實(shí)際油耗高于標(biāo)示油耗 車(chē)企會(huì)被處罰

　　從1月開(kāi)始汽車(chē)真實(shí)油耗按政策要求需對(duì)外公示，并且在售車(chē)時(shí)必須將燃料消耗量標(biāo)示進(jìn)行粘貼。記者1月13日獲悉，今后如果汽車(chē)實(shí)際油耗高于標(biāo)示上的油耗，汽車(chē)企業(yè)將面臨處罰。

　　處罰方式暫未確定

　　接近工業(yè)和信息化部的專(zhuān)家表示，為了加強(qiáng)對(duì)燃料消耗量的后期監(jiān)督，工信部正在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行包括油耗在內(nèi)的產(chǎn)品一致性管理。“實(shí)際工作已經(jīng)做了一年多，今后如果汽車(chē)實(shí)際油耗與標(biāo)示內(nèi)容和備案內(nèi)容不符的，消費(fèi)者可以投訴。;

　　該專(zhuān)家表示，根據(jù)管理規(guī)定，投訴內(nèi)容一經(jīng)查實(shí)，將視情節(jié)嚴(yán)重程度，按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處理。“至于處罰方式是通過(guò)停止發(fā)生產(chǎn)公告，還是召回的形式，現(xiàn)在還沒(méi)有定。;

　　《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》在工信部主導(dǎo)下從本月1日起正式實(shí)施，作為第二起草人的中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師金約夫昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這項(xiàng)新建立的汽車(chē)油耗標(biāo)示制度將引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為，達(dá)到節(jié)能減排。

　　按照油耗標(biāo)示管理規(guī)定，所有在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)，都應(yīng)在銷(xiāo)售時(shí)粘貼油耗標(biāo)示，并標(biāo)注由國(guó)家指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定的市區(qū)、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。

　　近6000款車(chē)型公示油耗

　　“今后消費(fèi)者可根據(jù)購(gòu)車(chē)后的預(yù)期使用情況，參照相應(yīng)的燃料消耗量選擇車(chē)輛。;中汽研首席專(zhuān)家方茂東表示，這種“真實(shí)油耗;比之前只由廠(chǎng)家公布的平均等速油耗具有很大的進(jìn)步和參照價(jià)值。

　　中汽研汽車(chē)工程研究院副總工程師高海洋向記者透露說(shuō)，目前的油耗檢測(cè)仍由汽車(chē)企業(yè)主動(dòng)申報(bào)，經(jīng)工信部指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，并確認(rèn)新車(chē)的燃料消耗量數(shù)據(jù)然后進(jìn)行公示。

　　而另外一種檢測(cè)方法，即大批量生產(chǎn)車(chē)輛的一致性檢測(cè)(通過(guò)抽樣調(diào)查)還未進(jìn)行。

　　記者從工信部網(wǎng)站了解到，目前已有近6000款車(chē)型的“真實(shí)油耗;進(jìn)行了公示，而且公示的部分車(chē)型油耗數(shù)據(jù)與廠(chǎng)家此前的油耗數(shù)據(jù)存在較大的差距。