戴定一:內(nèi)外兩個方面著手根治物流企業(yè) "小弱散"

　　目前物流企業(yè)仍存在"小、弱、散"等問題，如何擺脫現(xiàn)狀，加速產(chǎn)業(yè)升級是物流企業(yè)共同關(guān)心的話題，對此中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一表示，可以從內(nèi)外兩個方面著手來根治這一問題。 
　　
　　他認為，從外部來講，中國的物流行業(yè)的小散亂差，是受一定外部市場環(huán)境的客觀約束的，"我們服務(wù)的這些客戶如果不是高度集約化，他對物流服務(wù)的要求，將是非常低的這單一價格，你只要給我便宜的運輸就夠了，所以這就造成了市場門檻極低，所有的人都可以做物流。"因此，戴定一認為，這個過程要伴隨著客戶產(chǎn)業(yè)的逐步集約化，現(xiàn)代化，他們對于物流的要求提高以后，就會淘汰一批，或者給物流設(shè)一個門檻，對于市場來說，企業(yè)必須要注意到這個客觀因素。 
　　
　　從企業(yè)自身來講，物流企業(yè)如何解決現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)存在的問題，戴定一認為也是要分開來講。一是從通用類的企業(yè)來講，我們現(xiàn)在是供大于求，所以在主打需求的情況下，解決這個問題，就是整合，搭建各種各樣的平臺。所以我們在運輸，倉儲，裝卸，通關(guān)等等不同的領(lǐng)域，最終的核心是形成大型的網(wǎng)絡(luò)體系，可以是資本、也可以是非資產(chǎn)，特別是網(wǎng)絡(luò)出來以后，用一種非資產(chǎn)型的方式，去整合這個資源，形成一種平臺體系，來解決小散亂差的問題，是有可能也有這樣的先例，國外也有這樣的經(jīng)驗。 
　　
　　其次，對專業(yè)類的物流企業(yè)來說， "小、散、亂"應(yīng)該說是一個初級階段，他認為這類物流企業(yè)會盡快隨著市場環(huán)境、伴隨著各個產(chǎn)業(yè)的龍頭及產(chǎn)業(yè)鏈的形成，而進入快速的發(fā)展階段，他表示，未來的客戶將都不是單一的制造商，或者是貿(mào)易商，整個這個產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)不是局限在一個制造業(yè)，或者一個鋼鐵業(yè)，它會延伸很大的范圍，這是龍頭企業(yè)形成的客觀規(guī)律，這種規(guī)律帶動了物流業(yè)的支撐體系。他認為這是物流企業(yè)很重要的發(fā)展方向。