馬純濟：與德國曼公司合作客車 延伸產(chǎn)業(yè)鏈

　　中國重汽集團董事長馬純濟對網(wǎng)易財經(jīng)表示，中國重汽除了在和德國曼公司在重卡領(lǐng)域合作的同時，也將和曼公司在客車領(lǐng)域展開合作。目前合作的細節(jié)沒有對外披露，馬純濟只表示，此前中國重汽和曼公司的合作合同中對客車的合作也有所提及。 

　　去年12月20日，中國重汽高調(diào)宣布進入客車領(lǐng)域，中國重汽總經(jīng)理蔡東說，重汽2010年將在客車市場上小試牛刀，并已經(jīng)為此建設(shè)了一個新工廠，其客車新產(chǎn)品已經(jīng)在公司的商務(wù)大會上亮相。 
　　
　　馬純濟表示，中國重汽將在近期盡快實現(xiàn)客車的批量生產(chǎn)，實現(xiàn)年產(chǎn)銷量2000輛；中期目前實現(xiàn)上萬輛的生產(chǎn)規(guī)模；而遠期目標(biāo)則是成為中國最強的客車企業(yè)之一，和世界接軌。 

　　中國重汽是中國重卡產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，也是唯一入圍《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中參與行業(yè)重組的商用車公司，其2009年產(chǎn)銷重型汽車超過12.5萬輛，同比增長11.59%，從產(chǎn)銷規(guī)模來講，已進入世界重卡行業(yè)最前列。 

　　2009年7月15日，中國重汽和德國曼公司達成在技術(shù)和資本層面進行長期戰(zhàn)略合作的協(xié)議，中國重汽引入德國曼作為長期戰(zhàn)略合作伙伴及股東，中國重汽及母公司獲得香港德國曼注入的5.6億歐元(約63.78億港元)的資金，德國曼持有中國重汽（香港）25%的股份。德國曼公司是全球第三大重型卡車制造商，集團主要生產(chǎn)卡車、客車、柴油機等。 

　　馬純濟強調(diào)今年中國重汽面臨4個任務(wù)，首先是"好"字當(dāng)頭，確保經(jīng)濟效益的增長要好于產(chǎn)銷速度的增長，在去年銷售收入達到569億元的基礎(chǔ)上，力爭今年實現(xiàn)銷售收入660億元； 

　　其次，和德國曼的合作有實質(zhì)性的推進，現(xiàn)在生產(chǎn)線廠房布局都做了研究，按照目前的進度，這個項目在年底能完成，并在明年陸續(xù)生產(chǎn)，在2012年實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，屆時中國重汽將會是中國重卡進入國際先進水平。最后則是要加強對銷售網(wǎng)路體現(xiàn)的建設(shè)和抓好經(jīng)營化管理工作。 

　　馬純濟表示，中國重汽除了將重卡最強最大之外，還要在產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸，比如卡車總成和車橋；其次是做和重卡相關(guān)的行業(yè)；還要完成產(chǎn)品自身的延伸，比如客車、面包車、輕卡、皮卡等，中國重汽將承擔(dān)起國家振興和產(chǎn)業(yè)調(diào)整的任務(wù)，用五到十年的時間發(fā)展成為世界上最強大的商用車公司。 

　　在談到對外合作時，馬純濟認為，國際合作重要的就是為了引進、吸收、再創(chuàng)新，合作是為了提升自己。合作項目應(yīng)該有良好的合作模式和態(tài)度，在虛心學(xué)習(xí)的同時，不能喪失自主創(chuàng)新的主導(dǎo)權(quán)，把握主動權(quán)才能真正的推動自主創(chuàng)新。