德龍F3000之惑：為何大家都在關(guān)注

　　記者了解到，德龍F3000于9月15日在10省市上市，截至11月15日，短短兩個月時間，訂單突破2010輛，創(chuàng)造了中國汽車行業(yè)新品銷售的奇跡。11月16日，在各地用戶的強烈要求下，陜汽德龍F3000在全國31個省市全面上市，包括牽引車、自卸車、專用車(底盤)全系列車型征戰(zhàn)硝煙彌漫的重卡市場。

　　而卡車網(wǎng)自09年9月份開始，就陸續(xù)收到近百位網(wǎng)友通過留言、電話等方式發(fā)來的咨詢信息，其內(nèi)容都是關(guān)于德龍F3000的，價格、配置參數(shù)及經(jīng)銷商信息都是大家所關(guān)心的問題。記者產(chǎn)生了一個疑問：為何一款剛上市的重卡會受到這樣的重視呢？德龍F3000的耐用性、可靠性能不能經(jīng)受住人們的推敲呢？為此，本網(wǎng)記者電話采訪了咨詢德龍F3000的網(wǎng)友：

　　案例一：張先生，遼寧某石油公司車隊主管，公司要更換運輸車輛，在網(wǎng)上看到了德龍F3000的介紹，覺得配置還不錯，想了解在什么地方可以買到。記者了解到，張先生所在的車隊以前所用的車輛都是輕中卡，隨著公司業(yè)務(wù)的不斷擴充，已經(jīng)無法滿足需要，于是要更換一批重卡。張先生不愧是車隊的管理者，看車都看在了“要害”上。他說，看好德龍F3000是因為F3000采用了濰柴發(fā)動機，MAN的底盤及駕駛室，法士特的變速箱，可謂強強聯(lián)手，品質(zhì)應(yīng)該是有保證的。張先生強調(diào)，對于車隊來說，后期維護非常不方便，德龍F3000發(fā)動機帶有自動診斷、實時故障報警功能，可以輕松維護，解決了車隊的難題。

陜汽德龍F3000 6x2牽引車

　　案例二：王先生，在山西忻州經(jīng)營一個小型車隊，主要在陜西、山西、河北等省份從事原煤運輸。王先生說，由于運輸線路的路況復(fù)雜，坡路非常多，所以對車輛的制動系統(tǒng)要求很高，看介紹知道德龍F3000制動系統(tǒng)是ABS+ASR+EBL，制動蹄片很寬、盤式剎車系統(tǒng)制動效能非常好。保險杠強度高而且抗撞擊，前燈大，晚上看東西清楚。德龍F3000非常適合在復(fù)雜路況行駛，所以急切想要找當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商商談購車事宜。如果使用起來正如網(wǎng)上介紹的一樣，明年將考慮把目前手上的這幾臺車都換成F3000。王先生說，從10月份運價就漲起來了，而且這活也是越來越多，這應(yīng)該是明年運輸市場的好兆頭，所以要先把武器都好好武裝武裝??！

　　案例三：張先生，在河北廊坊、北京等地搞個體運輸，在他看來，好車就是要拉貨多，還要省油。而他以前開的車由于自重大，受規(guī)定限制，根本拉不了多少貨，還廢油。張先生從網(wǎng)上的介紹里看到，德龍F3000減輕了自重--自重較其它重卡少了差不多400公斤，在總重量相同的時候可以拉更多的貨。至于油耗問題，張先生就此詢問了記者，記者的答復(fù)更讓張先生對德隆F3000感興趣：德龍F3000采用濰柴世界級的德國BOSCH(博世)電控高壓共軌系統(tǒng)，原裝進口博世泵，電腦精確控制燃油噴射，油耗超低。國內(nèi)獨有的多功率省油開關(guān)與省油恒溫扇、省油斷缸技術(shù)絕佳配，整車油耗降低2.6-4.2升/百公里。張先生最后很打趣的說：“油耗降下來啦，我的錢就可以捂在口袋里嘍！”

　　案例四：四川萬源的黃先生準備轉(zhuǎn)行做個體運輸，要選擇一款運營成本低、質(zhì)量好的卡車。四川有其獨有的優(yōu)勢，就是：四川天然氣儲量豐富，加氣站隨處可見。以天然氣為燃料比用成品油要節(jié)省成本，每年可節(jié)省約十多萬元。而現(xiàn)今，各卡車廠商雖然都研發(fā)了燃氣車，但真正成熟且全面推向市場的只有德龍F3000。所以，黃先生想了解在哪里可以購買德龍F3000天然氣牽引車。他說，經(jīng)濟實惠對于剛?cè)胄械娜藖碚f是最重要的。

陜汽德龍F3000液化天然氣(LNG)牽引車

　　以上只是我們采訪案例的一小部分，卻可以代表不同用戶的不同需求。而在這些不同中，又有著相同的一點，那就是：德龍F3000既可以滿足企業(yè)用戶，又可以滿足個人用戶；既可以滿足多年的老用戶，又可以滿足剛?cè)胄械男掠脩簟＿@么全面的一款車，也就難怪剛剛上市就引起了如此高的關(guān)注度。