資料顯示 汽車召回零部件惹禍占三成

　　2010年，我國施行汽車召回制度已進(jìn)入第7個年頭，據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心為汽車召回管理設(shè)立的專業(yè)網(wǎng)站中“召回公報”資料顯示，自2004年6月18日至2009年12月28日期間，共計發(fā)生214起召回，因汽車零部件缺陷而發(fā)布的比例平均占到30%。

　　在過去的這6年中，制動配件類缺陷報告出現(xiàn)最多，已涉及18921輛。此外，2009年還連續(xù)發(fā)生了5起報告都是天窗玻璃供應(yīng)商提供的天窗玻璃受到污染，最壞可能導(dǎo)致天窗玻璃和玻璃金屬支架完全脫離，在高速行駛中存在玻璃飛出的風(fēng)險。其他比較嚴(yán)重的零部件問題還有后橋輪胎生產(chǎn)工藝不符合規(guī)范，當(dāng)車輛以較高的恒定速度(接近最高性能)行駛時，后胎的部分胎面發(fā)生脫離，可能造成抓地力損失并突然喪失胎壓，導(dǎo)致駕駛員失去車輛控制等。

　　以上零部件缺陷在一定程度上影響了汽車品牌信譽(yù)，最重要的是降低了車輛的安全系數(shù)，直接損害了消費者的切身利益。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)的汽車零部件行業(yè)，被預(yù)測為今后若干年中發(fā)展最快的行業(yè)之一，但目前中國的汽車零部件行業(yè)也被稱為“弱勢產(chǎn)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)”。有專家認(rèn)為，我國零部件的裝備水平與國外的差距大約為15年。另有預(yù)測稱，今年經(jīng)過大規(guī)模整合的中國零部件供應(yīng)商的整體數(shù)量將減少70%，在此發(fā)展態(tài)勢下，零部件企業(yè)將如何更有效地把關(guān)零部件質(zhì)量，是關(guān)乎企業(yè)生存、廣大車主生命的大事。