不能讓自動變速器市場成為中國企業(yè)的又一傷心地

　　為從外國人口中奪“食”，由中國齒輪專業(yè)協(xié)會牽頭運作(籌備)的“汽車自動變速器總成創(chuàng)新聯(lián)盟”，將從現(xiàn)在起，以國際上普遍應用的AMT、CVT、AT、DCT變速總成為重點，以8類關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵數(shù)控化裝備為支撐，形成自主品牌的自動變速器總成產(chǎn)業(yè)鏈;力爭3年形成100億元、5年形成300億元的規(guī)模，以滿足中國自主品牌汽車的配套需求，推動產(chǎn)業(yè)升級。

　　作為“聯(lián)盟”的積極倡導者和參與者，天津天海同步器有限公司又將在民族品牌自動變速器產(chǎn)業(yè)化進程中，扮演什么角色，發(fā)揮哪些作用?為此，記者走訪了該公司董事長，同時兼任中國齒輪專業(yè)協(xié)會副秘書長的呂超先生。

　　打造自動變速器民族品牌勢在必行

　　環(huán)顧國內(nèi)以及全球汽車市場，配裝自動變速器車型的比率急速上升。但在這樣一個如此明朗的市場需求面前，我國的汽配行業(yè)，不僅沒有在國內(nèi)自動變速器市場打造出一個真正能叫得響的自主品牌，且?guī)捉谑дZ狀態(tài)。以至于今日，中國的自動變速器主流市場，仍被牢牢地掌控在外國的幾大公司手中。呂超認為，這種“洋品牌獨大”的現(xiàn)象再也不能繼續(xù)下去了，原因是一則與我國作為全球汽車制造大國和消費大國的地位極不相稱;二則這將成為制約我國自主品牌汽車發(fā)展的又一瓶頸;三則對于身處手動變速器產(chǎn)業(yè)鏈上的民族企業(yè)，或因此而失去可持續(xù)發(fā)展的后勁直至被淘汰出局。

　　呂超直言，絕不能讓國內(nèi)自動變速器市場成為民族汽配企業(yè)又一個傷心之地。他認為，要實現(xiàn)絕地反擊，還須舉業(yè)內(nèi)之力。呂超十分看好由中國齒輪專業(yè)協(xié)會牽頭運作“聯(lián)盟”這一形式。他告訴記者，“聯(lián)盟”集合了在自動變速器研制上有所建樹的多家業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)，吸納了長期從事自動變速器產(chǎn)品基礎(chǔ)技術(shù)研究的高校和科研院所，中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會、中國汽車技術(shù)研究中心等著名中間服務機構(gòu)也位列其中。由此而形成的產(chǎn)學研“連橫”創(chuàng)新機制、上下游“合縱”產(chǎn)業(yè)鏈條，當為“聯(lián)盟”的最大看點。只要“聯(lián)盟”中的每個成員，都懷有強烈的危機感和緊迫感，恪守契約、通力合作、優(yōu)勢互補、共赴使命，并輔以國家的政策支持，就一定能在較短的時間內(nèi)打造出完全可以和國外品牌抗衡的自動變速器自主品牌并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　天海愿做民族品牌自動變速器產(chǎn)業(yè)化先鋒

　　早在五年前，天海就已將自動變速器核心部件的研制列入重點攻關(guān)項目。呂超坦言，天海之所以能先于國內(nèi)同業(yè)進入這一領(lǐng)域，不僅緣于對汽車變速器發(fā)展方向的超前把握，也不僅緣于對今后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級，積聚可持續(xù)發(fā)展后勁的戰(zhàn)略考量，還在于深深根植于天海人心中的社會責任和國家使命。

　　通過近幾年的持續(xù)攻關(guān)，天海已在自動變速器核心部件的研制上取得了階段性成果。呂超告訴記者，到目前為止，天海已相繼推出用于AT、CVT的5個型號行星排，并以達到國際先進水平的品質(zhì)實現(xiàn)了為多家用戶配套。與此同時，天海研制的高精度同步器，也因能完全滿足DCT、AMT的配套需求而成為新的亮點。至此，天海現(xiàn)有的新品，已初步覆蓋了國際上普遍應用的AT、CVT、DCT、AMT四類變速器配套領(lǐng)域，天海也因此邁出了從為手動變速器配套到為自動變速器配套的關(guān)鍵一步。

　　目前，天海研制的行星排已被“聯(lián)盟”確定為亟待攻克的8類關(guān)鍵零部件和數(shù)控化裝備之一;而天海率先啟動的行星排研制及產(chǎn)業(yè)化項目，得到工信部和科技部的專項支持。呂超表示，有了“聯(lián)盟”這一共創(chuàng)平臺，有了國家的重點支持，天海不僅能領(lǐng)先一步，還能做到高人一籌，向國家、向“聯(lián)盟”、向用戶，交出一份滿分的答卷：

　　一是瞄準國際先進水平，加大自主創(chuàng)新力度，力爭兩年內(nèi)實現(xiàn)行星排的系列化、標準化、產(chǎn)業(yè)化。以最佳的性價比，全面滿足國內(nèi)自主品牌AT、CVT兩種自動變速器總成的配套，繼而進軍國際主流市場，主導全球配套。

　　二是通過對現(xiàn)有行星排技術(shù)的再創(chuàng)新、再升級，確保兩年內(nèi)研制出適合低碳經(jīng)濟時代要求、達到國際先進水平、完全適用于混合動力變速器配套的新一代行星排，并形成批量生產(chǎn)力，為國內(nèi)自主品牌混合動力汽車的研制，提供先進成熟的關(guān)鍵部件。

　　三是加大高精度同步器的研發(fā)力度，不斷在更高端技術(shù)上實現(xiàn)重大突破，從而全面徹底地掌控核心技術(shù)，為國內(nèi)自主品牌DCT、AMT兩種自動變速器總成提供世界一流的關(guān)鍵配套部件。

　　呂超充滿信心地向記者表示，隨著上述新品的陸續(xù)面市和產(chǎn)能的持續(xù)擴張，明年天海即可形成為30萬臺自動變速器配套的能力;到2014年，實現(xiàn)為200萬臺各類自動變速器配套。