輪胎行業(yè)共商 以持久戰(zhàn)堅(jiān)守美國(guó)市場(chǎng)

　　“美國(guó)市場(chǎng)決不能輕言放棄，但也決不能降價(jià)保市場(chǎng)，中國(guó)人不能用自己的錢去補(bǔ)貼美國(guó)人。盡管WTO訴訟時(shí)間要長(zhǎng)達(dá)2年，但行業(yè)一定要去抗辯，中國(guó)人要有這個(gè)志氣。在行業(yè)遇到巨大困難的關(guān)鍵時(shí)期，無論是對(duì)內(nèi)銷市場(chǎng)，還是對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，大家都應(yīng)該保持信心，抱團(tuán)應(yīng)戰(zhàn)，把壓力變成動(dòng)力，加強(qiáng)行業(yè)整合和自律，規(guī)范市場(chǎng)。”這是在上月底中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)舉辦的2009年輪胎行業(yè)經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議上，與會(huì)輪胎企業(yè)達(dá)成的共識(shí)。

　　上個(gè)月美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬對(duì)中國(guó)輸美轎車胎和輕卡胎作出征收重稅的裁決，使中國(guó)輪胎行業(yè)遭受巨大的打擊。青島福臨輪胎有限公司總經(jīng)理劉自金對(duì)記者說，特保案對(duì)輪胎行業(yè)的影響是傷筋動(dòng)骨的。因?yàn)閲?guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的半鋼胎是近幾年剛發(fā)展起來的，外資品牌占據(jù)了70%以上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不大，大部分出口，而且以美國(guó)市場(chǎng)為主，如果美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)不去，要想將這部分輪胎短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或其他海外市場(chǎng)并不是一件容易的事情。國(guó)內(nèi)很多企業(yè)半鋼胎的發(fā)展還處于萌芽狀態(tài)，在這次打擊下很可能會(huì)夭折。

　　鑒于此，各輪胎企業(yè)均表示對(duì)美國(guó)市場(chǎng)不能輕言放棄，但不放棄不等于要降價(jià)賣輪胎。杭州中策橡膠有限公司副總經(jīng)理葛國(guó)榮認(rèn)為，如果企業(yè)降價(jià)就等于拿自己的血汗去補(bǔ)貼美國(guó)。若美國(guó)的利益沒受損失，就會(huì)認(rèn)為他們的決定是正確的，因此必須要提升美國(guó)的輪胎價(jià)格，讓他們付出代價(jià)。他分析，至少半年之內(nèi)美國(guó)市場(chǎng)需要的輪胎其他國(guó)家還不能馬上彌補(bǔ)上，很多規(guī)格型號(hào)目前只有中國(guó)能生產(chǎn)，美國(guó)市場(chǎng)肯定會(huì)斷貨。“我們的心態(tài)要調(diào)整，沒必要再對(duì)美國(guó)維持過去的出口量，至少短期內(nèi)沒必要。”

　　劉自金也有同樣的看法，他認(rèn)為針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，輪胎企業(yè)應(yīng)該打持久戰(zhàn)。“由于中國(guó)輪胎5～7月份集中出口美國(guó)，美國(guó)聯(lián)合鋼鐵工人工會(huì)就認(rèn)為當(dāng)時(shí)他們提出的 55%的關(guān)稅不足以打擊中國(guó)，又向美國(guó)政府建議征收中國(guó)輪胎70%～80%的關(guān)稅。目前美國(guó)經(jīng)銷商從中國(guó)進(jìn)口的貨源可以用到年底，所以降價(jià)是沒有用的，他們庫(kù)存的輪胎還想提價(jià)。而且國(guó)內(nèi)企業(yè)也不可能降價(jià)35%，價(jià)格下降10%就會(huì)有很多企業(yè)支持不住了，所以打價(jià)格戰(zhàn)不是輪胎企業(yè)的出路。等他們的庫(kù)存消耗完了，才是我們與美國(guó)人博弈的時(shí)刻。”他分析，其他生產(chǎn)商即使可以填補(bǔ)中國(guó)輪胎的空缺，也需要一定的時(shí)間，現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)的輪胎已經(jīng)提價(jià)10%以上，所以行業(yè)必須團(tuán)結(jié)一致，打贏持久戰(zhàn)。他提出，目前輸美輪胎生產(chǎn)線應(yīng)該停產(chǎn)，不向美國(guó)出口，等他們的庫(kù)存消耗完了再打第二階段消耗戰(zhàn)，第三階段是反擊戰(zhàn)。“如果我們反擊成功，還可以借機(jī)把輪胎價(jià)格拉上來，讓美國(guó)消費(fèi)者買單。”

