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我國(guó)軸承訂價(jià)僅為進(jìn)口軸承價(jià)的5%-16%

  據(jù)天津博吉進(jìn)口軸承銷售有限公司消息,“我國(guó)軸承的訂價(jià)僅為進(jìn)口軸承價(jià)的0.5-0.16,以此算得的軸承出口價(jià)僅為進(jìn)口軸承的34.5%-10.7%,如此低價(jià)銷售,不得不多次招致外國(guó)反傾銷的壁壘。”

  全國(guó)都在抓緊戰(zhàn)略機(jī)遇期這個(gè)寶貴的時(shí)間,認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀,努力推動(dòng)自主創(chuàng)新,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的形勢(shì)下,我們軸承行業(yè)卻出現(xiàn)了一些惡性、無序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)事件,使人感到揪心。

  這種自阻進(jìn)步的愚蠢行為既阻礙了企業(yè)自身的發(fā)展,又流毒行業(yè),給我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成嚴(yán)重不良后果。為此,熱切企盼行業(yè)同仁予以關(guān)注,遏制無序惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),把軸承產(chǎn)業(yè)引向共同創(chuàng)新,以質(zhì)量取勝的和諧發(fā)展道路。

  1. 出口價(jià)格被自貶至2002年軸承價(jià)格匯編目錄價(jià)的60%

  軸承進(jìn)出口單位要求我們的報(bào)價(jià)不能高于2002年軸承價(jià)格匯編目錄價(jià)的60%,否則不能簽訂出口合同。即便將國(guó)家給機(jī)電產(chǎn)品出口退稅13%中的12%返還給出口企業(yè),也只有72%的含稅價(jià),扣減增值稅4%一6%,不含稅價(jià)僅為66%一68%。

  我國(guó)軸承的訂價(jià)僅為進(jìn)口軸承價(jià)的0.5-0.16,以此算得的軸承出口價(jià)僅為進(jìn)口軸承的34.5%-10.7%,如此低價(jià)銷售,不得不多次招致外國(guó)反傾銷的壁壘。

  縱觀我國(guó)軸承行業(yè)的統(tǒng)計(jì)資料,整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率多維持在3%-5%之間,而如此低的出口價(jià)格,得有多少內(nèi)銷產(chǎn)值給予填補(bǔ)。

  2. 折本低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)出怪招

  改革開放以來,國(guó)家推行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),軸承產(chǎn)品迅速進(jìn)人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中。盡管行業(yè)每隔2-5年組織行業(yè)領(lǐng)軍的企業(yè)制訂了軸承價(jià)格匯編目錄,初期尚能按規(guī)矩執(zhí)行,但在90年代之后,為了搶占市場(chǎng),從參予制訂價(jià)格的企業(yè)到一般執(zhí)行的軸承企業(yè)都采取了價(jià)格下浮的措施,少的下浮5%一10%,多的下浮30%一40%。個(gè)別上市的大企業(yè),借著從股民中圈來的雄厚資金,競(jìng)出怪招打壓同行:“我們的報(bào)價(jià)可在xx公司報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上下浮30%"。而從網(wǎng)上查到該企業(yè)2005年1-6月份的統(tǒng)計(jì)報(bào)表的凈利潤(rùn)率還不到3.35%,真不知道他們會(huì)給股民安排多少回報(bào)?會(huì)給企業(yè)留多少技改、發(fā)展資金?而這種藐視行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的定義權(quán)力,造成產(chǎn)業(yè)運(yùn)行機(jī)制的破壞則是難以估量的。

來源:蓋世汽車網(wǎng) 作者:佚名
文章關(guān)鍵詞: 軸承 反傾銷
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