2009年全球潤(rùn)滑油行業(yè)概述

　　據(jù)日前克萊恩公司(Kline & Company)產(chǎn)業(yè)經(jīng)理Milind Phadke提供的一份《2009年全球潤(rùn)滑油行業(yè)概述》報(bào)告，揭示了2009年全球潤(rùn)滑油行業(yè)的概況。2009年，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)大的負(fù)增長(zhǎng)期。2008年最后一季度銷(xiāo)售增長(zhǎng)最慢，而2009年形式更差。2009年第一季度，依賴(lài)于終端產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和地區(qū)的銷(xiāo)售量下降了20%—40%。第二季度持平。第三季度，亞洲似乎開(kāi)始復(fù)蘇，尤其在中國(guó)和印度，以及印尼和南美。在歐洲，德國(guó)和法國(guó)似乎已經(jīng)過(guò)了衰退期而正步入復(fù)蘇期。另一方面，英國(guó)、愛(ài)爾蘭和西班牙由于其房地產(chǎn)泡沫而繼續(xù)處于掙扎狀態(tài)。美國(guó)正在復(fù)蘇的路上，但是高失業(yè)率將是一個(gè)持續(xù)存在的問(wèn)題。

　　在北美以及歐洲大部，消費(fèi)復(fù)蘇需要一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期。房?jī)r(jià)雖已跌止，但是復(fù)蘇會(huì)很緩慢。失業(yè)率居高不下，因此市場(chǎng)正在經(jīng)歷一個(gè)失業(yè)復(fù)蘇期。由于財(cái)政赤字日益擴(kuò)大，稅收也很可能提高。消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)將會(huì)更加節(jié)省、有更多的成本意識(shí)并且對(duì)產(chǎn)品成本更加敏感。相反的，中國(guó)的持續(xù)增長(zhǎng)將依賴(lài)于消費(fèi)支出而不是出口增長(zhǎng)的刺激。

　　全球潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)正在復(fù)蘇的道路上--克萊恩公司預(yù)計(jì)，截止2012年，全球消費(fèi)將恢復(fù)到2007年的水平。但是，由于經(jīng)濟(jì)衰退，消費(fèi)模式正在發(fā)生巨大變化。經(jīng)濟(jì)衰退尤其加劇了南美、歐洲和亞洲潤(rùn)滑油消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變。全球市場(chǎng)出現(xiàn)的消費(fèi)模式將給潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油產(chǎn)業(yè)以及潤(rùn)滑油添加劑產(chǎn)業(yè)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)。

　　北美汽車(chē)工業(yè)本來(lái)已處境艱難，而經(jīng)濟(jì)衰退使得形式更加惡化。人們不但延長(zhǎng)換車(chē)周期，而且更加注重汽車(chē)的保養(yǎng)。因此，潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商提出了多種市場(chǎng)要求來(lái)引起人們的消費(fèi)興趣，比如燃油經(jīng)濟(jì)性的提高、發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)以及延長(zhǎng)壽命，以及對(duì)于特殊消費(fèi)群體制定的個(gè)性化服務(wù)等等。多種燃料的靈活選用以及乙醇和生物柴油的使用為產(chǎn)品性能的定位提供了更多的機(jī)會(huì)。

　　另一方面，亞洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)恢復(fù)，銷(xiāo)量和產(chǎn)品質(zhì)量也隨之提高。轎車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量在最后一季度有強(qiáng)勁增長(zhǎng)。一個(gè)主要的趨勢(shì)是2009年以TATA NANO汽車(chē)為代表的小型/經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的推出。很大程度上，由于經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，汽車(chē)擁有者在亞洲高增長(zhǎng)市場(chǎng)及其他新型市場(chǎng)上急劇增加。歐洲看起來(lái)似乎也熱衷于經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)，但是北美市場(chǎng)對(duì)此不受什么影響。這種經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)有助于消費(fèi)者在潤(rùn)滑油消費(fèi)方面的增長(zhǎng)。類(lèi)似于經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，奢侈品牌汽車(chē)消費(fèi)也有一個(gè)顯著的增長(zhǎng)。來(lái)自于亞洲的信息表明，由于汽車(chē)擁有者數(shù)量的增加，潤(rùn)滑油消費(fèi)數(shù)量有強(qiáng)勁增長(zhǎng)，以及由于轎車(chē)現(xiàn)代化進(jìn)程的加劇，潤(rùn)滑油品質(zhì)需求方面也有提高。

　　在工業(yè)潤(rùn)滑油方面，由于經(jīng)濟(jì)衰退加劇了消費(fèi)向亞洲轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。工業(yè)生產(chǎn)由于亞洲和東歐成本優(yōu)勢(shì)而轉(zhuǎn)向亞洲和東歐。此外，在亞洲由于主張基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)、農(nóng)村建設(shè)以及類(lèi)似的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)而刺激了工業(yè)潤(rùn)滑油消費(fèi)。這正好不同于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)地區(qū)體的消費(fèi)：更注重于失業(yè)消費(fèi)福利和醫(yī)療保健的支出。

　　由于經(jīng)濟(jì)衰退前普遍的高價(jià)格，基礎(chǔ)油精煉和潤(rùn)滑油利潤(rùn)有大幅提高。在亞洲，一個(gè)普遍增長(zhǎng)的趨勢(shì)是汽車(chē)車(chē)隊(duì)將其用過(guò)的潤(rùn)滑油送到煉油廠進(jìn)行重新再“煉制”：添加新的添加劑后重新使用。這種油品循環(huán)再利用越來(lái)越盛行，因?yàn)樗沟孟M(fèi)者避開(kāi)了原油價(jià)格波動(dòng)的影響。在北美和歐洲，基礎(chǔ)油再生煉制供應(yīng)也呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。這種形式在高油價(jià)時(shí)代看起來(lái)似乎經(jīng)濟(jì)，但是在另外一些時(shí)期，由于與之相關(guān)的高能源消耗而并不劃算。

　　由于經(jīng)濟(jì)衰退，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)更多的關(guān)注于產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化。全球潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)在衰退早期經(jīng)歷了一個(gè)儲(chǔ)量縮減期。然而，其實(shí)這是對(duì)于商業(yè)復(fù)蘇的不確定性以及更宏大的經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖的一種恐慌反應(yīng)。

　　經(jīng)濟(jì)信心部分有所恢復(fù)，但是，潤(rùn)滑油公司正專(zhuān)注于削減成本。購(gòu)買(mǎi)基礎(chǔ)油和添加劑變得更為理智;產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目更加注重于經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀;財(cái)務(wù)審查更加謹(jǐn)慎仔細(xì)。另一方面，銷(xiāo)售和產(chǎn)品推廣成本繼續(xù)保持在衰退前的水平。任何有利于提高銷(xiāo)售利潤(rùn)的行為都必須保證在當(dāng)前的營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算之內(nèi)。在保護(hù)銷(xiāo)售利潤(rùn)方面，對(duì)合作伙伴的審查采取更為審慎的方式來(lái)確保品牌產(chǎn)品而不是被非品牌油品甚至是假冒偽劣產(chǎn)品所代替。這就導(dǎo)致必須采用更為廣泛的標(biāo)記。