長城柴油皮卡--新柴神強(qiáng)勢登陸

　　記者從長城汽車了解到，醞釀已久的柴油皮卡--新柴神終于浮出水面，已于11月12日宣布全國上市。新柴神包含迪爾、賽鈴兩種車型，終端有大量現(xiàn)車供應(yīng)。新柴神以62800元、67800元的價格公布面市，這不足7萬元的定價出乎了所有消費(fèi)者的所料，給選擇在歲尾年末購車的消費(fèi)者，帶來了不小的驚喜。新柴神的上市，可謂是長城汽車在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)推出了一款恰當(dāng)?shù)能嚒?br />

長城迪爾皮卡

　　如此定價的新柴神，讓人們不僅對它的發(fā)動機(jī)格外關(guān)注。從長城皮卡負(fù)責(zé)人了解到，新柴神裝配的是一款全新開發(fā)的動力--GW2.8TDI，它選取成熟穩(wěn)定的五十鈴機(jī)型，采用電控VE泵燃油噴射，增壓中冷技術(shù)。其明顯的特點(diǎn)是功率大、油耗低、并且能達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過我們的實(shí)際測試，真正感受了它的突出特點(diǎn)，這款發(fā)動機(jī)技術(shù)上比較先進(jìn)，性能穩(wěn)定，最大功率為72kW，最大扭矩能達(dá)到220N•m，低速扭矩大，提速快，爬坡能力很強(qiáng)。但這款發(fā)動機(jī)的油耗并不高，60公里等速油耗僅3.93L，百公里工況油耗也僅是6.05L，這么低的油耗著實(shí)讓我們吃驚不小。而且此車的配置并沒降低，鋁合金輪轂、電動后視鏡、電動門窗、CD及USB接口在新柴神上依然可見。如此令人滿意的測試答案，再加上出乎所料的定價，讓我們絲毫不懷疑它在終端市場上對其他品牌的殺傷力。

新發(fā)動機(jī)機(jī)艙

　　提起裝配五十鈴機(jī)型發(fā)動機(jī)的柴油皮卡，市場上并不陌生，幾乎所有的皮卡品牌都有自己的當(dāng)家花旦。但國內(nèi)采用五十鈴技術(shù)、電控VE泵的皮卡，基本都在8萬元左右，并沒有低于7萬元的皮卡產(chǎn)品，長城新柴神的推出也算是填補(bǔ)了7萬左右、電控VE泵柴油皮卡的市場空白。長城皮卡負(fù)責(zé)人表示，作為中國皮卡的領(lǐng)導(dǎo)品牌，連續(xù)11年的銷售冠軍，有實(shí)力、有責(zé)任、有義務(wù)讓廣大消費(fèi)者花更少的錢買更好的產(chǎn)品，讓高性價比，價廉物美的皮卡走進(jìn)平常百姓家。當(dāng)然這番豪言壯語是有市場依據(jù)的，除了同類型發(fā)動機(jī)柴油產(chǎn)品都在8萬元左右外，市場上相同價位的柴油皮卡還停留在農(nóng)用車柴油發(fā)動機(jī)的水平，性能差、震動大，油耗高，達(dá)不到國家要求的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。長城新柴神的上市恰恰解決了中國皮卡市場上的這種尷尬和困境。

　　長城皮卡不僅有強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)后盾，還有其他產(chǎn)品無法抗衡的產(chǎn)品力，長城新柴神的上市對其他品牌來說顯然是一場殘酷戰(zhàn)爭的來臨，但行業(yè)的進(jìn)步是離不開這些打打殺殺的。拼殺的最終受益者、得利者還是我們的消費(fèi)者，消費(fèi)者的需求和滿足才是市場、廠家發(fā)展的硬道理。