整合資源 零部件產(chǎn)業(yè)有望邁入連鎖經(jīng)營體系

　　當(dāng)國內(nèi)汽車業(yè)月月創(chuàng)出新高，零部件企業(yè)一方面欣喜于日益增加的訂單，一方面卻苦惱其產(chǎn)品在倉儲、物流等方面面臨的困難。

　　行業(yè)競爭的日益激烈、渠道利潤空間開始壓縮，幾乎所有的零部件企業(yè)、經(jīng)銷商都要思考如何能夠盡可能地降低成本，增加利潤空間?零部件生產(chǎn)企業(yè)如何以最少的精力為好的產(chǎn)品贏得最大最優(yōu)化市場?全國各地的汽配經(jīng)銷商如何以最簡單最快捷的方式獲得更多的產(chǎn)品?

　　無可厚非，資源整合似乎是唯一的途徑。尤其當(dāng)產(chǎn)業(yè)集約化趨勢越來越明顯，利潤空間越來越薄時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、渠道、市場、配送等的優(yōu)化配置就顯得更加的重要。

　　建立局部領(lǐng)域、局部產(chǎn)品的集成模式

　　上海通用建立全國配件配送中心正是出于這樣的目的。從上海通用汽車總經(jīng)理丁磊處了解到，上海通用汽車全國配件配送中心將與該中心合為一體的上海通用汽車首個售后配件包裝中心同步啟用，并連同企業(yè)原先已經(jīng)分布于上海、煙臺、廣州三大配件配送中心的集成運(yùn)行，總倉儲面積已達(dá)13萬平方米，年發(fā)貨量超過495萬條，覆蓋全國600余家售后服務(wù)中心。其目的就在于縮短客戶響應(yīng)時(shí)間，擴(kuò)展售后供應(yīng)鏈，以滿足長遠(yuǎn)的配件供應(yīng)和售后服務(wù)。

　　AC德科全國總經(jīng)銷商上海順轍的程德福在接受慧聰記者采訪時(shí)說，汽配城的商戶在經(jīng)營產(chǎn)品上種類繁多，任何車型任何配件都能夠涵蓋，但是在做終端時(shí)卻無法形成統(tǒng)一的核心凝聚力，在各自的物流管理上也消耗太多的人力財(cái)力。“我們正在思考一種新的模式，希望能夠解決這些問題”，程德福說，“各商戶都能夠給修理廠和客戶提供他們想要的產(chǎn)品和服務(wù)，是否可以以汽配城為單位，以誠信經(jīng)營合作為基礎(chǔ)，建立汽配城內(nèi)的某種層面的聯(lián)合，一方面可以避免物流配送的重復(fù)投入，降低了運(yùn)營成本，另一方面也能夠網(wǎng)羅更多的終端修理廠，為他們提供更多更好更便捷的服務(wù)。”

　　全國范圍零部件連鎖經(jīng)營模式待成趨勢

　　在8月的“牽手·共贏”瑞安站的活動中，GSP執(zhí)行董事夏雷先生曾一再強(qiáng)調(diào)連鎖經(jīng)營模式將成為未來國內(nèi)汽配渠道發(fā)展的趨勢。事實(shí)上，GSP早先在歐美市場的成功也得益于這一模式，于是在08年面向國內(nèi)市場時(shí)，GSP也正逐步著手建立統(tǒng)一的大型電子商務(wù)系統(tǒng)，建立集群式的客戶管理體系，對用戶實(shí)行一站式服務(wù)，并逐步實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。

　　這種立足國內(nèi)市場的零部件連鎖經(jīng)營模式一方面可以讓供求信息最大化集中，另一方面也是規(guī)范市場的有力手段。“國內(nèi)汽車零部件流通領(lǐng)域存在著假冒偽劣、低價(jià)競爭等不規(guī)范的問題，解決這些問題需要正規(guī)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入流通領(lǐng)域。假冒偽劣的汽車零部件產(chǎn)品有市場，原因是多方面的，打擊假冒偽劣也應(yīng)該是綜合的，其中就需要創(chuàng)立新的銷售模式，而汽車零部件連鎖超市就是下一步發(fā)展的模式之一。”全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會會長霍義光接受記者采訪時(shí)指出。

　　中國汽車零部件工業(yè)公司也在做這方面的探索。田亞梅理事長在接受慧聰采訪時(shí)，曾強(qiáng)調(diào)作為“中國零部件集成服務(wù)商”的重要性。所謂的集成服務(wù)商就是就是集成國內(nèi)最好的零部件生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品對國內(nèi)和國際的銷售，將重點(diǎn)企業(yè)、有規(guī)模的企業(yè)、有品牌的企業(yè)集成在一起，然后做全面的服務(wù)。目前，其已擁有7568家的國內(nèi)供應(yīng)商，并依次建立數(shù)據(jù)庫和資源配置。

　　后記：

　　隨著社會汽車保有量的增長，汽車零部件的社會備件供應(yīng)散、亂狀況和缺少經(jīng)營品牌的現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場要求。以連鎖的模式經(jīng)營零部件產(chǎn)品，則可以擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，延伸經(jīng)營品種。汽車工業(yè)是典型的‘金字塔’結(jié)構(gòu)，沒有零部件產(chǎn)業(yè)的支撐，只能是‘空中樓閣’，而目前國內(nèi)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在著重配套、輕售后的問題。作為零部件銷售新模式，汽車零部件連鎖超市將通過集中采購改變傳統(tǒng)的銷售模式。