長(zhǎng)城風(fēng)駿轟出購(gòu)車(chē)用車(chē)“雙響炮”

　　油耗是當(dāng)今汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最為關(guān)注的事情之一。2010年1月1日起，《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》正式實(shí)施。至此，購(gòu)買(mǎi)輕型汽車(chē)的消費(fèi)者將會(huì)像購(gòu)買(mǎi)家電產(chǎn)品一樣看到汽車(chē)的“耗電量”。對(duì)此，有分析人士稱，對(duì)油耗標(biāo)示的公布有利于規(guī)范企業(yè)行為，而且國(guó)家指定檢測(cè)方式的公信力要遠(yuǎn)強(qiáng)于企業(yè)，因此對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇的影響較大。

　　看標(biāo)示

　　據(jù)了解，所謂輕型汽車(chē)是指總質(zhì)量3.5噸及以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)。此規(guī)定實(shí)施后，工信部將公開(kāi)發(fā)布并定期更新企業(yè)報(bào)送備案的汽車(chē)燃料消耗量指標(biāo)數(shù)據(jù)，為社會(huì)各界提供了解、查詢、檢索汽車(chē)燃料消耗量的信息平臺(tái)。消費(fèi)者將可以“明白”消費(fèi)，這既與當(dāng)今節(jié)能減排大趨勢(shì)相符合，同時(shí)讓消費(fèi)者從選購(gòu)車(chē)型開(kāi)始關(guān)注用車(chē)成本。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，其實(shí)在行駛質(zhì)量相等的情況下，汽車(chē)油耗的多少關(guān)鍵取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。比如對(duì)油耗普遍關(guān)注的皮卡消費(fèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)能夠一枝獨(dú)秀的長(zhǎng)城皮卡也正是在油耗上走在了前列，其最新款產(chǎn)品長(zhǎng)城風(fēng)駿，搭載了長(zhǎng)城與德國(guó)博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”（INTEC）發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能為目前國(guó)內(nèi)皮卡之翹楚。據(jù)悉，2009年10月底，在海南博鰲舉行的中國(guó)皮卡文化節(jié)上，在現(xiàn)場(chǎng)眾多媒體記者和嘉賓的關(guān)注中，長(zhǎng)城風(fēng)駿跑出百公里2.89L的油耗，震驚全場(chǎng)。“對(duì)于油耗標(biāo)示，像長(zhǎng)城風(fēng)駿這樣的高性能皮卡顯然更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”出席了當(dāng)時(shí)活動(dòng)的一位嘉賓表示。

　　拼市場(chǎng)

　　油耗標(biāo)示制度的實(shí)施，在影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)傾向的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是皮卡這種在油耗上備受關(guān)注的產(chǎn)品。對(duì)此，各家廠商紛紛采取優(yōu)惠措施，先是中興、福田等皮卡推出平均優(yōu)惠4000元的政策，緊接著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者長(zhǎng)城皮卡，以喜迎國(guó)內(nèi)銷量12連冠為由，推出了系列優(yōu)惠政策，全系最高優(yōu)惠達(dá)5000元，讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)階段更加“劃算”。

　　據(jù)了解，此次各家廠商優(yōu)惠所涉及的產(chǎn)品規(guī)模也幾乎是歷年之最。以長(zhǎng)城皮卡為例，其優(yōu)惠政策從2009年12月持續(xù)到2010年1月，包括長(zhǎng)城皮卡汽油、柴油兩大系列。風(fēng)駿系列車(chē)型中，滿足國(guó)Ⅲ排放的柴油風(fēng)駿大皮卡優(yōu)惠5000元，其他柴油車(chē)型優(yōu)惠4000元；迪爾、賽鈴、賽酷車(chē)型中，汽油大皮卡優(yōu)惠5000元，汽油小雙排和柴油大皮卡優(yōu)惠4000元，柴油小雙排優(yōu)惠3000元。優(yōu)惠后，長(zhǎng)城皮卡柴油系列最低售價(jià)5.98萬(wàn)元、汽油系列最低售價(jià)4.7萬(wàn)元，成為行業(yè)最低價(jià)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，汽車(chē)油耗標(biāo)示政策的實(shí)施，讓各廠家產(chǎn)品在使用方面變得“透明”，以往的節(jié)油賽等關(guān)注汽車(chē)使用成本的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)減少，各企業(yè)將更加轉(zhuǎn)入至購(gòu)車(chē)成本的競(jìng)爭(zhēng)，并將通過(guò)不斷降低產(chǎn)品成本來(lái)提高自身產(chǎn)品的性價(jià)比。此次長(zhǎng)城皮卡的優(yōu)惠也證明了這一點(diǎn)，而本身作為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的長(zhǎng)城皮卡推出此次優(yōu)惠政策后，將令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)生存空間更加狹小。其他皮卡品牌勢(shì)必要推出更具吸引力的舉措才能維系自己的生存空間。而這些無(wú)疑都是消費(fèi)者所樂(lè)于看到的，也更有利于消費(fèi)者從購(gòu)車(chē)到用車(chē)成本的降低。