福建零部件出口三方面挑戰(zhàn)值得關(guān)注

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月福建省出口汽車零配件4.6億美元，比去年同期(下同)下降39.1%。其主要特點(diǎn)是：

　　一、月度出口值穩(wěn)步回升，9月份創(chuàng)年內(nèi)新高。福建省汽車零配件出口自2月份出現(xiàn)最低點(diǎn)2675萬(wàn)美元后穩(wěn)步回升，9月份出口值達(dá)0.7億美元，創(chuàng)年內(nèi)新高;同比下降幅度也從2月份的60.8%逐月回升到9月份的12.4%，呈現(xiàn)明顯的反彈回升態(tài)勢(shì)。

　　二、一般貿(mào)易出口占主導(dǎo)地位。今年1-9月福建省以一般貿(mào)易方式出口汽車零配件3億美元，下降49%，占同期福建省汽車零配件出口總值的65.6%;同期，加工貿(mào)易出口1.5億美元，下降1.9%，占同期福建省汽車零配件出口總值的32.1%。

　　三、主要出口至美國(guó)、東盟和歐盟。今年1-9月福建省對(duì)美國(guó)出口汽車零配件1億美元，下降14.4%;對(duì)東盟出口0.9億美元，下降48.5%;對(duì)歐盟出口0.5億美元，下降40.3%，三者合計(jì)占同期福建省汽車零配件出口總值的51.9%。

　　四、外商投資企業(yè)出口占6成以上。今年1-9月福建省外商投資企業(yè)出口汽車零配件3億美元，下降9.8%，占同期福建省汽車零配件出口總值的65.6%。同期，私營(yíng)企業(yè)出口1.1億美元，下降56.5%，占23%。

　　五、福州市、廈門市和泉州市分列出口前3位。今年1-9月上述3市分別出口汽車零配件2億美元、1.5億美元和0.6億美元，分別下降24.5%、48.6%和27.2%，三者合計(jì)占同期福建省汽車零配件出口總值的87.9%。

　　盡管福建省汽車零配件出口正在穩(wěn)步回升，但汽車零配件出口市場(chǎng)仍然面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，值得關(guān)注：

　　一是企業(yè)規(guī)模偏小，缺乏自主創(chuàng)新能力。我國(guó)汽車零配件企業(yè)相當(dāng)分散，集中度較弱，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不強(qiáng)，汽車零部件產(chǎn)品的出口主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上，企業(yè)技術(shù)和管理水平低下，缺乏自主創(chuàng)新的能力和實(shí)力。

　　二是貿(mào)易保護(hù)主義愈演愈烈。隨著金融危機(jī)的深化，出于保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展考慮，各國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義抬頭。除美國(guó)、加拿大、俄羅斯等多個(gè)國(guó)家先后對(duì)我國(guó)出口的汽車傳動(dòng)軸、剎車盤等汽車零配件實(shí)施反傾銷調(diào)查外，埃及、印度等新興市場(chǎng)也正陸續(xù)針對(duì)我汽車零配件出口設(shè)置貿(mào)易壁壘。最近美國(guó)對(duì)我國(guó)輪胎進(jìn)行特保調(diào)查后，征收懲罰性關(guān)稅。

　　三是人民幣升值壓力日益增大。隨著全球金融危機(jī)陰霾漸漸散開(kāi)，人民幣升值的國(guó)際壓力再次擺在眼前。近期，國(guó)際上一再出現(xiàn)強(qiáng)壓人民幣升值的聲音。在美國(guó)，一些行業(yè)組織和工人聯(lián)合會(huì)又開(kāi)始鼓動(dòng)奧巴馬政府將中國(guó)列入“匯率操縱國(guó)”，這些聲音與貿(mào)易保護(hù)主義升溫一起對(duì)人民幣升值強(qiáng)烈施壓，這將進(jìn)一步削弱我國(guó)汽車零配件的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　面對(duì)我國(guó)汽車零部件出口的嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)家正在采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等舉措，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車零部件出口。此外根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，商務(wù)部已會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、工信部、質(zhì)檢總局等有關(guān)部門起草了《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》，從產(chǎn)品研發(fā)、公共信息服務(wù)、信用保險(xiǎn)等方面提出了相關(guān)政策措施，將對(duì)我國(guó)汽車零配件業(yè)出口大有裨益。

　　為此建議：一是通過(guò)參股、并購(gòu)等獲得關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)與配套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)由跟跑到領(lǐng)跑，增強(qiáng)抗衡國(guó)際大集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)能力。二是加大政策扶持力度，組建一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的本土大型零部件企業(yè)集團(tuán)，鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，適時(shí)并購(gòu)海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力;三是盡管當(dāng)前國(guó)外整車市場(chǎng)不夠景氣，但汽車維修行業(yè)市場(chǎng)廣闊。汽車出口企業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)海外汽車維修市場(chǎng)，調(diào)整出口結(jié)構(gòu)，做好我國(guó)汽車整車出口主要市場(chǎng)的維修業(yè)務(wù)，滿足國(guó)外售后市場(chǎng)需求。四是充分利用我國(guó)汽車零配件出口優(yōu)勢(shì)，完善出口鼓勵(lì)政策，加大科學(xué)管理力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)要積極發(fā)揮各自作用，聯(lián)合應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘。