法士特變速器將全部實(shí)現(xiàn)輕量化

　　在日前結(jié)束的“第二屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”上，法士特變速器再獲“節(jié)油成就獎(jiǎng)”和“最節(jié)油變速器獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為汽車傳動(dòng)系企業(yè)中惟一連續(xù)兩屆獲此殊榮的企業(yè)。為了真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品節(jié)油的目的，法士特一直推進(jìn)總成零部件的輕量化，廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝。此次大賽中，6成獲獎(jiǎng)車型匹配的是法士特變速器。參賽各主機(jī)廠紛紛表示：在重卡市場(chǎng)上，法士特變速器以近9成的占有率令人側(cè)目，已成為重卡企業(yè)和用戶最信賴和最可靠的伙伴。

　　近年來，法士特公司依靠自主創(chuàng)新和科技進(jìn)步，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，在產(chǎn)品輕量化、優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)匹配和環(huán)保等方面取得了明顯成效。采用輕量化設(shè)計(jì)開發(fā)的一系列變速器新產(chǎn)品，均采用了細(xì)高齒設(shè)計(jì)，齒部為非標(biāo)準(zhǔn)漸開線K形齒修形設(shè)計(jì)，主箱均配有高性能的雙錐面同步器，使產(chǎn)品的可靠性及操縱性大大提高。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了車輛多種功能的需要，取力部位多而方便。一般情況下，可以在副箱中間軸的后端裝配后置式取力器，同時(shí)可以在變速器的底部、前部、側(cè)面安裝各種型式的取力器，最大限度地滿足了各行各業(yè)的特殊需求，廣泛匹配于各種公路載重車、自卸車、牽引車、軍用重型越野車、汽車起重機(jī)、大型消防車、機(jī)場(chǎng)加油車、混凝土攪拌車、鐵路軌道車等專用車輛和特種車輛。

　　此外，由于法士特多擋化雙中間軸變速器在設(shè)計(jì)上比其他單中間軸變速器前進(jìn)擋多1～2個(gè)擋位，所以各擋之間的速比級(jí)差明顯小于單中間軸變速器，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，有利于提高整車的加速性，大大降低了整車的燃油消耗和污染排放。法士特雙中間軸變速器動(dòng)力從輸入軸輸入，然后分流至兩個(gè)中間軸，最后匯集于主軸輸出，實(shí)現(xiàn)了箱體內(nèi)部的功率分流，從而使變速器內(nèi)每個(gè)中間軸及每個(gè)齒輪上的載荷減半，大大改善了齒輪、軸承和箱體的受力情況，使得齒輪的寬度及總成的尺寸可以大幅度壓縮，為產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)和各種短軸矩重型車輛的總布置帶來極大的方便。

　　在同等裝載量、同等路況和同等使用工況下，配置法士特雙中間軸變速器的重型汽車每百公里節(jié)油高達(dá)4升，大大降低了用戶的運(yùn)輸成本。

　　總成零部件的輕量化是推進(jìn)整車節(jié)能環(huán)保的重要基礎(chǔ)。目前，法士特在其寶雞工廠投資1億多元，引進(jìn)意大利的兩臺(tái)2700T鋁合金壓鑄生產(chǎn)線和1600T鋁合金壓鑄生產(chǎn)線、美國(guó)的鋁合金消失模鑄造自動(dòng)生產(chǎn)線，已先后投入批量化生產(chǎn)，為變速器的輕量化發(fā)展奠定了牢固基礎(chǔ)。今年10月10日，法士特第200萬臺(tái)雙中間軸變速器下線，這是企業(yè)自主研發(fā)的全鋁合金外殼12擋變速器新產(chǎn)品。該產(chǎn)品在輕量化技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能、環(huán)保等方面取得了重大突破，總重量減輕108公斤，為整車實(shí)現(xiàn)節(jié)能和輕量化提供了最新優(yōu)化配置。據(jù)了解，法士特確立的下一目標(biāo)就是力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)全系列變速器的輕量化切換，更好地滿足和適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求。