記者從蕪湖長(zhǎng)途汽車站獲悉,我省將建立小件快運(yùn)聯(lián)盟,在合肥、蕪湖、馬鞍山、黃山、宣城和蚌埠這6個(gè)城市率先試點(diǎn),預(yù)計(jì)小件快運(yùn)聯(lián)盟2010年3月可以正式運(yùn)營。目前蕪湖長(zhǎng)途汽車站已在合肥、馬鞍山等班線對(duì)小件快運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行試運(yùn)營。
小件快運(yùn)凸顯“快”
據(jù)蕪湖長(zhǎng)途汽車站快件中心負(fù)責(zé)人介紹,建立小件快運(yùn)聯(lián)盟就是要體現(xiàn)“快”的優(yōu)勢(shì)。這6個(gè)城市的汽車客運(yùn)站將利用客車底艙的空間帶運(yùn)貨物,憑借固定班車密度大的優(yōu)勢(shì),隨來隨走,不耽誤時(shí)間。
例如,合肥至蕪湖每20分鐘就有一班車,一天有幾十個(gè)班次。借助這些班車,合肥與蕪湖之間的小件快運(yùn)完全能實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)午至”。同樣,蕪湖到省內(nèi)其他城市的貨物可以保證當(dāng)天到達(dá),超長(zhǎng)線的貨物可以保證第二天到達(dá),這與一般物流公司相比,能節(jié)省不少時(shí)間。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正在制定
近年來隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,小件快運(yùn)的需求大幅增長(zhǎng),蕪湖作為省內(nèi)物流樞紐,小件快運(yùn)業(yè)務(wù)也面臨著一個(gè)質(zhì)的提升。雖然蕪湖長(zhǎng)途汽車站很早就開始辦理小件快運(yùn)業(yè)務(wù),目前每天都要發(fā)貨兩百件、收貨三百件,但基本都是人工操作,無論是辦理效率還是貨物安全都需要提高。
快件中心負(fù)責(zé)人說,小件快運(yùn)聯(lián)盟將統(tǒng)一運(yùn)用快運(yùn)軟件系統(tǒng),保證資源信息共享,屆時(shí)所有托運(yùn)的貨物都能從信息平臺(tái)上了解情況,通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)運(yùn)單傳遞、貨物查詢、費(fèi)用結(jié)算等,大大提高快運(yùn)的安全系數(shù)和透明度。具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)細(xì)則目前正在制定中,預(yù)計(jì)明年3月將可以正式投入運(yùn)營。
逐步實(shí)現(xiàn)“門到門”
據(jù)了解,小件快運(yùn)聯(lián)盟的建立可以逐步掃除省內(nèi)快運(yùn)的“死角”,通過蕪湖、合肥等6個(gè)試點(diǎn)城市帶動(dòng)省內(nèi)的“小件快運(yùn)網(wǎng)”;同時(shí)利用相關(guān)城市的地理優(yōu)勢(shì),達(dá)到資源優(yōu)化配置,優(yōu)化快運(yùn)路線,減少省內(nèi)運(yùn)輸時(shí)間。比如小件快運(yùn)聯(lián)盟建立后,蕪湖就能成為省內(nèi)貨物發(fā)向江蘇等地的中轉(zhuǎn)站。
快件中心負(fù)責(zé)人表示,目前汽車站小件快運(yùn)基本是提供“站到站”服務(wù),等到“快運(yùn)網(wǎng)”建成并運(yùn)作成熟后,小件快運(yùn)的服務(wù)將更加細(xì)化,可以逐步實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù),切實(shí)方便廣大消費(fèi)者。
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