也可以生產(chǎn)不三包輪胎，因為已經(jīng)有幾個大企業(yè)也加入了這個惡性競爭的行列，玲瓏的市場受到嚴(yán)重沖擊，經(jīng)銷商根本頂不住。逼得企業(yè)是經(jīng)常進(jìn)行政策調(diào)整，為扶持經(jīng)銷商，把企業(yè)的利潤壓到零甚至虧損，那段咬牙抗的日子真是難，但為了司機(jī)的人身安全和玲瓏的品牌，值了。王鋒對此不堪回首。

　　邴良光則說：“行業(yè)內(nèi)一直在進(jìn)行無序的競爭，嚴(yán)重?fù)p害了企業(yè)正常的發(fā)展，被逼迫下，我們也只能這么做?？磥?，企業(yè)并不是不希望有好的競爭秩序，都愿意公平競爭，但往往事與愿違，被迫參與，就形成惡性循環(huán)。

　　貨車車主周先生告訴記者：“金融危機(jī)的時候，物流業(yè)受到很大影響，我的運輸生意也很差，而一輛車就10幾個輪子，一年平均要全換兩次，這是不小的費用。所以選擇不三包的輪胎，便宜嘛，能省一點是一點了，雖然開的時候也膽戰(zhàn)心驚，但還是有僥幸心理。;這是買主的心態(tài)。

　　不愿透露姓名的經(jīng)銷商說：“我們賣不三包輪胎賺的也少，但是走量，有不三包的輪胎，正常輪胎就很難銷售，這也是沒辦法的事情。

　　膠價漲成品價跌

　　青島雅凱橡膠有限公司總經(jīng)理趙立新向記者介紹：“進(jìn)口膠的主要品種20號膠，2009年1月份到2009年7月底，價格從1100美元左右1噸上漲到大概2000美元1噸，國產(chǎn)膠主要品種5號膠價格，每噸大概從10000元人民幣上漲到17000元人民幣，這是現(xiàn)貨價格，期貨更貴，可以說上漲幅度都非常大。

　　宋杰是河南風(fēng)神輪胎有限公司采購部部長，他告訴記者：“天然膠是輪胎生產(chǎn)主要的原材料，大約能占到輪胎成本的50%，膠價的大幅上漲類似于2007年的瘋長了，肯定嚴(yán)重影響我們的利潤，我們采購部門每天的神經(jīng)都繃得緊緊的，天天看期貨交易數(shù)據(jù)，壓力很大。

　　金融危機(jī)下，國家出臺政策鼓勵小排量汽車的發(fā)展，由此出現(xiàn)了小排量汽車銷量井噴的現(xiàn)象，但是，截止到7月份，汽車廠利潤一直為負(fù)，所以也會極力壓低零部件價格。而在零售市場上，由于不三包輪胎等的沖擊、行業(yè)內(nèi)競爭的激烈，輪胎價格也持續(xù)下滑。

　　黃海橡膠股份公司董事長孫振華說：“提高產(chǎn)品的銷售價格，是應(yīng)對高成本的辦法，但不是惟一的辦法。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化創(chuàng)新能力，才是企業(yè)化解外部壓力、找到更大市場空間的惟一途徑。通過開展新材料應(yīng)用、新配方設(shè)計、新產(chǎn)品開發(fā)和新結(jié)構(gòu)調(diào)整等工作，有效降低原材料成本，保持價格優(yōu)勢，從而增強(qiáng)企業(yè)競爭力，贏得發(fā)展商機(jī)。

　　出路在何方

　　面對著這一系列的內(nèi)憂外患，我國自主品牌的輪胎企業(yè)在夾縫中生存，處境艱難。這些需要國家、行業(yè)、企業(yè)共同的努力。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民在接受記者采訪時說：“特保案這件事，政府和協(xié)會一定會爭取到我們滿意的結(jié)果，我國大量進(jìn)口美國大豆等農(nóng)產(chǎn)品，握有美國龐大國債，這都可能是我們的籌碼。

　　“在行業(yè)發(fā)展方面，我認(rèn)為該鼓勵行業(yè)內(nèi)的兼并重組，組成大的企業(yè)集團(tuán)，扶植大型企業(yè)發(fā)展，只有這樣才能躋身于世界10強(qiáng)之中，這也是一種發(fā)展趨勢，但是，兼并重組是非常復(fù)雜的事情，牽扯到各種資本構(gòu)成、企業(yè)利益、地方政府利益，說起來容易做著難，需要國家強(qiáng)有力的鼓勵政策推動。

　　“原材料的價格回升這是今年的趨勢，國內(nèi)輪胎企業(yè)應(yīng)該努力掌握原材料定價話語權(quán)，政府應(yīng)該鼓勵企業(yè)走出去收購橡膠園、建設(shè)橡膠加工廠。我國對原材料進(jìn)口依賴大，這是有很大風(fēng)險的。

　　輪胎企業(yè)需要什么呢?

　　邴良光說：“行業(yè)門檻低，競爭無序，需要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用。

　　王鋒說：“做強(qiáng)做大是每個企業(yè)的愿望，但是不正當(dāng)競爭嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)秩序，我們希望國家制定行業(yè)準(zhǔn)入制度，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)肅處理違法競爭行為。此外，國家應(yīng)該鼓勵企業(yè)創(chuàng)新和有能力的企業(yè)海外設(shè)廠，以避免越來越嚴(yán)重的國外反傾銷遏制。