市場(chǎng)回暖 解放J6成為黑龍江換車首選

　　位于哈爾濱市西南30公里的雙城市是東北地區(qū)主要的物流樞紐之一。從哈爾濱至雙城的公路上，解放J6出現(xiàn)的頻率相對(duì)而言較高。據(jù)一汽解放黑龍江分公司銷售經(jīng)理白雙介紹，黑龍江屬于解放的傳統(tǒng)市場(chǎng)，用戶的品牌忠誠(chéng)度較高，J6自上市后便取得不俗的銷售成績(jī)。 
    
　　家住雙城市的解放J6用戶陳忠波說：“我們村跑運(yùn)輸?shù)膸缀跞_解放車，2007年有一波換車高峰，大家全換成350馬力奧威，今年下半年運(yùn)輸市場(chǎng)剛一轉(zhuǎn)暖，不少人都把車升級(jí)到J6了，我剛換了一輛390馬力J6頂配版，還有幾個(gè)朋友也想把奧威賣了換J6，正讓我?guī)兔β?lián)系買家。” 
    
　　好形象帶來好生意 
    
　　9月初剛買了4輛J6的黑龍江龍港物流公司（簡(jiǎn)稱龍港物流），最近又一次性訂購(gòu)了12輛J6。該公司負(fù)責(zé)人告訴記者，早在20年多前其剛做運(yùn)輸生意時(shí)，購(gòu)買的第一輛卡車便是解放CA141，而且一買就是6輛，這批解放的可靠性令其至今還印象深刻。此后，車隊(duì)便緊跟解放車型更新?lián)Q代的步伐，一有新車上市，便在第一時(shí)間購(gòu)買使用。隨著業(yè)務(wù)量的逐漸增多，如今龍港物流除掛靠車輛外，僅自有車輛就接近80輛，而且每年的更新量在十余輛左右。 
    
　　作為雀巢公司的定點(diǎn)物流公司，龍港物流主要負(fù)責(zé)將剛下線的奶制品運(yùn)往雀巢在國(guó)內(nèi)的幾大分公司，除此之外，龍港物流的客戶還包括伊利、完達(dá)山及沃爾瑪?shù)却笮推髽I(yè)。因此龍港物流在選車上，考慮更多的不是價(jià)格，而是產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。 
    
　　“對(duì)于物流公司來說，車輛好壞代表了企業(yè)形象。J6的外型大氣威猛，可以與進(jìn)口卡車媲美，給公司掙足了面子。”經(jīng)過一段時(shí)間的使用，J6出色的性能，讓其下定決心：“以后我們買車應(yīng)該不會(huì)再考慮其他品牌，公司有意將全部車輛陸續(xù)統(tǒng)一為J6，如此一來既有利于提升企業(yè)形象，又便于管理，僅備件成本，一年大約能節(jié)省25萬元。” 
    
　　陳忠波告訴記者，不僅是物流公司，像他這樣的個(gè)體散戶，同樣也很在乎車輛形象，因?yàn)樨浿饕话愣际?ldquo;看車下菜碟”。“現(xiàn)在路上跑的J6還不多，一到貨運(yùn)站貨主都搶著用J6，和其他品牌車相比，我的車總能最先配上貨、最早開走，因此雖然J6車價(jià)貴點(diǎn)，但回本快，我們買著踏實(shí)。經(jīng)我介紹，我兄弟在7月底也換了一輛J6，車剛運(yùn)營(yíng)40 多天，現(xiàn)在已經(jīng)掙了5萬元，保守估計(jì)不到一年半就能收回成本。” 
    
　　產(chǎn)品性能超越競(jìng)品 
    
　　“選車除了重‘面子’，更要重‘里子’。”龍港物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者，最初J6引起其注意是因?yàn)樵摴九R時(shí)雇用的散戶中，約有一半都使用J6。這些車主普遍表示，J6不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且維修率相對(duì)較低，更令車主贊不絕口便是該車的油耗。經(jīng)過比對(duì)，J6相比其他相同配置車型，百公里油耗至少節(jié)省2升。 
    
　　聽到J6車主的介紹后，起初他還將信將疑，不過其與一位J6車主一同到營(yíng)口運(yùn)貨后，便毫不猶豫地購(gòu)買了4輛J6。“J6提速快、爬坡不費(fèi)勁、制動(dòng)距離短，而且有駕駛轎車般的感覺。”此外，更令他滿意的是J6的高可靠性，他說，“由于我們公司運(yùn)貨線路途徑高寒地區(qū)，對(duì)車輛耐寒性提出極大考驗(yàn)。據(jù)我了解，J6的整車標(biāo)定工作長(zhǎng)達(dá)一年，充分考慮到在高寒、高原和高溫地區(qū)不同工況下，因溫度、氣壓不同對(duì)車輛性能所產(chǎn)生的影響，因此與其他品牌相比，J6無論是供熱系統(tǒng)、還是各類塑料件的可靠性，均表現(xiàn)得更為出色。” 
    
　　2009年10月20日，在2009年度中國(guó)第1000萬輛汽車下線儀式上，解放J6榮耀當(dāng)選下線車型。作為一汽解放卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由中型向重型為主轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性車型，J6自主研發(fā)歷時(shí)6年之久，應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)，獲得國(guó)家專利技術(shù)197項(xiàng)，產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平。不久前，在被譽(yù)為中國(guó)汽車界諾貝爾獎(jiǎng)的“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”的評(píng)選中，“一汽解放第六代J6重型系列商用車及其重型柴油機(jī)自主開發(fā)”項(xiàng)目獲得特等獎(jiǎng)。 
    
　　售后服務(wù)令人感動(dòng) 
    
　　“再好的車也有出毛病的時(shí)候，因此售后服務(wù)是否及時(shí)、是否到位，也是我們買車的首選因素。”龍港物流負(fù)責(zé)人指著停車場(chǎng)里一輛解放“巨能王”說，“當(dāng)時(shí)我們一次性買了12輛‘巨能王’，但是使用過一周后，司機(jī)普遍反映后橋動(dòng)力過大。我們將這一問題反饋給解放服務(wù)站，他們第一時(shí)間派維修人員來試車，并且認(rèn)同該問題的存在。然而令我們意想不到的是，他們當(dāng)即決定免費(fèi)更換這批車的后橋。” 
   
　　據(jù)他介紹，在使用解放車的多年中，像這樣令人感動(dòng)的事不勝枚舉。“解放的售后服務(wù)相比其他品牌更靈活，在一些緊急事件的處理上，別的品牌還要向上一級(jí)一級(jí)地打報(bào)告，解放的服務(wù)站則會(huì)想盡一切辦法，讓用戶盡快把車開走，盡可能不耽誤我們賺錢。” 
    
　　去年，陳忠波開著剛買的J6運(yùn)貨，途徑山東萊州時(shí)，進(jìn)氣歧管突然斷裂，停在高速公路邊等待救援。“當(dāng)時(shí)最近的服務(wù)站離我50多公里，不過等了不到兩小時(shí)，維修人員就趕到了，但該服務(wù)站沒有我需要的配件，為了不耽誤我返程，維修人員將進(jìn)氣歧管的兩頭接上，讓我先開回家卸貨，并通知我家附近的服務(wù)站備件，一點(diǎn)沒耽誤我拉活。”