東風(fēng)牽手德納 車(chē)橋市場(chǎng)我獨(dú)尊

　　領(lǐng)跑者說(shuō)

　　“集東風(fēng)底蘊(yùn)、日產(chǎn)管理、德納技術(shù)于一身的東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司，必將以引領(lǐng)者的姿態(tài)加速行業(yè)領(lǐng)跑，為實(shí)現(xiàn)襄樊GDP四年翻番的宏偉目標(biāo)，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”

　　——東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司總經(jīng)理黃家榮

　　產(chǎn)能跟不上訂單

　　產(chǎn)銷(xiāo)逆勢(shì)增長(zhǎng)

　　日前，記者來(lái)到亞洲最大的車(chē)橋生產(chǎn)基地——東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司。盡管是周末，但該公司的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人們?nèi)栽诰o張地忙碌著。

　　車(chē)橋俗稱(chēng)車(chē)軸，是指汽車(chē)上兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪的部分，其功能是傳遞車(chē)身與車(chē)輪之間各方向的作用力。“工人現(xiàn)在每周幾乎沒(méi)有雙休。”據(jù)車(chē)間負(fù)責(zé)人介紹，在國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利好政策的帶動(dòng)下，7月以來(lái)，該公司的車(chē)橋產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升，經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)能跟不上訂單的現(xiàn)象，工人不得不加班生產(chǎn)。

　　公司總經(jīng)理黃家榮告訴記者，9月，東風(fēng)德納的車(chē)橋總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將超過(guò)4億元，直逼該公司去年創(chuàng)下的單月產(chǎn)值5億元的歷史記錄。

　　盡管金融危機(jī)的影響并未完全消除，但企業(yè)現(xiàn)在的產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)，讓黃家榮充滿信心。他表示，如果企業(yè)繼續(xù)保持現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭，公司今年的車(chē)橋產(chǎn)量將與去年基本持平，而今年受原材料價(jià)格下降和企業(yè)控制成本等因素影響，利潤(rùn)會(huì)勝過(guò)去年。

　　兩大汽車(chē)巨頭握手

　　造就亞洲最大商用車(chē)橋公司

　　成立于2005年的東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司，是一家專(zhuān)業(yè)車(chē)橋研發(fā)企業(yè)，由東風(fēng)汽車(chē)有限公司和美國(guó)德納公司共同出資組建，前者是國(guó)內(nèi)汽車(chē)巨頭，后者是世界汽車(chē)零部件強(qiáng)者。

　　22億元的合同資金，兩大汽車(chē)巨頭甫一握手，就宣告了亞洲最大的商用車(chē)車(chē)橋公司正式成立。

　　東風(fēng)德納在十堰、襄樊兩地設(shè)三個(gè)工廠，并在廈門(mén)成立了一個(gè)分公司，公司以機(jī)械加工為主，兼有油漆、電鍍、焊接、鑄造等多種工藝。東風(fēng)自身的雄厚實(shí)力，加上與世界汽車(chē)巨頭的合作背景，為公司在車(chē)橋研制領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　該公司的主要零部件，均采用自動(dòng)線、數(shù)控設(shè)備加工;驅(qū)動(dòng)橋齒輪加工，引進(jìn)美國(guó)的切齒設(shè)備;鍛造、沖壓等各類(lèi)設(shè)備近5000臺(tái)套，具有年生產(chǎn)車(chē)橋總成90萬(wàn)根，主從動(dòng)齒輪80萬(wàn)套的能力。

　　目前，該公司的產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微全系列商用車(chē)車(chē)橋，產(chǎn)品達(dá)1700余種，是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品型譜最齊全的車(chē)橋公司。

　　憑借成熟的技術(shù)和完備的產(chǎn)品型譜，目前，東風(fēng)德納形成了卡車(chē)車(chē)橋和客車(chē)車(chē)橋兩大產(chǎn)品體系。

　　黃家榮介紹，公司在中、重型車(chē)橋領(lǐng)域，優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，去年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，公司車(chē)橋占據(jù)國(guó)內(nèi)中、重卡車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)31%的市場(chǎng)份額，占據(jù)國(guó)內(nèi)中、大客車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)的41%。

　　籌建亞洲唯一研發(fā)中心

　　進(jìn)軍國(guó)際高端市場(chǎng)

　　“多數(shù)客戶都是主動(dòng)找上門(mén)來(lái)的。”黃家榮介紹，廣州一家中日合資汽車(chē)企業(yè)，因進(jìn)口車(chē)橋成本太高，決定“另起爐灶”——采用國(guó)產(chǎn)車(chē)橋。在國(guó)內(nèi)車(chē)橋企業(yè)進(jìn)行多次調(diào)研后，這家公司最終選擇了東風(fēng)德納。

　　上月，東風(fēng)德納襄樊工廠為第十一屆全運(yùn)會(huì)量身打造的百余根高端低門(mén)車(chē)橋，發(fā)往“中通”“金華青年”和“丹東黃海”等知名汽車(chē)生產(chǎn)廠家進(jìn)行裝車(chē)。

　　為何客戶青睞東風(fēng)德納?黃家榮認(rèn)為，這與公司的充分市場(chǎng)化密切相關(guān)。“缺少外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)是不行的。”黃家榮說(shuō)，國(guó)內(nèi)不少車(chē)橋廠均只為內(nèi)部公司提供產(chǎn)品，并不參與市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這不利于企業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)發(fā)展。

　　目前，東風(fēng)德納公司正在籌建的亞洲車(chē)橋領(lǐng)域唯一的研發(fā)中心，明年將投入使用。據(jù)介紹，該中心主要進(jìn)行商用車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)。

　　下一步，東風(fēng)德納公司的市場(chǎng)板塊，將由現(xiàn)有的卡車(chē)、客車(chē)2大領(lǐng)域，延伸為向美國(guó)德納公司在全球各地的工廠供貨、進(jìn)軍高端國(guó)際商用車(chē)市場(chǎng)、整橋出口5大板塊。目前，各項(xiàng)工作均已開(kāi)始啟動(dòng)，并初見(jiàn)成效。

　　在黃家榮看來(lái)，這一切底氣來(lái)源于兩個(gè)方面：美國(guó)的技術(shù)支持和東風(fēng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的熟悉。黃家榮坦言，未來(lái)的挑戰(zhàn)性很大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這有利于公司產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)。

　　黃家榮透露，2011年，東風(fēng)德納將針對(duì)未來(lái)節(jié)能減排的趨勢(shì)，完成產(chǎn)品的更新?lián)Q代，更好地契合節(jié)能環(huán)保的時(shí)代旋律。