奇瑞江汽獲準(zhǔn)試點(diǎn)汽車零部件再制造

　　“一輛舊的甚至報廢的汽車通過再制造技術(shù)，不但能煥然一新，性能甚至比新車更好。 ”日前，我國再制造第一人、中國工程院徐濱士院士在江汽、奇瑞開展專項診評活動時表示。據(jù)悉，國家發(fā)改委批準(zhǔn)了首批全國14個汽車零部件再制造試點(diǎn)，其中整車企業(yè)3家，安徽省就有奇瑞、江汽兩家整車企業(yè)入選。

　　再制造價格更低性能更好

　　一般而言，舊品即使通過翻修，性能也不會好過新品。但是徐濱士院士否定了記者的疑慮。他舉例說，1984年，他的等離子噴涂技術(shù)問世后，首先在軍事坦克上做試驗。為了試驗效能，當(dāng)時的軍隊組織了50人的試車隊，在路上跑了一年多。結(jié)果，經(jīng)過噴涂修復(fù)的坦克，竟然以一敵三，3臺新坦克各跑4000公里就壞了，而經(jīng)過表面技術(shù)處理的坦克跑了12000公里還沒壞。 “廢舊機(jī)電產(chǎn)品之所以報廢，并不是因為它整體不能用了，而是產(chǎn)品的表面被磨損掉了，機(jī)器無法運(yùn)轉(zhuǎn)失效。事實(shí)上，只要將表面部分修復(fù)，機(jī)器又會恢復(fù)生命。 ”徐濱士院士介紹，每年，全國平均報廢汽車200余萬輛，電冰箱400萬臺，洗衣機(jī)、電視機(jī)各在500萬臺以上。這些報廢的機(jī)電產(chǎn)品都可以通過再制造獲得新生，重復(fù)加以利用。目前，徐濱士的“再制造”技術(shù)包括復(fù)合技術(shù)、納米技術(shù)和自動化技術(shù)，這些技術(shù)如今都由軍用轉(zhuǎn)為民用了。

　　江汽、奇瑞未來可翻修舊車

　　2008年，為了推進(jìn)我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展，國家發(fā)改委開展了汽車零部件再制造試點(diǎn)工作。首批啟動的試點(diǎn)共14家，我省奇瑞、江汽入選。此次，徐濱士院士就是率領(lǐng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)再制造專家組來我省兩試點(diǎn)開展診評活動。徐濱士院士介紹說，目前我國汽車工業(yè)產(chǎn)值高達(dá)1萬億元，就算僅發(fā)展10%的汽車零部件再制造，產(chǎn)值就有1000億。而且再制造產(chǎn)品成本只為新品的50%，能夠節(jié)能60%、節(jié)材70%，對環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。據(jù)了解，廢舊汽車零部件經(jīng)批準(zhǔn)的試點(diǎn)單位再制造后，將來可以直接進(jìn)入市場使用。