繼續(xù)拓展汽車零部件產(chǎn)業(yè) 首鋼旗下公司介入北泰重組

　　已委任臨時清盤人的國內(nèi)汽車零部件制造商北泰創(chuàng)業(yè)10月21日天發(fā)布公告稱，已與首鋼總公司旗下的一家公司簽署了排他協(xié)議，臨時清盤人承諾于2010年2月15日前，不再與任何其他協(xié)議方就北泰創(chuàng)業(yè)的債券或股權(quán)重組進行談判。

　　這也意味著，首鋼將介入北泰創(chuàng)業(yè)的重組，進一步在零部件產(chǎn)業(yè)拓展。

　　北泰創(chuàng)業(yè)的公告稱，已經(jīng)與北泰創(chuàng)業(yè)簽署了排他協(xié)議的成達有限公司(下稱“成達”)，為京西重工旗下子公司，而京西重工是由首鋼總公司持有51%股權(quán)。

　　成達已于8月中支付了200萬港元的保證金，因此臨時清盤人已承諾于2010年2月15日前，不再與任何其他協(xié)議方就北泰創(chuàng)業(yè)的重組進行談判。假如成達認購北泰創(chuàng)業(yè)旗下北泰汽車發(fā)行的優(yōu)先債券1500萬港元，則排他期將會自動延期至2010年11月15日。

　　北泰創(chuàng)業(yè)的股票自今年1月19日起暫停買賣。2月，德勤被委任為北泰創(chuàng)業(yè)的臨時清盤人，負責審核公司業(yè)務(wù)，并向有意收購公司業(yè)務(wù)的各方發(fā)出意向。

　　而這并不是首鋼第一次介入汽車零部件產(chǎn)業(yè)。首鋼控股的京西重工就是專門從事汽車零部件、機械及電器設(shè)備銷售。今年京西重工還收購了美國德爾福公司下屬制動與懸掛兩個系統(tǒng)的業(yè)務(wù)和相關(guān)資產(chǎn)，并獲得了美國外國投資委員會 (CFIUS)正式批準，德爾福公司是全球最大的汽車零部件供應商之一，其制動和懸掛系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)年銷售額達6億～7億美元。