專家：我國(guó)正處在動(dòng)力總成核心技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期

　　FPT菲亞特動(dòng)力科技杯“中國(guó)心”2009年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選4日在北京揭曉。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國(guó)目前正處在動(dòng)力總成核心技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期，如何提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)的深度將成為今后自主企業(yè)研發(fā)的課題。

　　“中國(guó)心”2009年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選由《汽車與運(yùn)動(dòng)》主辦，評(píng)選在歷時(shí)10個(gè)月、三個(gè)階段的篩選和考驗(yàn)后，1．3L（含）以下、1．3L－1．6L（含）以下和1．6L－2．0L（含）以下三個(gè)組別的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)脫穎而出。參與此次活動(dòng)的專家評(píng)委認(rèn)為：“中國(guó)的主要汽車廠家都在汽車的核心技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)方面下了很大的工夫，通過此次評(píng)選我們看到了中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在制造工藝、使用性能等方面都有非常大的進(jìn)步。獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不但在動(dòng)力性能方面有卓越的表現(xiàn)，同時(shí)在節(jié)能環(huán)保方面都有著不俗的成績(jī)。”

　　“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選已成功舉辦了四屆，與前三屆不同，今年的評(píng)選是在國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)、國(guó)家出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃、鼓勵(lì)節(jié)能減排的大背景下進(jìn)行的。小排量是今年十佳獲獎(jiǎng)機(jī)型的一個(gè)新特點(diǎn)。所有參選機(jī)型的排量都在2．0L及以下，其中1．6L及以下的機(jī)型占到70％。

　　菲亞特動(dòng)力科技的動(dòng)力專家認(rèn)為：通過增壓的方式以小排量或中等排量獲得高性能是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，增壓的小排量化發(fā)動(dòng)機(jī)也是經(jīng)濟(jì)的降低二氧化碳排放的方法。與自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增壓小排量化發(fā)動(dòng)機(jī)可降低25％的二氧化碳排放，綜合工況下油耗可降低20％。

　　此外，輕量化也已經(jīng)成為各汽車企業(yè)在研發(fā)新能源技術(shù)的同時(shí)追求低油耗的另一個(gè)解決方案。發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化是實(shí)現(xiàn)整車輕量化的重要組成部分。入選的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用了薄壁鑄鐵缸體或者鋁缸體、輕量化凸輪軸、輕量化曲柄連桿機(jī)構(gòu)、塑料進(jìn)氣歧管等實(shí)現(xiàn)輕量化的部件。

　　與前幾屆相比，今年參選的車型中自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量明顯增多。專家表示，自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)已經(jīng)走出了最初的模仿階段，更多的企業(yè)走上了自主研發(fā)的道路，并實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的熟練應(yīng)用。“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中有9臺(tái)裝備了先進(jìn)的進(jìn)、排氣控制技術(shù)，包括VVT技術(shù)、可變進(jìn)氣歧管技術(shù)等。