本土汽車軸承供應(yīng)商如何打開國內(nèi)市場銷路？

　　近年來，中國汽車銷量不斷高漲，2007年全國汽車銷量達879.15萬輛，2008年達938萬輛，2009年高達1346萬輛。我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動了汽車軸承市場需求量持續(xù)大幅增長。此外，中國消費者對于汽車的高需求量吸引越來越多全球汽車廠商將新車型投入國內(nèi)市場，轎車行業(yè)對國內(nèi)零部件行業(yè)的產(chǎn)品和研發(fā)要求提高到了相當?shù)母叨?。這直接導(dǎo)致汽車零部件領(lǐng)域巨大的市場空間被擁有先進技術(shù)和產(chǎn)品的跨國軸承公司所占據(jù)。
　　
　　與此同時，世界軸承制造商憑借汽車關(guān)鍵零部件高精密軸承（主要用于發(fā)動機、變速器、輪轂）的生產(chǎn)技術(shù)，在積極建設(shè)在華量產(chǎn)體制的同時，還通過獨立獨資子公司、重組兼并在華事業(yè)實現(xiàn)自主經(jīng)營等方式，壟斷著高端產(chǎn)品市場。世界主要跨國軸承公司如斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我國合資或獨資設(shè)廠，國內(nèi)競爭國際化成為我國軸承市場競爭的主要特點。
　　
　　蓋世汽車網(wǎng)通過對其供應(yīng)商庫里的800多家汽車軸承生產(chǎn)企業(yè)調(diào)查顯示，75.2%的本土軸承供應(yīng)商主要致力于國際售后市場的開發(fā)與銷售，21.3%的企業(yè)主要為國內(nèi)商用車提供配套服務(wù)，而僅有13.5%的企業(yè)明確表示為全球轎車主機廠供貨。

　　那么，面對國內(nèi)軸承供應(yīng)商的供貨現(xiàn)狀以及跨國軸承生產(chǎn)商咄咄逼人的態(tài)勢，我國自主品牌軸承生產(chǎn)企業(yè)如何緊緊抓住國內(nèi)汽車市場火旺的局勢，打開國內(nèi)市場銷路？
　　
　　首先，國內(nèi)軸承商應(yīng)堅持自主創(chuàng)新，提倡走引進、吸收、消化再創(chuàng)新的道路。因為技術(shù)的發(fā)展是和經(jīng)驗的積累成正比的，通過合資學(xué)習(xí)國外的先進技術(shù)，有利于我國軸承行業(yè)由大變強。在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，要不甘于退守中低端市場，不再單獨追求生產(chǎn)能力的提高，而是加緊在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進步和轉(zhuǎn)變行業(yè)經(jīng)濟增長方式上下功夫。
　　
　　其次，自主品牌軸承企業(yè)要善于通過各種有效的營銷渠道拓展公司的客戶資源。國內(nèi)知名汽車零部件制造和銷售企業(yè)——浙江鼎利控股集團有限公司就非常善于通過各種營銷渠道拓展客戶資源，如與全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺蓋世汽車網(wǎng)合作，通過蓋世汽車網(wǎng)創(chuàng)造的各種人脈資源，為其建立廣泛的采購商客戶資源提供了廣闊的道路。
　　
　　如今，主要從事摩托車軸承、汽車軸承和特種軸承專業(yè)生產(chǎn)的鼎利旗下控股子公司——浙江八環(huán)軸承有限公司已建立了豐富的配套客戶，產(chǎn)品長期為新大洲本田、天津本田、南京金城、重慶隆鑫、嘉陵本田、重慶長安、大長江、安徽奇瑞、唐山愛信、東安汽車、上海汽車等大型摩托車、汽車企業(yè)集團等配套，并成功地進入美國偉世通、德爾福等國際采購集團和世界頂級的福特汽車公司配套體系。
　　
　　再次，自主品牌軸承企業(yè)應(yīng)多元化自身的客戶群體，之前主要面向商用車配套汽車軸承產(chǎn)品的企業(yè)，要積極進軍轎車配套領(lǐng)域，通過各種途徑吸引國內(nèi)主機廠的關(guān)注。同時，軸承企業(yè)需要在分析自身競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，多一些耐心去大量接觸潛在客戶，了解其真正需求。