市場環(huán)境低迷 MAN(曼)集團(tuán)業(yè)績保持穩(wěn)定

　　盡管在低迷市場環(huán)境下，2009年第三季度MAN(曼)集團(tuán)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍保持穩(wěn)定。MAN近日公布的致股東的一封信中發(fā)布了2009年第三季度報(bào)告，顯示出MAN(曼)集團(tuán)在前三季度共接到價(jià)值72億歐元的訂單。第三季度接到27億歐元訂單較本年度前兩個(gè)季度的訂單量微幅增加。訂單量的增加主要來自柴油機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。來自商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的訂單量維持在前兩個(gè)季度的低水平。

　　與前兩個(gè)季度相比，MAN(曼)集團(tuán)第三季度實(shí)現(xiàn)收入保持穩(wěn)定。截止報(bào)告日期，實(shí)現(xiàn)收入88億歐元，同比減少20%。本年度前9個(gè)月，商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域收入顯著下降;柴油機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)收入與上年度同比基本持平;透平機(jī)械業(yè)務(wù)領(lǐng)域收入實(shí)現(xiàn)15%增長。從第二季度開始，MAN(曼)拉丁美洲計(jì)入集團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)告其同期收入達(dá)到8億歐元。

　　集團(tuán)前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤3.78億歐元、營業(yè)回報(bào)率4.3%，同我們的預(yù)期相符。營業(yè)利潤的下降主要是由于過于低迷的商用車市場。盡管如此，MAN(曼)集團(tuán)的商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域(包括MAN(曼)拉丁美洲)保持著穩(wěn)定的營業(yè)利潤。曼柴油和曼透平進(jìn)一步積極發(fā)展，實(shí)現(xiàn)營業(yè)回報(bào)率分別為14.6%和 11.1%。所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)營活動(dòng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)。

　　截止到2009年9月30日，MAN(曼)集團(tuán)員工總數(shù)為48,621名，比2008年底減少員工2,700名。在MAN德國和奧地利的工廠實(shí)行的縮短工作時(shí)間制度進(jìn)一步為員工的職業(yè)發(fā)展提供幫助。另外，MAN實(shí)施的提高效率和成本消減舉措已見良好的成效，這幫助推進(jìn)了集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展。

　　盡管市場環(huán)境持續(xù)低迷，但MAN在第三季度采取了以下戰(zhàn)略性舉措來提高M(jìn)AN(曼)集團(tuán)在“金磚四國”的戰(zhàn)略性市場地位：

　　• 曼柴油和曼透平的合并將幫助我們達(dá)到成本的協(xié)同效果、提供新的產(chǎn)品系列并且通過延伸的共有網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)售后服務(wù)業(yè)務(wù);

　　• 同占據(jù)中國重型卡車市場領(lǐng)先地位的中國重汽建立戰(zhàn)略合作為MAN提供新的機(jī)遇;

　　• MAN(曼)拉丁美洲的整合工作正在有序的進(jìn)行。在不遠(yuǎn)的將來，來自MAN(曼)的品牌卡車將在南美洲銷售;MAN(曼)的先進(jìn)技術(shù)將不斷的運(yùn)用到由MAN(曼)拉丁美洲生產(chǎn)的商用車輛。