潛在危機(jī)下汽車零部件企業(yè)如何突圍

　　在國(guó)內(nèi)車企正拼命擴(kuò)充產(chǎn)能和兼并重組汽車企業(yè)的時(shí)候，遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的企業(yè)已經(jīng)開始對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——零部件進(jìn)行重組收購(gòu)，強(qiáng)大的汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商是強(qiáng)大汽車銷量的保障，失去了上游產(chǎn)業(yè)鏈的話語(yǔ)權(quán)，車企成本和質(zhì)量如何掌控?為何只見(jiàn)汽車巨頭不斷橫向收購(gòu)車企，而不見(jiàn)縱向收購(gòu)零部件企業(yè)，組建自己集團(tuán)的零部件企業(yè)陣營(yíng)?

　　不等車企收購(gòu)重組的塵埃落定，就將迎來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)的兼并重組，大有得上游者得天下的態(tài)勢(shì)，而眾多的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想生存只有四條路可走，一是依靠自己資金和技術(shù)實(shí)力迅速做大做強(qiáng)，免于被零部件企業(yè)集團(tuán)擠垮和被整車企業(yè)所淘汰;二是與目前配套供應(yīng)的整車企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系和戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中失去市場(chǎng)，整車企業(yè)兼并重組必然意味著后續(xù)零部件企業(yè)的整合，一家汽車企業(yè)兼并另一家汽車企業(yè)，同時(shí)兼并者整車配套體系勢(shì)必同時(shí)進(jìn)入與被兼并企業(yè)配套體系進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，開始再次的整合和優(yōu)勝劣汰;三是找國(guó)內(nèi)或者國(guó)際知名的零部件集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，大樹底下好乘涼;四是拓展市場(chǎng)向零售終端轉(zhuǎn)變，目前例如龐大汽貿(mào)等諸多的汽車連鎖超市、汽車零售集團(tuán)公司的出現(xiàn)，尚沒(méi)有成型的、具有優(yōu)勢(shì)地位的汽車零配件終端銷售集團(tuán)形成，未來(lái)幾年汽車后市場(chǎng)潛力越來(lái)越大，現(xiàn)在銷售總量過(guò)百萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)品越來(lái)越多，而用戶過(guò)了三包期后很少再去廠家進(jìn)行維修，而更愿意自己到配件城買個(gè)零部件找個(gè)快修店換上，整合零部件終端銷售市場(chǎng)是一個(gè)值得探索和研究的話題。

　　因此建議國(guó)內(nèi)數(shù)萬(wàn)個(gè)零部件企業(yè)應(yīng)盡早做打算和規(guī)劃，避免在未來(lái)幾年的汽車市場(chǎng)整合中沉沒(méi)。