中國(guó)本土汽車零部件企業(yè)上演出海收購(gòu)潮

　　“全球汽車零部件行業(yè)的整合力度遠(yuǎn)大于整車企業(yè)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)，特別是OE(汽車配件)配套市場(chǎng)，也終將會(huì)迎來巨大的整合浪潮。”

　　北汽、吉利出擊海外市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)本土零部件制造商也沒閑著。12月14日，浙江汽車零部件公司、寧波韻升股份有限公司(下稱“寧波韻升”)與日本日興電機(jī)的四個(gè)股東簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，寧波韻升以近9200萬元的價(jià)格，收購(gòu)了日興電機(jī)工業(yè)株式會(huì)社(下稱“日興電機(jī)”)79.13%的股權(quán)。

　　此前1個(gè)多月，寧波另一家汽車零部件公司圣龍集團(tuán)收購(gòu)了博格華納旗下SLW股份有限公司。如果將正在進(jìn)行中的零部件海外收購(gòu)案計(jì)算在內(nèi)，今年下半年發(fā)生的本土零部件公司海外收購(gòu)案多達(dá)10余起。全球金融危機(jī)給了本土零部件商最好的跳躍式發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　“全球汽車零部件行業(yè)的整合力度遠(yuǎn)大于整車企業(yè)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)，特別是OE(汽車配件)配套市場(chǎng)，也終將會(huì)迎來巨大的整合浪潮。”蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱對(duì)CBN記者表示。

　　寧波韻升收購(gòu)樣本

　　12月14日，寧波韻升宣布與大和證券株式會(huì)社、Asia　Recovery　Fund　L.P.、Asia　Recovery　Co-Investment　Partners　L.P.和WLR　Recovery　Fund　L.P.分別簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，以總價(jià)11.7億日元(折合人民幣約9200萬元)收購(gòu)上述四家股東所持有的日興電機(jī)　79.13%的股權(quán)。本次收購(gòu)?fù)瓿珊?，日興電機(jī)將成為寧波韻升的控股子公司。

　　寧波韻升是浙江省民營(yíng)制造商，主業(yè)涵蓋永磁材料、汽車電機(jī)等領(lǐng)域。日興電機(jī)為日本知名汽車零部件制造商，始創(chuàng)于1933年，主要經(jīng)營(yíng)車用電裝品、直流電動(dòng)機(jī)及控制機(jī)器等產(chǎn)品的制造及銷售。客戶包括日本五十鈴汽車公司、小松制作所和三菱重工業(yè)。

　　寧波韻升證券部王萍對(duì)CBN記者表示，本次收購(gòu)協(xié)議正式生效有待寧波市對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作局的批準(zhǔn)，收購(gòu)款的支付也有待國(guó)家外匯管理局寧波市分局的核準(zhǔn)。預(yù)計(jì)2010年2月份將完成上述審批程序并完成款項(xiàng)的支付和股權(quán)的交割。

　　“韻升電機(jī)業(yè)務(wù)與日興電機(jī)的產(chǎn)品線是互補(bǔ)的，雙方可以在生產(chǎn)成本和品質(zhì)管理上進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作將有利于產(chǎn)品快速進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)整車配套市場(chǎng)。”王萍稱，日興電機(jī)產(chǎn)品適用于重卡、客車以及工程機(jī)械等市場(chǎng)領(lǐng)域，與韻升原有的以歐美轎車用發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)的核心零部件領(lǐng)域形成互補(bǔ)。在成本控制上，寧波韻升可以幫助日興電機(jī)有效地降低采購(gòu)、制造成本。反過來，日興電機(jī)也可以幫助寧波韻升提高產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)入更高端的市場(chǎng)。

　　收購(gòu)還未完成，但寧波韻升已經(jīng)制定了雄心勃勃的發(fā)展計(jì)劃，“本次購(gòu)并后，韻升的整個(gè)汽車電機(jī)業(yè)務(wù)將從年銷售2億左右迅速擴(kuò)大到6億～7億元的銷售規(guī)模，隨著中國(guó)OE(汽車配件)配套市場(chǎng)的拓展，2～3年后銷售額有希望擴(kuò)大到10億元人民幣以上。”王萍表示。

　　國(guó)內(nèi)零部件出擊海外收購(gòu)

　　寧波圣龍集團(tuán)今年10月底的一次收購(gòu)，上演了零部件行業(yè)海外“抄底”的一次經(jīng)典案例。10月26日，圣龍集團(tuán)以1599.4萬美元的價(jià)格，收購(gòu)世界500強(qiáng)企業(yè)美國(guó)博格華納集團(tuán)旗下的SLW汽車股份有限公司(下稱“SLW”)90%以上股份。此次收購(gòu)使圣龍集團(tuán)獲得了SLW公司的技術(shù)和市場(chǎng)，圣龍的汽車油泵市場(chǎng)份額排名也有望從世界第四位升至第二位。

　　圣龍集團(tuán)董事長(zhǎng)羅玉龍稱，是金融危機(jī)幫助了圣龍集團(tuán)“小魚吃大魚”。與此同時(shí)，圣龍集團(tuán)還可以借助本次收購(gòu)，直接成為通用、福特等的一級(jí)供應(yīng)商。“收獲將是全方位的。”

　　豫北(新鄉(xiāng))汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司(下稱“豫北公司”)正在協(xié)商從通用手中購(gòu)買前德爾福(現(xiàn)為Nexteer)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)。已經(jīng)完成的收購(gòu)案還有京西重工有限公司收購(gòu)德爾福減振和制動(dòng)業(yè)務(wù)，該項(xiàng)交易于上月6日在美國(guó)底特律簽約。今年僅寧波市發(fā)生的海外收購(gòu)案就高達(dá)20余起，其中又以紡織和汽車配件企業(yè)居多。

　　“越來越多的中國(guó)企業(yè)開始通過海外收購(gòu)，以獲得先進(jìn)的技術(shù)或銷售渠道。”日本經(jīng)濟(jì)新聞社評(píng)論說。

　　“海外汽車業(yè)依然較低迷，仍有很多有價(jià)值的海外零部件優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)可以較低的價(jià)格收購(gòu)。”陳文凱表示，該網(wǎng)站正在籌備組織對(duì)接活動(dòng)，幫助中國(guó)企業(yè)尋找更多“海外抄底的機(jī)會(huì)”。

　　不過從零部件產(chǎn)業(yè)全球現(xiàn)狀看，全球主要市場(chǎng)滑坡造成零部件產(chǎn)業(yè)大動(dòng)蕩，裁員、停產(chǎn)以及并購(gòu)整合頻繁發(fā)生。由于中國(guó)企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)相對(duì)落后，欠缺全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，這股潮流總體上對(duì)中國(guó)零部件企業(yè)并非有利。中國(guó)企業(yè)被整合的可能性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于整合其他企業(yè)。

　　陳文凱認(rèn)為，目前中國(guó)的零部件供應(yīng)商還處于享受盛宴的狂歡階段，但本土零部件商最好做到未雨綢繆，利用最佳時(shí)機(jī)收購(gòu)海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)或技術(shù)，使自身更快成長(zhǎng)，為迎接未來的大整合做好準(zhǔn)備。