　　三角集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李發(fā)榮也認(rèn)為，美國(guó)的消費(fèi)者肯定會(huì)有比較，中國(guó)輪胎的性價(jià)比還是好的。“中國(guó)輪胎在美國(guó)市場(chǎng)整體價(jià)格非常低，9月份，一些跨國(guó)公司在美市場(chǎng)提價(jià)15%以上，他們提了，我們?yōu)槭裁床荒芴?目前有些規(guī)格就中國(guó)有，這就是機(jī)會(huì)。既然進(jìn)去了，就不能輕易放棄美國(guó)市場(chǎng)。” 玲瓏集團(tuán)副總經(jīng)理李偉也表示贊同，他說出口美國(guó)的輪胎平均每條才30美元左右，有提價(jià)的空間。

　　葛國(guó)榮對(duì)記者說，世界總需求是恒定的，美國(guó)市場(chǎng)空出來了，其他國(guó)家的工廠會(huì)去補(bǔ)充，那么其他的市場(chǎng)就會(huì)有空缺，但在這個(gè)過程中中國(guó)輪胎企業(yè)一定要自律，不能自己亂了自己。他認(rèn)為壞事可以變成好事，可以加快國(guó)內(nèi)企業(yè)提升品牌的步伐。“我們的輪胎很便宜，與國(guó)際巨頭相比，每條輪胎價(jià)格相差 30%～40%，所以我們現(xiàn)在面臨的不是價(jià)格問題，而是知名度與美譽(yù)度的問題。企業(yè)不應(yīng)該把錢扔在價(jià)格戰(zhàn)上，而應(yīng)該樹立品牌。今年中國(guó)轎車產(chǎn)量將達(dá)到 800萬輛，配套4000 萬條輪胎，再加上市場(chǎng)保有量，這個(gè)市場(chǎng)是很大的。因此，輪胎企業(yè)應(yīng)該苦練內(nèi)功，提升品質(zhì)，要讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者和汽車廠認(rèn)識(shí)到中國(guó)輪胎是不錯(cuò)的。”他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，對(duì)其他海外市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)也不應(yīng)打價(jià)格戰(zhàn)。“企業(yè)若今天降價(jià)2%，明天降價(jià)3%，中國(guó)輪胎行業(yè)就會(huì)面臨大問題。”

　　中橡協(xié)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng)蔡為民表示：“中國(guó)作為全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，卻長(zhǎng)期以來以較為低廉的價(jià)格出口，結(jié)果錢被別人賺去了，反過來還說我們傾銷，真是得不償失。”他認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)按市場(chǎng)規(guī)律，確定“水漲船高”的合理出口價(jià)格。另外，他還呼吁，國(guó)家應(yīng)整頓、規(guī)范輪胎出口貿(mào)易市場(chǎng)，采取強(qiáng)有力的措施扭轉(zhuǎn)千家萬戶出口、低價(jià)和無序競(jìng)爭(zhēng)的局面;企業(yè)要優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)，打自主品牌，做到物有所值，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。蔡為民提出，應(yīng)擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)輪胎的配套比例，配套不僅是出路問題，關(guān)鍵是可以促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)。“只有依靠技術(shù)進(jìn)步，提升輪胎質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，才能增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”蔡為民最后強(qiáng)調(diào)。