新能源“圈地”再起 四大央企對(duì)壘充電站

　　隨著電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展，與電動(dòng)汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。

　　近日，中石化宣布以北京作為突破口，首次進(jìn)入充電站行業(yè)。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團(tuán)公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。

　　而在此前，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)以及中海油等能源央企在短短幾個(gè)月時(shí)間都已宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域。擁有電源和輸配電優(yōu)勢(shì)的電網(wǎng)企業(yè)和擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的石化企業(yè)正成充電站投資的兩路大軍，以分搶充電站未來(lái)龐大市場(chǎng)。

　　目前，對(duì)于未來(lái)充電站的市場(chǎng)預(yù)測(cè)眾說(shuō)紛紜，百億、千億甚至萬(wàn)億各種數(shù)據(jù)都有。“只能說(shuō)看好充電站未來(lái)的發(fā)展前景，但由于其制約因素眾多，目前誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)能有多大市場(chǎng)空間。”廈門大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)表示。

　　四央企布局

　　本報(bào)了解到，中石化在北京建設(shè)加油充電綜合服務(wù)站的具體規(guī)劃尚沒(méi)有出臺(tái)，包括建設(shè)數(shù)量和具體選址。而由于建設(shè)充電站需要電網(wǎng)配合，北京市電力公司方面也表示北京市建設(shè)充電站一事還有很多東西需要落實(shí)和協(xié)調(diào)。

　　中石化將以北京作為進(jìn)入充電站行業(yè)的突破口，據(jù)悉，通過(guò)試點(diǎn)后，其加油充電綜合服務(wù)站最終將擴(kuò)展到全市范圍，進(jìn)而擴(kuò)展到河北、天津甚至更大范圍。

　　與中石化相似，另一石油央企中海油也與中國(guó)普天合資成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，專門運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。合資公司已與眾泰汽車合作，計(jì)劃于今年上半年在中國(guó)2個(gè)以上省會(huì)城市啟動(dòng)純電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　目前，三大石油公司僅中石油尚未表態(tài)要進(jìn)軍充電站領(lǐng)域。而與石油公司相對(duì)謹(jǐn)慎相比，電網(wǎng)公司的計(jì)劃則更加激進(jìn)。

　　在今年年初國(guó)家電網(wǎng)公司工作會(huì)議上，國(guó)家電網(wǎng)總經(jīng)理劉振亞就提出將在國(guó)網(wǎng)范圍內(nèi)27個(gè)省市(區(qū))全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)，擬建公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。

　　以一座充電站投資300萬(wàn)元計(jì)算，75座充電站也僅需投資22.5億元，這對(duì)于每年投資總額均超過(guò)2000億的國(guó)家電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，實(shí)際上所占比例很小，因此早期的效益并非第一位的。“關(guān)鍵是搶得先機(jī)，以占據(jù)最好的資源。”國(guó)家電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)表示。

　　其實(shí)早在2006年，國(guó)家電網(wǎng)就開始在山東、杭州、上海進(jìn)行電動(dòng)汽車充電站試點(diǎn)，直到去年8月份，國(guó)家電網(wǎng)上海公司投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車充電站——漕溪電動(dòng)汽車充電站順利建成。

　　據(jù)了解，目前，國(guó)家電網(wǎng)正加快與各地方政府合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。下屬陜西省電力公司已對(duì)外宣布，將于今年在西安城四個(gè)方向建立四座電動(dòng)車充電站，與此同時(shí)，電力部門還將在小區(qū)、超市、停車場(chǎng)建立200個(gè)充電樁。

　　而南方電網(wǎng)則借深圳這一新能源汽車示范推廣城市，已在2009年12月建成首批兩座電動(dòng)汽車充電站，合計(jì)134個(gè)充電樁，其充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安，是目前國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)汽車充電站。此外，位于福田交通綜合樞紐換乘中心南出入口的電動(dòng)汽車充電站也在緊鑼密鼓地規(guī)劃當(dāng)中。按照規(guī)劃，深圳將建設(shè)各類新能源汽車充電站(樁)12750個(gè)。

