廣東本土輸美輪胎訂單告罄

　　美國政府對中國輸美輪胎產(chǎn)品采取的特殊保障措施裁決將于2月4日生效，廣州輪胎企業(yè)來自美國的訂單基本告罄。在這種“兵臨城下”嚴峻的氣氛下，廣州輪胎業(yè)要推進行業(yè)性重組，形成具備關鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的優(yōu)勢企業(yè)，參與全行業(yè)的新一輪內(nèi)銷市場競爭。華輪(華南最大輸美輪胎企業(yè)、廣州市華南橡膠輪胎有限公司)控股股東廣州國際集團透露，廣州輪胎業(yè)要推進行業(yè)性重組，推進現(xiàn)有輪胎企業(yè)專業(yè)分工和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分工，整合網(wǎng)絡和技術等資源，推動形成以華輪為核心的廣州輪胎躋身國內(nèi)輪胎業(yè)前三甲。

　　“由于裁決結(jié)果出來之后即時生效，而美國經(jīng)銷商從下訂單到到貨整個過程需要一個月，實際上到8月底，我司萬力牌輪胎的訂單就在大幅減少。”

　　華輪總經(jīng)理鄒勇智接受本報記者采訪時介紹，今年5、6、7月，國內(nèi)輪胎企業(yè)的出口形勢一片大好。其中一個重要原因是，受特保案消息刺激，美國經(jīng)銷商預計輪胎價格將會上漲，于是開始普遍囤積中國輪胎。到現(xiàn)在，他們已經(jīng)基本上沒有收到這類訂單了。

　　訂單的告罄是一種無奈。“現(xiàn)在有什么產(chǎn)品利潤可以高達35%?這么高的懲罰性關稅就是要把中國輪胎趕出美國市場!”鄒勇智介紹說，華輪如果堅持不讓萬力品牌退出美國市場，獨力承擔35%的懲罰性關稅，按2008年銷售額和利潤率計算，公司每年將損失過億元。

　　記者了解到，為應對市場變化，以出口為主的華輪將把內(nèi)銷、外銷比例從以前的4:6調(diào)整到5:5。鄒勇智對此介紹說，在輸美市場受到影響的情況下，要加大內(nèi)銷市場的發(fā)掘，并將目光投向美國以外的海外市場。

　　華輪的新動向?qū)嶋H上是廣州輪胎業(yè)規(guī)劃的發(fā)展趨勢。華輪控股股東廣州國際集團就透露，廣州輪胎業(yè)要推進行業(yè)性重組，形成具備關鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的優(yōu)勢企業(yè)，參與全行業(yè)的新一輪內(nèi)銷市場競爭。

　　記者從權威渠道獲悉，某種意義上，合并重組后的廣州橡膠輪胎板塊將主要集中在華輪。廣州國際集團透露，在整合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)資源后，廣州橡膠工業(yè)的發(fā)展，還將推進華輪上市，并借助其上市為整個行業(yè)發(fā)展提供后盾。目前，廣州國際集團已形成圍繞華輪打造廣州“大輪胎”板塊的規(guī)劃思路，計劃用5年左右的時間，華輪將形成年產(chǎn)量達3000萬條、產(chǎn)值約150億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，從而推動廣州躋身全國輪胎業(yè)前三甲。