長(zhǎng)城皮卡下鄉(xiāng)行萬里 現(xiàn)場(chǎng)為農(nóng)民辦補(bǔ)貼

　　近日，從長(zhǎng)城汽車了解到，做為最受農(nóng)民關(guān)注的下鄉(xiāng)產(chǎn)品長(zhǎng)城皮卡，為解決農(nóng)民朋友領(lǐng)取優(yōu)惠補(bǔ)貼復(fù)雜、不易兌現(xiàn)的難題，積極參加了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)開展的“汽車下鄉(xiāng)萬里行”活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)為購(gòu)買皮卡的農(nóng)民朋友提供一站式服務(wù)，協(xié)調(diào)政府相關(guān)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)辦理補(bǔ)貼。此次下鄉(xiāng)萬里行活動(dòng)在10月17日洛陽(yáng)首發(fā)，歷時(shí)兩個(gè)月，今后將陸續(xù)在全國(guó)20多個(gè)城市進(jìn)行。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

　　汽車下鄉(xiāng)政策出臺(tái)后，極大的刺激了農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)，而且也帶動(dòng)了眾多汽車廠商濱彩紛呈的下鄉(xiāng)活動(dòng)，但活動(dòng)效果并不理想，似乎農(nóng)民朋友們根本不買這個(gè)帳。究其原因，一些下鄉(xiāng)活動(dòng)只圖新意、噱頭，錦上添花者多，雪中送炭者少。其實(shí)農(nóng)民朋友自己有說不出的苦，汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施后，各地執(zhí)行的力度差別很大，很多城市優(yōu)惠補(bǔ)貼都成了農(nóng)民朋友的鏡中月、水中花，補(bǔ)貼領(lǐng)取非常復(fù)雜，費(fèi)時(shí)、費(fèi)周折的現(xiàn)象非常普遍。

　　長(zhǎng)城皮卡自下鄉(xiāng)政策出臺(tái)后，一直堅(jiān)持為農(nóng)民朋友辦實(shí)事、把下鄉(xiāng)活動(dòng)做到農(nóng)民的心坎里。這次汽車下鄉(xiāng)萬里行活動(dòng)，長(zhǎng)城汽車是唯一參加的皮卡廠家，長(zhǎng)城皮卡作為下鄉(xiāng)的排頭兵，將會(huì)全程參與，并將在現(xiàn)場(chǎng)為農(nóng)民朋友開展汽車講座，試乘試駕等一系列特色活動(dòng)，讓農(nóng)民朋友深入的了解長(zhǎng)城皮卡品質(zhì)。

現(xiàn)場(chǎng)辦補(bǔ)貼

　　下鄉(xiāng)的汽車品種雖然很多，如微貨、微面、輕卡以及物美價(jià)廉的各類轎車品種，但皮卡是很多車型不能替代的角色，這是由其特性決定的。它對(duì)于農(nóng)民來說，“乘客載貨兩相宜”，“進(jìn)城不土，下鄉(xiāng)不驕”，“既是生產(chǎn)資料，又是生活資料。在廣大農(nóng)村，個(gè)體專業(yè)戶的小批量農(nóng)副產(chǎn)品都是通過皮卡運(yùn)往城鎮(zhèn)，同時(shí)皮卡駕駛室內(nèi)可乘員5人，完全可以充當(dāng)高中檔轎車的角色，能在高速公路行駛輕松達(dá)到120公里/小時(shí)以上，這種特性是微貨、微面、輕卡包括轎車都是不能替代的。

　　自1998年以來，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)11年保持了全國(guó)銷量第一，并占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額近30%，是第二名、第三名市場(chǎng)份額的總合。目前長(zhǎng)城皮卡擁有23個(gè)皮卡品種，在國(guó)內(nèi)的保有量近50萬臺(tái)。皮卡是長(zhǎng)城汽車的起家產(chǎn)品，重要品類，而農(nóng)村市場(chǎng)又是皮卡的巨大潛力市場(chǎng)，這也是長(zhǎng)城汽車此次參加汽車下鄉(xiāng)萬里行活動(dòng)的根本目的。長(zhǎng)城皮卡負(fù)責(zé)人楊建波表示，汽車下鄉(xiāng)關(guān)鍵是要為農(nóng)民做些實(shí)事，長(zhǎng)城汽車今年將把營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向二三級(jí)市場(chǎng)下延，并結(jié)合市場(chǎng)情況積極開發(fā)適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)的物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)性皮卡產(chǎn)品。要繼續(xù)擴(kuò)大長(zhǎng)城皮卡的市場(chǎng)份額，力保連續(xù)12年皮卡老大的地位。