商用車市場下半年將轉(zhuǎn)好 預(yù)計表現(xiàn)前低后高

　　近日，東風(fēng)汽車股份有限公司100萬輛輕型商務(wù)車、500萬輛商用車下線，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城表示，未來三年，東風(fēng)商用車將實(shí)施 “863振興計劃”：在2012年產(chǎn)銷汽車27.4萬輛，其中卡車超過20萬輛，規(guī)模和份額大幅提升。

　　對于今年商用車市場的走勢，童東城判斷將是前低后高的趨勢。

　　記者：東風(fēng)有沒有考慮與國外相關(guān)汽車企業(yè)合作?東風(fēng)商用車在海外市場的開拓情況怎么樣呢?

　　朱福壽：今年1~8月，整個汽車行業(yè)出口下降了64%，東風(fēng)基本與行業(yè)保持同步的下降，今年海外市場下降幅度很大。從整個東風(fēng)汽車公司來講，去年出口完成了1.55萬輛，今年到現(xiàn)在為止，出口完成了不到6000輛。

　　童東城：我想就東風(fēng)商用車的情況作一個說明。在過去5年中，東風(fēng)中型車在國內(nèi)一直保持第一，重型車第二，中、重型車加在一起是第一。從海外市場來看，商用車的生產(chǎn)能力在60%利用率的狀態(tài)下，大家都在尋求海外市場。東風(fēng)目前大量的還是整車出口。從去年開始，東風(fēng)輕型商用車實(shí)現(xiàn)了KD(散裝組件)出口，今年東風(fēng)中重型商用車也實(shí)現(xiàn)了KD出口。未來，我們要實(shí)現(xiàn)技術(shù)和資本的出口。我們中期計劃的一個基本目標(biāo)是，要使東風(fēng)商用車海外市場銷量占東風(fēng)整個商用車銷量的10%~15%。

　　記者：受金融危機(jī)的影響，國內(nèi)商用車銷售狀況一度低迷，東風(fēng)商用車今年的情況如何?

　　童東城：去年，國內(nèi)中重型商用車的變化表現(xiàn)在兩個方面：一是7月1日開始實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，使得去年上半年全國商用車市場突發(fā)性地增長，從而造成下半年市場的陡降;二是受金融危機(jī)的影響，我們在海外市場、物流運(yùn)輸方面處在一個全面的癱瘓狀態(tài)。我們對今年商用車的走勢判斷是前低后高，與去年完全相反。這主要基于兩點(diǎn)，一是去年下半年低迷的狀態(tài)慣性影響著今年上半年的銷量;二是中央政府一系列政策的出臺會逐漸顯現(xiàn)成效。事實(shí)證明，從今年6月份開始，東風(fēng)商用車相對于今年上半年和去年下半年，平均增長46%。

　　朱福壽：受金融危機(jī)的影響，行業(yè)各界尤其是商用車總體估計過于悲觀，很多人做出今年商用車要下降20%以上的預(yù)判，所以很多企業(yè)在制定2009年目標(biāo)的時候比較保守。那時我在很多場合都提出一個觀點(diǎn)，就是金融危機(jī)的冬天是來了，但是我相信春天一定會很快來到。當(dāng)時我還講到，一旦度過了危險期，我們的形勢會出現(xiàn)好的變化。基于這樣的判斷，我們在制定今年預(yù)算的時候，有8%的增長幅度。根據(jù)目前形勢看，我們的輕卡今年應(yīng)該有25%的增長。