2009年，輪胎意外成了豐收年

　　2009年，我國輪胎行業(yè)遭遇的挑戰(zhàn)是全方位的，既有國外市場的嚴(yán)重萎縮，又有美國特保案的巨大打擊。但令人匪夷所思的是，除了2009年1~2月市場處于低谷外，全年輪胎行業(yè)均產(chǎn)銷火爆，各企業(yè)幾乎都滿負(fù)荷生產(chǎn)，整個(gè)行業(yè)庫存大幅降低，效益更是大幅上漲，大部分輪胎企業(yè)的日子都過得比較滋潤。總之，年終盤點(diǎn)下來是喜報(bào)頻傳。更讓人吃驚的是，從今年開年的行情看，輪胎行業(yè)產(chǎn)銷旺盛的勢頭仍然不減，不少企業(yè)表示產(chǎn)品供不應(yīng)求，似乎今年的走勢也差不到哪里。這其中的原因是什么?輪胎行業(yè)今年真的還會(huì)火爆嗎?今后還能一直火爆下去嗎?記者為此進(jìn)行了深入采訪。

　　2009年輪胎行業(yè)全年的運(yùn)行數(shù)字非常好看

　　據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)估計(jì)，2009年全國輪胎產(chǎn)量可達(dá)到3.8億條左右，比上年增長約8%。其中，子午胎產(chǎn)量2.9億條，比上年增長11%;斜交胎8000萬條，比上年下降8%。全行業(yè)利稅也高于2008年，大大超過年初預(yù)期。行業(yè)全年出口額比上年略降，其中44家重點(diǎn)輪胎企業(yè)全年出口交貨值比上年下降3.4%，但重點(diǎn)內(nèi)資企業(yè)出口量增幅較高。

　　分析原因，業(yè)內(nèi)人士對(duì)2009年輪胎市場為什么如此火爆的看法比較一致

　　第一，特保案的影響沒有顯現(xiàn)出來。就案件本身來講，特保案對(duì)我國輪胎行業(yè)的影響是巨大的。但由于我們充分估計(jì)了特保案可能造成的影響，同時(shí)國家有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)組織輪胎企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，各企業(yè)及時(shí)調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和出口方式，并加大了國內(nèi)市場的開拓力度，化解了特保案給行業(yè)造成的損失。另外，由于美國經(jīng)銷商懼怕特保案實(shí)施后輪胎漲價(jià)，紛紛在特保裁決前加緊向我國訂貨，致使各家出口企業(yè)均加班加點(diǎn)生產(chǎn)，在去年8月底之前集中、高密度地向美國出口了一批輪胎。因此，盡管去年9~10月我國出口美國的轎車胎幾近為零，11~12月恢復(fù)少量出口，但全年的減幅沒有想象的那么大。

　　第二，原材料價(jià)格低位多年不遇。當(dāng)2008年金融危機(jī)突然襲來之時(shí)，不僅輪胎行業(yè)受到較大影響，原材料價(jià)格更是受到嚴(yán)重沖擊，天然膠等原材料價(jià)格不斷創(chuàng)出新低。2009年初，國內(nèi)市場每噸天然膠現(xiàn)貨價(jià)格只有1000美元左右，8~9月漲到每噸1600美元左右。這是近7年來從未有過的低價(jià)格。同時(shí)，又由于內(nèi)銷火爆，輪胎產(chǎn)品銷價(jià)沒降，這讓輪胎企業(yè)撿了個(gè)大便宜。這樣，金融危機(jī)不僅沒有影響輪胎企業(yè)的效益，還讓他們過上了多年不見的好日子。輪胎分會(huì)的報(bào)表顯示，2009年輪胎行業(yè)效益達(dá)到了十幾年來的新高，有的企業(yè)利潤同比增幅達(dá)到2位數(shù)，甚至3位數(shù)。這中間，原材料低價(jià)格的貢獻(xiàn)巨大。

　　第三，沾汽車市場火爆的光。2009年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷達(dá)到1379.1萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48.3%和46.15%。其中，乘用車產(chǎn)銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長54.11%和52.93%;商用車產(chǎn)銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長33%和28.39%。僅乘用車365萬輛的增量就至少增加1800萬條配套乘用胎的需求，加上載重胎配套以及替換市場輪胎需求，去年國內(nèi)新增輪胎需求在3000萬條左右。這不僅使部分出口受阻的輪胎得以分流，還使輪胎整體需求有所上升。

　　第四，積極開拓美國以外的國際市場。

　　由于近幾年已經(jīng)意識(shí)到“雞蛋不能都裝在一個(gè)籃子里”，國內(nèi)一些大的輪胎企業(yè)一直都在調(diào)整出口市場布局。特保案的發(fā)生，更使輪胎企業(yè)意識(shí)到出口市場集中的風(fēng)險(xiǎn)，轉(zhuǎn)而開始重視國內(nèi)市場和開拓更多地區(qū)的海外市場。金融危機(jī)盡管造成了國外汽車市場的嚴(yán)重萎縮，但其市場保有量畢竟還在，汽車還是要跑的，輪胎也是要換的。在市場環(huán)境惡化、人們收入降低的情況下，中國物美價(jià)廉的輪胎更適合普通老百姓使用。因此像杭州中策、三角、玲瓏等較大的轎車胎生產(chǎn)企業(yè)，特保案不僅沒有使他們傷筋動(dòng)骨，反而加速了他們市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整。