跨界投資汽車(chē)零部件京山輕機(jī)能?chē)L到多少甜頭

　　今年全年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷有望創(chuàng)歷史新紀(jì)錄達(dá)到1200萬(wàn)輛的預(yù)期，似乎對(duì)汽車(chē)股的刺激不小。連日來(lái)，汽車(chē)板塊持續(xù)呈強(qiáng)于大盤(pán)的走勢(shì)，而悄然間，一些企業(yè)把“跨界”投資的目標(biāo)，也對(duì)準(zhǔn)了汽車(chē)領(lǐng)域。

　　日前，原本一心一意從事紙制品包裝機(jī)械的京山輕機(jī)，突然宣布“大手筆”進(jìn)軍汽車(chē)鑄件生產(chǎn)。公司稱，將投資6.9億元建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鑄件生產(chǎn)線，產(chǎn)品主要包括制動(dòng)器、離合器、缸體、缸蓋等系列零件鑄件，主營(yíng)業(yè)務(wù)將由紙制品包裝機(jī)械之外再加上鑄造業(yè)務(wù)。

　　那么，京山輕機(jī)選擇這個(gè)時(shí)間介入，是否選對(duì)了合適的時(shí)間，能否嘗到產(chǎn)銷攀升的“甜頭”?目前汽車(chē)以及零部件上市公司面臨的行業(yè)機(jī)會(huì)究竟有多大呢?

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件上市公司業(yè)績(jī)遜于整車(chē)行業(yè)，27家零部件制造類上市公司共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入345.92億元，同比減少17.79%;凈利潤(rùn)23.93億元，同比減少23.82%，收入和盈利雙雙出現(xiàn)下滑。

　　但機(jī)會(huì)不是沒(méi)有。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然零部件行業(yè)出現(xiàn)上述情況，但毛利率保持穩(wěn)定。同時(shí)，在整個(gè)汽車(chē)零部件出口份額中，上市公司整體出口所占份額并不大，業(yè)績(jī)更多還是取決于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，而且汽車(chē)行業(yè)在下半年面臨需求釋放的樂(lè)觀局面。

　　從目前情況看，下半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入“9月到12月”的傳統(tǒng)銷售旺季，國(guó)金證券的一份報(bào)告指出，汽車(chē)行業(yè)的基本面近期并沒(méi)有發(fā)生變化，在二、三線城市和農(nóng)村需求和出口復(fù)蘇的共同帶動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)2010年仍然存在眾多的投資機(jī)會(huì)。

　　但是，目前振興規(guī)劃中購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠實(shí)施至今年12月31日，明年是否依舊執(zhí)行還存在諸多不確定性，四季度可能會(huì)存在一定集中購(gòu)車(chē)的情況，因此汽車(chē)行業(yè)擁有的機(jī)會(huì)更多集中在短期。有業(yè)內(nèi)人士指出，目前汽車(chē)行業(yè)供不應(yīng)求的情況并不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)，尤其是國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)要面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也要擁有對(duì)抗合資企業(yè)和整車(chē)企業(yè)雙重?cái)D壓的能力。

　　不過(guò)，對(duì)于京山輕機(jī)來(lái)說(shuō)，由于公司剛開(kāi)始投資，并不能享受短期利益。因此，分析師的看法是，對(duì)于像京山輕機(jī)這樣的公司來(lái)說(shuō)，此次投資看中的并非短期機(jī)會(huì)。京山輕機(jī)也表示，這一 “另起爐灶”的舉動(dòng)在于未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的前景。公司稱，其著眼的是未來(lái)5至10年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量仍為穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其轎車(chē)和重型車(chē)的比重會(huì)增長(zhǎng)更快，而這一態(tài)勢(shì)必將有力拉動(dòng)汽車(chē)鑄造行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)鑄造市場(chǎng)前景十分廣闊。

　　這一判斷也得到了業(yè)內(nèi)人士的肯定。 “從長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)在10年到20年內(nèi)都是向好的，不斷有企業(yè)介入是非常正常的。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，汽車(chē)消費(fèi)的積累和釋放本身具有一定周期性，一般在1.5年至2年左右，而作為零部件生產(chǎn)企業(yè)而言，生產(chǎn)線的建造時(shí)間也視所鑄造部件而定。因此，京山輕機(jī)的“甜頭”當(dāng)在后頭。