受金融危機(jī)及2008年發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)提前放量雙重影響,2009年初發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)一片低迷,但隨著時(shí)間的推移,東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)卻逐漸呈逆市上揚(yáng)之勢(shì):國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,混合動(dòng)力客車、BRT快速公交等國(guó)家節(jié)能環(huán)保樣板示范工程及中重卡領(lǐng)域捷報(bào)頻傳;海外市場(chǎng),配裝中大、宇通等客車批量出口安哥拉、科威特,宇通出口南美的2000臺(tái)客車訂單也全部采用了東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。
“除了優(yōu)秀的產(chǎn)品,以客戶為中心是東風(fēng)康明斯獲得市場(chǎng)認(rèn)可的最直接原因之一。”東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理白源表示。為了更好的完善以客戶為中心的運(yùn)營(yíng)模式,東風(fēng)康明斯一直致力于信息系統(tǒng)的建設(shè)和優(yōu)化。11月份,東風(fēng)康明斯完成了客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)中市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)的建設(shè),涵蓋市場(chǎng)營(yíng)銷、服務(wù)業(yè)務(wù)的管理平臺(tái)全面投入運(yùn)行,這也意味東風(fēng)康明斯的業(yè)務(wù)過(guò)程管理進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
CRM系統(tǒng)——信息系統(tǒng)提升效率
CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)主要功能可歸納為三方面:對(duì)營(yíng)銷、銷售和客戶服務(wù)三部分業(yè)務(wù)流程的信息化;與客戶進(jìn)行溝通所需要的手段(如電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)、Email等)的集成和自動(dòng)化處理;對(duì)上面兩部分功能所積累下的信息進(jìn)行加工處理,產(chǎn)生客戶智能,為企業(yè)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的決策作支持。
近年來(lái),電腦及網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上了騰飛的翅膀。作為信息系統(tǒng)與管理科學(xué)的統(tǒng)一,CRM已經(jīng)為越來(lái)越多的企業(yè)所重視。特別是在客戶溝通方面,它提供了一個(gè)便捷的溝通平臺(tái),大大提升了與客戶溝通的效率,從而提高了整體工作質(zhì)量。繼承康明斯全球的優(yōu)勢(shì),東風(fēng)康明斯一直注重相關(guān)信息系統(tǒng)的使用,此次CRM的部署,整合了呼叫中心等多個(gè)原有信息平臺(tái),讓東風(fēng)康明斯通過(guò)多種渠道都圍繞客戶關(guān)系運(yùn)作,更好地了解客戶需求,全面提升服務(wù)質(zhì)量。
以售后服務(wù)為例,CRM系統(tǒng)加快了信息溝通的速度,并保證溝通渠道的暢通。發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)售后服務(wù)工作分為現(xiàn)場(chǎng)維修和維修服務(wù)管理兩個(gè)主要階段。一般來(lái)說(shuō),用戶發(fā)動(dòng)機(jī)維修在服務(wù)站花上半天甚至數(shù)十分鐘即可完成,但維修服務(wù)管理還有大量的工作需要完成,就像一座冰山只有十分之一能夠?yàn)槿怂?。如維修之后要經(jīng)歷上報(bào)、審核、反饋等流程,并且這些信息也會(huì)被加工處理,為企業(yè)管理和技術(shù)改進(jìn)提供支持。在傳統(tǒng)的信息交流模式之下,這些工作往往需要多個(gè)工作日。
而早在2004年,東風(fēng)康明斯就建成了呼叫中心與服務(wù)平臺(tái)。作為CRM系統(tǒng)的重要組成部分之一,服務(wù)站可以利用這個(gè)平臺(tái)將維修信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)填報(bào)上傳,公司能即時(shí)得到信息,大大提高了信息傳遞的及時(shí)性、正確率。而且,數(shù)據(jù)也被傳給公司的質(zhì)量管理系統(tǒng),通過(guò)整理與分析,為產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量改進(jìn)提供支持,這一平臺(tái)為東風(fēng)康明斯服務(wù)質(zhì)量的提升起到了很大的推力。
“以客戶為中心”是CRM的精髓
CRM系統(tǒng)的建設(shè)只是一個(gè)提升的手段,其背后真正體現(xiàn)的是東風(fēng)康明斯“以客戶為中心”的思想。電控發(fā)動(dòng)機(jī)普及之初的“早期關(guān)懷計(jì)劃”、商務(wù)處的建設(shè)等一系列動(dòng)作都是這一思路的例證。
那么,東風(fēng)康明斯的信息系統(tǒng)又是如何體現(xiàn)“以客戶為中心”的呢?東風(fēng)康明斯信息部項(xiàng)目管理工程師李曉黎介紹道:“從東風(fēng)康明斯信息化建設(shè)來(lái)看,客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)和制造執(zhí)行管理系統(tǒng)(MES)三個(gè)系統(tǒng)的結(jié)合,將我們的客戶信息管理完全置入到一個(gè)閉環(huán)中。從最初的客戶培育,到轉(zhuǎn)化成我們的定單客戶(CRM),產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付(ERP,MES),售后的保養(yǎng)和維修(CRM),以至最終客戶生命期的終結(jié),所有與客戶有關(guān)的各種數(shù)據(jù)處理都是以滿足客戶需求,并達(dá)成其最高滿意度來(lái)展開。”而這種以客戶為中心,以用戶需求為導(dǎo)向倒推資源配置計(jì)劃的做法,使得客戶在被服務(wù)過(guò)程中,自身價(jià)值也得以提升。
數(shù)據(jù)顯示,2008年國(guó)三排放法規(guī)開始全面實(shí)施,發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)械式向電控式切換,產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)發(fā)生了質(zhì)的飛躍,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的營(yíng)銷、服務(wù)等諸多方面都產(chǎn)生了巨大影響。成熟的產(chǎn)品與更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),促使發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)迅速?gòu)?ldquo;以產(chǎn)品為中心”向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)換,而在這一方面走在前列的企業(yè),也無(wú)疑將更多贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。
東康一體化動(dòng)力鏈配備空擋滑行 讓卡友滑出低成本
不同路況怎么開最省氣?東康一體化動(dòng)力鏈助卡友一臂之力!
低風(fēng)阻+東康一體化動(dòng)力鏈+輕量化設(shè)計(jì),王者級(jí)配置助力卡友降本增效
不知道選什么燃?xì)鈾C(jī)的時(shí)候,就選C,東康燃?xì)鈾C(jī)!
節(jié)氣還要靠“老布鞋”嗎?東康的智能化節(jié)氣給你答案
重量輕的同時(shí)還有勁 東康燃?xì)鈾C(jī)也要“熱辣滾燙”
東康一體化動(dòng)力鏈配備的這項(xiàng)秘籍 讓行車更便捷更省氣
東風(fēng)康明斯580燃?xì)鈾C(jī)到底“大”在哪?
“一站到底 氣場(chǎng)全開” 燃?xì)廛囬L(zhǎng)途測(cè)試舉辦 東康580馬力燃?xì)鈾C(jī)百公里平均氣耗27.3KG
發(fā)現(xiàn)值得信賴新質(zhì)生產(chǎn)力:東康580馬力燃?xì)鈾C(jī)實(shí)測(cè)氣耗27.3KG/百公里
藍(lán)擎新能源微小卡 全面招商進(jìn)行中
超低能耗省錢高效,??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬(wàn)公里無(wú)大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬(wàn)元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布