德國曼5.6億歐元鎖定中國重汽二當(dāng)家

　　備受關(guān)注的德國曼公司入股中國重汽(3808.HK)事宜已步入實(shí)質(zhì)性合作階段。 重汽香港董事局主席馬純濟(jì)10月12日在濟(jì)南舉行的新聞發(fā)布會上宣布，已與德國曼公司于7日正式簽署成交合同，曼公司將支付5.6億歐元以獲得重汽香港25%的股權(quán)加1股。他表示，這必將使雙方的技術(shù)和成本優(yōu)勢盡快結(jié)合，從而加快雙方在銷售網(wǎng)絡(luò)和全球采購方面的合作步伐，擴(kuò)大市場份額，增強(qiáng)盈利能力，鞏固和提升各自在市場上的戰(zhàn)略地位。

　　中國重汽(000951)13日公告，接控股股東重汽香港通知，重汽香港與曼公司達(dá)成的《可轉(zhuǎn)債認(rèn)購協(xié)議》、《股份購買協(xié)議》、《技術(shù)許可協(xié)議》、《股東協(xié)議》已于10月7日成交。

　　重汽獲未來20年技術(shù)支撐

　　根據(jù)協(xié)議，作為全球第三大卡車公司，曼公司長期保持著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的全球技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。此次與中國重汽集團(tuán)在25年前技術(shù)合作之后再度牽手，使得雙方合作進(jìn)入戰(zhàn)略高度。

　　馬純濟(jì)表示，技術(shù)方面，公司今后將得到長期的國際先進(jìn)重卡技術(shù)的支持，特別是通過歐iii、歐IV、歐V排放發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，為公司今后10—20年發(fā)展提供了穩(wěn)定的技術(shù)支撐，大大加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐，建立起重卡技術(shù)的國際化平臺。

　　此外，公司將通過對方參與管理，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)管理制度和方法，提高內(nèi)控水平。目前，曼公司提名的四名董事已獲得重汽香港董事局會議通過，正式參與董事局工作。

　　據(jù)重汽香港總裁蔡東介紹，公司還獲得曼的許可，利用其全球的優(yōu)質(zhì)銷售網(wǎng)絡(luò)銷售重汽香港生產(chǎn)的技術(shù)提升型卡車，通過合作可進(jìn)一步拓寬國際、國內(nèi)兩個(gè)市場，提高公司國際競爭力。

　　重汽A股率先受益

　　作為重汽香港控股的A股上市公司，中國重汽表示，重汽香港股權(quán)變動(dòng)后，不會對公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)造成影響。

　　馬純濟(jì)在回答中國證券報(bào)記者提問時(shí)表示，這一合作將很快對重汽A股公司的發(fā)展產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。他介紹，目前集團(tuán)已明確配置D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO-A7由重汽A股公司生產(chǎn)，年底前A7提升車型將制出樣車并在商務(wù)大會上展示，明年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)投放市場。

　　重汽香港執(zhí)行董事、總經(jīng)濟(jì)師童金根則指出，重汽A股公司將從這一合作中率先、直接、長期受益。根據(jù)協(xié)議，獲得曼許可的從歐III到歐V的發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化 后，重汽A股公司也可以長期使用，產(chǎn)品未來的競爭力得到保障。據(jù)介紹，目前發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化的前期工作已全面展開，所有協(xié)議規(guī)定的相關(guān)技術(shù)文件也將在近期分批 實(shí)現(xiàn)移交。此外，許可協(xié)議中涉及的橋箱技術(shù)，將使得橋箱生產(chǎn)技術(shù)大幅提高，重汽A股公司持有橋箱公司51%股權(quán)，間接從此受益。

　　曼公司確保第二大股東地位

　　此次合作中，德國曼公司以5.6億歐元獲得重汽香港25%的股權(quán)加1股。童金根稱，交易完成后，中國重汽集團(tuán)在獲得技術(shù)和資金的同時(shí)，仍然保有上市公司 51%的股權(quán)，保證了控股權(quán);曼獲得了上市公司四分之一多一股的股權(quán)，成為公司第二大股東，確保了一個(gè)相對較大的股東的地位，從此后的表決以及上市公司實(shí) 際運(yùn)作角度來看，會有很大的便利。更為重要的是這次合作以增發(fā)的方式進(jìn)行，不僅實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略合作，而且給公司帶來了5.6億歐元的資金，為公司可持續(xù)發(fā)展提供了支持。

　　馬純濟(jì)告訴記者，按照入股時(shí)匯率計(jì)算，曼公司購買公司股份價(jià)格約為8.76港元，這一價(jià)格較公司停牌前最后收市價(jià)7.51港元溢價(jià)約16.6%，充分顯示了曼公司對中國重汽的管理、技術(shù)和未來發(fā)展的認(rèn)可，也使包括流通股東在內(nèi)的所有股東的利益得以提升。