首鋼力爭2010年汽車板產(chǎn)量達到50萬噸

　　記者日前從“2009年首鋼汽車板產(chǎn)品推介會”上了解到，2010年，首鋼將力爭汽車板產(chǎn)量達到50萬噸，形成以IF鋼為主導，高強鋼等系統(tǒng)配套的汽車板用鋼品種結(jié)構(gòu);2014年，力爭形成有影響力的首鋼汽車鋼板品牌。

　　“汽車板”號稱鋼材市場里的“皇冠產(chǎn)品”，售價高、附加值高，但同時生產(chǎn)難度和對技術(shù)設(shè)備的要求也高。據(jù)首鋼集團總經(jīng)理王青海介紹，為促進首鋼汽車板產(chǎn)品研究、開發(fā)和應(yīng)用，首鋼成立了技術(shù)研究院，擁有強大的技術(shù)人才隊伍和人才儲備，建成了先進的實驗室和中試基地，為新鋼種的研發(fā)以及先期介入創(chuàng)造條件。同時，與德國蒂森克虜伯鋼鐵公司就汽車用鋼生產(chǎn)技術(shù)、一貫制質(zhì)量管理和企業(yè)管理進行了轉(zhuǎn)讓合作，與國內(nèi)外知名院校展開了合作，具備了生產(chǎn)技術(shù)和管理的后發(fā)優(yōu)勢。

　　2008年5月10日，總投資64億元、年產(chǎn)170萬噸、具有國際領(lǐng)先水平的首鋼冷軋項目竣工投產(chǎn);2009年5月21日，首鋼京唐鋼鐵廠一期工程投產(chǎn)。至此，首鋼形成了遷鋼-順義和京唐兩條汽車板生產(chǎn)線，總體技術(shù)裝備達到了世界一流水平。

　　2009年以來，首鋼面向用戶快速推進汽車板開發(fā)。在順義冷軋汽車板生產(chǎn)線投產(chǎn)8個月后，實現(xiàn)了DC01-DC06在商用車領(lǐng)域的穩(wěn)定供應(yīng);投產(chǎn)16個月后，實現(xiàn)了福田商用車的整車供貨，完成了吉利乘用車的整車認證。2009年7月份，首鋼冷軋公司按“05板標準”已順利生產(chǎn)3192噸汽車板，北汽福田試沖壓了100件后圍外板和8片涂裝試片，合格率為100%。

　　王青海表示，隨著我國應(yīng)對國際金融危機、擴大內(nèi)需政策和各行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的實施，我國經(jīng)濟仍會以較高的速度發(fā)展，對鋼鐵產(chǎn)品仍會形成強勁的需求，特別是最近汽車行業(yè)又呈現(xiàn)新一輪的快速發(fā)展，還有高速鐵路、城市軌道交通、海洋工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)、水電、風電等行業(yè)的發(fā)展，對高品質(zhì)鋼材都形成較大的需求，為包括鋼鐵行業(yè)、汽車行業(yè)在內(nèi)的各行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級提供了新的機遇。

　　王青海指出，今后首鋼鋼鐵業(yè)仍將堅持“一業(yè)多地”的發(fā)展規(guī)劃，緊跟汽車“輕量化”和鋼板“高強化”的發(fā)展趨勢，瞄準低成本和高質(zhì)量，分三個層次齊步推進產(chǎn)品開發(fā)。力爭2010年汽車板產(chǎn)量達到50萬噸;形成以IF鋼為主導、高強鋼等系統(tǒng)配套的汽車板用鋼品種結(jié)構(gòu);實現(xiàn)自主品牌和合資品牌乘用車用鋼板的穩(wěn)定、批量供應(yīng)。2014年形成有影響力的首鋼汽車板品牌和高端用戶群。

　　記者了解到，北汽福田是首鋼實現(xiàn)商用車供貨的合作廠家，吉利汽車是首鋼通過乘用車整車認證的合作廠家，標志著首鋼有能力向商用車和乘用車進行批量供貨。推介會上，首鋼集團還與上汽集團、北汽控股、吉利、長城汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議或年度供貨協(xié)議，其中與北汽福田簽署的協(xié)議，每個月的供貨量就超過了5000噸，這標志著首鋼已能批量供應(yīng)優(yōu)質(zhì)汽車板材，并得到市場認可。