　　誰(shuí)占優(yōu)勢(shì)

　　各能源央企積極“圈地”，正是看好未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)所帶來(lái)的充電站市場(chǎng)。林伯強(qiáng)表示：“電動(dòng)汽車未來(lái)肯定是傳統(tǒng)燃油汽車最好的代替，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)的支持政策也將能迅速帶動(dòng)這一市場(chǎng)。”

    　2009年3月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，針對(duì)新能源汽車中的電動(dòng)車，已明確提出到2011年要形成50萬(wàn)輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。

　　而目前充電設(shè)施的不完善正是制約電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的一大因素，所以業(yè)界呼吁政府對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支持（補(bǔ)貼和其他優(yōu)惠政策），首先需要考慮發(fā)展充電基站，這是保障電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。如果政府能夠盡早重視并相應(yīng)投入，并通過(guò)政策支持提高企業(yè)的動(dòng)力，將有可能在迅速興起的電動(dòng)汽車科技領(lǐng)域，擁有一席之地。

　　國(guó)家電網(wǎng)一內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)表示，國(guó)家電網(wǎng)看好未來(lái)電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的替代作用，所以未來(lái)通過(guò)建設(shè)大量充電站不排除成為國(guó)內(nèi)最大交通能源供應(yīng)商，并擁有與現(xiàn)在石油巨頭相當(dāng)?shù)牡匚弧?/p>

　　 同時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)還欲將電動(dòng)汽車（包括充電站）作為未來(lái)智能電網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，希望能借助大量電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻。

　　而石化企業(yè)則認(rèn)為其優(yōu)勢(shì)在于自有加油站的網(wǎng)絡(luò)布局，因此，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)＜谊惽迦驮ㄗh：“電網(wǎng)企業(yè)將來(lái)可以將電動(dòng)汽車充電站設(shè)在加油站里,國(guó)外某些城市已有先例。屆時(shí),電網(wǎng)還可借助大量的汽車蓄電池, 實(shí)現(xiàn)有效調(diào)峰。”

　　但上述國(guó)家電網(wǎng)人士透露，目前兩大系統(tǒng)在充電站建設(shè)上尚未有合作意向。林伯強(qiáng)認(rèn)為，雙方合作的可能性很小，因?yàn)槟壳翱筛脑斐沙潆娬镜募佑驼酒鋵?shí)很少。

　　與傳統(tǒng)汽車加油僅需幾分鐘不同，電動(dòng)汽車充電一般需幾個(gè)小時(shí)以上，配置充電站的加油站也就需要比常規(guī)油站大得多的面積，不然將會(huì)導(dǎo)致加油站擁堵。因此林伯強(qiáng)并不看好中石化欲改造現(xiàn)有加油站建設(shè)加油充電綜合服務(wù)站的計(jì)劃。

　　汽車資深專家賈新光認(rèn)為，電動(dòng)汽車充電站在選址上可選在現(xiàn)成的停車場(chǎng)，不然建更多的充電站也不夠用。

　　這也是電網(wǎng)公司更被業(yè)界看好的原因，但林伯強(qiáng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)了充電站行業(yè)的不確定因素，認(rèn)為在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)之前，各公司不能盲目進(jìn)入。

　　業(yè)界也希望在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)之初，有關(guān)職能部門要及早介入指導(dǎo)，制定標(biāo)準(zhǔn)、做好規(guī)劃，鼓勵(lì)包括民營(yíng)資本在內(nèi)的多種投資主體有序競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)了解，電動(dòng)汽車充電站國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望于今年出臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)由津清源電動(dòng)車輛有限公司牽頭，兩大電網(wǎng)公司及比亞迪、奇瑞等汽車公司共同參與。